В началото на 1980 Ministrerstvo Американското министерство на отбраната разработи концепция за сила за бързо реагиране. в момента се прилага и на базата на бързата реакция са амфибия нападение US Navy сила, състояща се от 8 кораби ескадрила за кацане, всяка от които включва универсални десантни кораби (UDC), тип Тарава дължина 250 м, ширина 32m. 6 атака самолети AV-8B Harrier; 21 транспорт хеликоптер CH-53 Морски Жребец; екип. 82 офицер 880 л / сек; Troopers: 1.900chelovek
Хеликоптер кацане кораб-док (DVKD) тип Оса Дължина - 253.2 m, ширината - 31,8 м, денивелация - 41150 тона, скорост - 22 възела,
пробег - 9500 мили, оръжия. Zak, Сам. Екипаж - 1081 души
desantovmestimost. персонал - 1894 човека държи на обема на товарните - 2860 кубически метра. м, обемът на товарните трюмове за превозни средства - 1858 кубически метра. m;
амфибия транспорт лапад (DTD), вида на Сан Антонио дължина 209m, ширина от 32 м 6 хеликоптери СН-53Е Морски Жребец .; Crew - 32 офицери и 460 л / сек кацане - 750-900 души.
предоставяне на целева част отряд, разрешение от управлението на четата тактическа ескадрила самолети, случайна група от специални операции и дялове на медицински сделки за услуги и информация.
Първите средства, които позволяват на земя нападателни единици в засегнатия район са хеликоптери, но те не са били в състояние да понесе тежка военна техника и въоръжение. Към днешна дата, пехотата бойни машини се доставят до брега Fleet десантен кораб тип въздушна възглавница «LCAC», които са оборудвани с всички съвременни десантни кораба на ВМС на САЩ, Франция, Холандия и други страни.
През време на международна криза, може би това е единственото звено в състояние да действа бързо, своевременно и с необходимата мощност, за да се противопостави на врага. Експедиционен батальон на морската пехота е да улови територия на врага възможно най-скоро по всяко време. EBMP намира на кораби, ВМС и е част-амфибия кацане група (ADH). Доставка предоставя универсални десантни кораби (UDC) от тип «Оса».
Универсален десантен кораб клас "Оса» са най-големите десантни кораби в света и единствената, специално проектирани за използване на амфибийни кораби AV-8B «Harrier-2" кораб на въздушна възглавница и самолети.
Клас UDC «Оса» има размер докинг камера от 81 m до 15,2 м. По време на приземяване "наводнен надолу" кацане фуражни кораб и фуражни порти са отворени. След това водата от камерата за док е отделено и транспортния кораб отнема първоначалното му състояние. Dock камерата е оптимизирана за използване на три кацане тип плавателни съдове на въздушна възглавница "LCAC" или дузина десантен кораб «LCU» тип с общо предназначение. Всеки един от тези универсални 375-тонен кораб с стоманен корпус може да носи две цистерни или до 350 души.
Друг вариант за сваляне универсален тип целева занаят «Оса» се състои от седемнадесет 64-т тип целева занаят LCM-6 за транспортиране на военно оборудване. Те могат да бъдат поставени на палубата и във водата с кран. LCM лодка носи 34 тона товари или 80 пехотинци. Камерата за докинг също може да побере до четиридесет и двадесет бронетранспортьори - на горната палуба.
Универсален десантен кораб клас "Оса» е разработена с цел да се подобри ефективността на кацане на хеликоптер, осигуряване на девет обекта хеликоптерни площадки, четиридесет и две. Корабите могат да използват огън подкрепа хеликоптери AH-1 «Sea Cobra», MH-47 транспорт «Chinook» или MV-22B «Osprey». В ролята на множество носители UDC «Оса» може да носи до двадесет и AV-8B «Harrier-2" и шест противолодъчни хеликоптери. Универсален десантен кораб е оборудван и с единна система за тактическа информация за дейностите по разтоварване, която се използва за управление на всички десантни сили. И това е в състояние да изпълнява функциите на служител, флагмана.
