Във връзка с появата на пазара на голямо количество фалшиви (фалшиви) продукти, ние искаме да Ви информираме за следното:
Ние никога не пази, не притежават и не ще проведе фалшив на склад в собствена складова база в Москва и Санкт Петербург. Въпреки това, ние работим с голям брой доставчици, а някои от тях имат в основата си, както и оригиналните продукти, а не (фалшификация). За съжаление, ние не може да се изключи технически тези части от нашето предложение, но ние винаги ви предупредя в потвърждението на поръчката, и да решите да имат свой собствен поглед върху риска от закупуване на част или не.
Открихме фалшив?
Напишете ни писмо. Прикрепете снимки на фалшиви части.
"HONDA PGM-FI" Кодове и идентификация на грешките.
електронния блок за (ECU) за контрол на системата, ако има някакви грешки в инжектирането, кодът за грешка се съхранява в паметта, преди да изключите захранването на ECU. В този случай, "MIL" светва на арматурното табло. След грешка, трябва да се направи почистване на кодовете за грешка на паметта. памет ECU губи код за грешка (DTC), когато властта напрежение. За почистване на паметта е забранен за 10-15sek. терминал на батерията.
ВНИМАНИЕ! Изработване изваждане на батерията само когато запалването е изключено. В противен случай, тя може да повреди ECU. Все пак трябва да се има предвид, че изключването на батерията може да доведе до пречистване на паметта на други устройства, монтирани на превозното средство (радио, аларма и т.н.). В този случай, по-добре е да се премахне подложки от предпазителя на 10-15sek. ECU захранващо напрежение предпазител, с уговорката, че не е критично устройство, свързано с тази верига. Когато се използва за четене на DTC мулти-тестер, можете да използвате своя почистване памет функция - това е най-безболезнен начин.
Инициализация самодиагностика трябва да се извърши, ако при откриване на ECU грешка, а не изключи ECU на захранващото напрежение. Ако по някаква причина се изключва захранването на захранващия ECU, диагноза трябва да се направи след 10-20 минути. двигателя (за предпочитане при различни натоварвания).
DTC четене от паметта ECU може да се извърши от показателя "MIL" предварително затваряне на контактите на две-пинов конектор или диагностика са съответно свързани към ECU специален мулти-тестер.
Кодът на грешката се показва индикатор "MIL" в сериен вид. след това (кратки изблици) младши DTC разряд Първа (дълги вълни) MSB,. Според броя на проблясъци на фигурата на индикатора се определя за всяко разреждане.
две дълги мига, след това едно кратко ще съвпадне с това - 21.
Свързване и DTC четене с помощта на мулти-тестер е направена по нареждане на даден инструмент се използва.
DTC идентификация.
Някои (включително възрастните) модификации ECU, методът за четене на кодове за грешка може да бъде различен от по-горе.
ООД "PartsRu"
INN 7713747944, 771301001 КПП
BIN 1127746372401
Свързани статии