B64C1 / 26 - укрепващи крила, опашни плоскости, елементи или стабилизиращи повърхности

Собствениците на патента RU 2584294:

Ermolenko Виктор (RU)

Изобретението се отнася до структура на самолет крило за монтаж електрически елементи фюзелажа самолет и се отнася до композитни материали. Самолет монтажна единица се състои от две перпендикулярни ръбове свързани плочи, свързани заедно други краища на две паралелни триъгълни плочи, всяка от които е перпендикулярна на двете плочи. И на една от плочите има отвор, перпендикулярна на свързващия болт и във втория има множество отвори за винтове, болтове или нитове, свързващи елемента на композитния материал. Възможно да се увеличи здравината и надеждността на закрепване на възела на крилото. 2 ЗП е LY-1-ил.

Изобретението се отнася до конструкции за закрепване към крилото на фюзелажа самолет и сила елементи един предназначени главно за въздухоплавателни средства, изработени от композитни материали.

Известен крило панели закрепване на въздухоплавателни средства със съединение от типа на свързването на две чрез контакти чрез болт, вж. Например US Pat. №2412865. Въпреки това, такива съединения материал претърпява значително огъване, опън и срязване товар. В същото време, композитни материали, като CFRP, работят добре в опън, натиск ще работи задоволително и лошо за офсет, особено ако посока изместване успоредно на слоевете на армиращ материал на.

За да се осигури достатъчна здравина и надеждност на крилото панели за свързване, в експлоатация изпитват различни товари, е необходимо да се разпределят стриже натоварване на срязване на възможно най-голяма площ.

Цел и технически резултат на изобретението - подобряване на издръжливостта и надеждността на закрепването на композитни крило на самолет.

За този концентрат качеството на свързване натоварване монтаж конзола на елемента мощност на повишена якост и с изотропна якост свойства. След това придават този елемент да композитен материал носещи елементи на корпуса и на крилото (или корпус греда подсилена рамка) в контакт повече от достатъчно голяма повърхност. Това е, трябва да се направи на съставните засилване на плаките, за предпочитане метал (дуралуминиум, титан, неръждаема стомана).

закрепване на възела крило, съответстваща на тези условия, състоящ се от две перпендикулярни свързани краищата на плочи, свързани заедно други краища на две паралелни триъгълни плочи, всяка от които е перпендикулярна на двете от гореспоменатите плочи, при което един от гореспоменатите ортогонални плочите има отвор (отвори) за свързващия болт и във втория има множество отвори за винтове, болтове или нитове, свързващи тази част с композитен материал.

В този случай, като се има предвид, че е желателно да се осигури възможно най-голяма площ на свързващите части на композитен материал, вторият от посочените по-горе перпендикулярни плочи могат да имат значително по-голяма площ от болт плоча свързване.

За пробиване на отвори в композитния материал възможно най-малко на местната отслабена сила, е желателно да се намери отворите за болтове, винтове или нитове checkrow начин ориентиране на влакната в паралелни редове ортогонални усилващата тъкан материал. Такава конструкция на отвора композитен материал е желателно, за да се двете посоки в материал, образуван неповредени "мостове", имащи надлъжен подсилваща конструкция и добро наблюдение на опън и огъване товар.

Рисунката показва, предложен детайл от привързаност конзолата на крило на самолет. Тя се състои от две свързани заедно край перпендикулярно правоъгълни метални плочи 1 и 2 (които могат да бъдат един от гореща плоча или горещовалцувани), към който ръбовете (условно "прав" и "наляво") са закрепени две триъгълни плочи 3. Освен това, плоча 2 може да бъде значително по-голям от 1. плоча плочата 1 има отвор 4 за свързване на болта и в плочата 2 има множество отвори 5 разположени checkrow начин с указанията ориентацията на подсилващите нишки на тъкан (Gen. са прикрепени две дупки и гнездо квадратна решетка).

Работи планината следва. За един композитен елемент сила (например, греда на конзола крило), монтиран един такъв елемент, и друг композитен сила елемент (например, до повишен фюзелажа рамки) е фиксирана втора такава част, така че тяхната плоча 1 са ориентирани отвори за болтове 4 на всеки друг. След сглобяването на корпуса е поставена в отвора на фиксиращия болт и гайка се затяга до желания момент.

1. самолет крило монтаж монтаж, характеризиращ се с това, че се състои от две перпендикулярни ръбове свързани плочи, свързани заедно други краища на две паралелни триъгълни плочи, всяка от които е перпендикулярна на двете от гореспоменатите плочи, при което един от гореспоменатите перпендикулярни плочите има отвор (дупка) за свързващия болт и във втория има множество отвори за винтове, болтове или нитове, свързващи тази част с композитния материал.

2. Устройство съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че вторият от посочените по-горе перпендикулярна плоча има по-голяма площ от плаката за свързващия болт.

3. Устройство съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че отворите за болтове, винтове или нитове, разположени checkrow начин с ортогонални реда паралелно ориентирани нишки засилване на тъкан материал.