Екипажът се състои от 98 офицери и 983 служители. За 1081 екипажа и десантни войски войници, всички са комфортни условия на живот на борда на кораба. Амфибия кацане на защитен плаж е опасно и загуба може да бъде значително. За тази цел транспортни кораби «Оса» клас разполагат с напълно оборудвана шест работни зони 600 легла, работещи с, изолатор, лаборатории, аптека, и стоматологична рентгенова техника кабинет.
По този начин, UDC могат напълно да се комбинират възможностите на няколко кораба - носители хеликоптери и самолети VTOL, транспорт, док, кораб-болница, команден кораб.
До морски пехотинци и ВВС са авангарда на военната мощ, универсален десантен кораб ще бъде важна част от съвременната политика.
DAS предназначена за атака бойни действия в отдалечени театри. В действителност, пълна армия, която има в състава си авиация, амфибийни превозни средства, военно оборудване, свои собствени системи за противовъздушна отбрана, както и обучен персонал.
Тактика на амфибийни десанти на постоянно се обновява. В рамките на прилагането на нови концепции се борят машини имат много впечатляващи възможности. Най-известните представители на тази техника е амфибия Forwarding Fighting Vehicle (EFV) и роторни Osprey (Osprey V-22)
За да се осигури апарат стабилност и повишаване маневреност всеки винт (променлив наклон) е снабдена с swashplate че позволява регулиране на вектора на тягата на двигателя във фиксирано положение. Управление на изкривяването на всеки винт автономна, което позволява на машината да се движи в режим на хеликоптер напред-назад и настрани, без да се обръща на двигателя. Намаляването на размерите "Osprey" паркирани постига чрез сгъване витла spanwise към корпуса и завъртане на цялото крило с неговото поставяне заедно на корпуса. В този случай, устройството не надвишава максималната ширина 5.3 m.
Увеличаване на безопасността на полетите в случай на повреда на един двигател постига чрез използване на напречни валове, осигуряване на двете задвижващи винтове от един мотор.
Фюзелаж polumonokokkovoy строителство конвенционален апарат има двойна пилотската кабина пред товарното отделение и в централната част, която може да побере до 24 или въздушни товари до 4,540 кг (дължина камера 7.3 m, 5.6 m 2 напречно сечение). Dvuhlonzheronnoe две части навреме крило оборудвана (на всяко рамо) и монтиран flaperon над корпуса на въртящ се пръстен от неръждаема стомана. За да се намали структурна маса тях са широко използвани композитни материали на основата на въглерод и фибростъкло с epoksidnm свързващо вещество (70% конструкции, изработени от композитни материали (масови 5 700 кг). Възможно е да се намали теглото на празния равнина в сравнение с 25% метал). Централата се състои от две газотурбинни двигатели T 406-AD-400 капацитет от 4,4 MW на фирма "Елисън", поставен в отделения по върховете на крилата. Триделен винтове стъклопластови диаметър 11.6 m свързан с двигатели чрез редуктори също са разположени в отделения.
Гондолата е свързана към крайната част на крилото чрез тръбния вал, изработен от фибростъкло и може да се върти във вертикална равнина от 98 °. За да се намали двигатели използва изходна дюза дифузор тип на IR радиация, която осигурява смесване на отработените газове на двигателя с студен външния въздух, доставен от вентилатор или чрез специални охладителни изпускателни клапи. Цената на един дял е 71 милиона $, в бъдеще трябва да бъде, тъй като производителите се надяват да падне до $ 58 милиона. Osprey роторни е единственият на пазара.
В средата на 1980-те, възгледите на американската армия командване, свързани с употребата на дялове на морската пехота се е променила значително. Според новата доктрина или концепция за плаващ борба Marines машини трябва да излязат с десантен кораб във водата на разстояние от 30-40 км от брега и се движат към него с много висока скорост на 40-50 км / ч, което ще намали загубите от вражески огън едновременно плаващ автомобили и десантен кораб и спомагателни кораби.
Предишният доктрина блиндирана с десантен кораб във водата на разстояние от около 3 км от брега и след това се премества в максимално допустимата за тях, които по-голямата част от пробите не надвишава 10-13 км / ч скорост.
Създаване на машината включва няколко етапа:
За да се постигне необходимата настройка висока скорост в движение на водата около 40-50 км / ч е била длъжна да: разработи структура на корпуса изместване, което ще гарантира нейното движение в режим на рендосване в спокойна вода и в три точки възбуда а и да се създаде плавателен двигател, който ще осигури с минимален разход на енергия максимално движение с определена скорост на движение.
За да се гарантира висока гладкост и достатъчно бързо, за да рендосване режим брониран автомобил е с независимо окачване с хидропневматично пружинни елементи, системата за коригиране на височината на пътуване и гъсеница двигател с леки пътни колела и гъсеница. За да се увеличи площта на рендосване корпус, оборудван с лък и страничен наклон надолу и назад щитове низходящ рампа. Тези допълнителни панели, заедно с долната част на машината и прибрани в кутия с вдлъбнатина писти трябва да предоставят необходимата площ на повърхността на плъзгане и следователно осигуряват преход от изместване на режим в положение рендосване работи.
Същите проблеми са решени създаде броня корпус осигуряване на желаната защита срещу броня пиърсинг куршум калибър 14.5 mm и разстояние 300 m от фрагментите 152-155 mm калибър снаряди с разстояние от 15 м. Разтворът беше установено чрез използването на леки брони сплави (титан, алуминиеви) и композитни материали (специални пластмаси и керамика. в допълнение към бронетранспортьора, предвидени в доста сложна система на активна защита на оборудване и бронетранспортьори с най-модерна и ефективна електронна техника, способността да се м комплекс осигурява управление, надеждна комуникация на дълги разстояния и проучване.
Основни тактически и технически характеристики на БТР EFV: борба тегло 34.476 тона; дължина 9.271 m (земя) и 10.566 m (на повърхността); ширина на 3632метър (земя); височина 3.2 m; изчистване на 0.406 m., както се използва силова MT883Ka дизелов двигател с турбо-523, с възможност за мощност от 2700 к.с. (Когато водата тече) и 850 л. а. (На брега). Ускорете до 72 км / ч по земя или до 46 km / h повърхността. Капацитет на резервоарите за гориво 1506 литра, а мощността резерви на 643 km (магистрала) и 120 км (на повърхността). Екипажът от трима мъже и 18 морски пехотинци в бойно снаряжение.
Основната въоръжението на машината - 30 mm автоматичен пистолет Mk44 (600 боеприпаси), спомагателни - 7,62 мм M240 автомат (2400 кръгове).
Експедиционен бойна машина не е нападение на превозното средство, неговата задача за доставка на войски и военни товари до брега и войски за доставка в оперативната дълбочина.
По този начин става ясно, че американското командване е взела под внимание опита на британския флот, получена по време на дейностите по разтоварване на Фолкландските острови. Десантни кораби групи са извън обсега на крайбрежните системи артилерийски и СРС. Освен СРС може да бъде ефективно прихванати ВОП ударни групи, взаимодействащи с ескадрила кацане кораб. В групата на въздуха включва палубата самолет АЕВ "Хоук Ай" е в състояние едновременно да открива и проследява до двадесет цели и да се гарантира унищожаването на съединение за противовъздушна отбрана сили.
Разтоварването и снабдяват силите за кацане, извършвани от хеликоптери, konvertoplanov, десантен кораб и кораб-амфибия кораб на въздушна възглавница, както и бързите амфибии бойни машини.
Трябва да се признае, че ударните групи, обединяващи силата на самолетоносачи бойни групи и амфибийни кораби ескадрила, няколко пъти повече, отколкото на Британските сили на флота по време на операцията на Фолклендските острови. На теория, Обединеното Групата е в състояние да саморазрушение в такъв конфликт. Основната и основната задача на сила за бързо реагиране е сила подкрепи САЩ дипломатически усилия в различни региони на света.
Свързани статии