Блокът за управление на двигателя контролира входно / изходни сигнали (някои сигнали винаги присъстват и някои само при определени условия). Ако устройството за управление на двигателя установи нарушение, той записва на диагностичната неприятности код и извежда сигнала за диагностика контакта. Резултати от диагностиката могат да се четат с помощта на индикатор за неизправност контрол лампа или инструмент Hi-Scan. DTC ще остане в контролния блок на двигателя, докато проводниците са свързани към клемите на батерията. DTCs се изтриват при разединяване на проводниците от клемите на батерията или съединителя от контролния блок на двигателя.
Ако съединителят на датчика е изключен, когато запалването е да бъдат написани СИДДО. В този случай, извадете проводник от отрицателния полюс на батерията за повече от 15 секунди, - паметта се изчиства.
DTC маса
Кодове и причинява неизправност елементи, които са довели до повреди и контрол на състоянието на лампата са показани в таблица. 2.19 и 2.20.
Кодовете за повреда с оптически вариращите двигател-II
Проверка за кодове за неизправности, повреди
м въздушен поток
м въздушен поток се намира в близост до въздушния филтър. Той определя скоростта на потока въздух, преминаващ през входящия отвор за въздух, и генерира импулсен сигнал. Въз основа на тези сигнали, блок за управление на двигателя регулира продължителността на импулса на отваряне инжекторите на гориво и времето на запалване.
За работата на уреда за измерване на въздушния поток се захранва контакта за батерия "2" конектор, доставка сензор напрежение (5 V) до контакта "4" и съединението с "тегло" на контакт "3". Когато въздухът преминава през измервателния уред генерира изходни импулси, които се подават да се свърже с "5" съединителя. увеличава скоростта импулс като въздух масов поток.
блок за управление на двигателя ще се заключи код R0103, и индикатор вина лампа светва, когато изходния сигнал на индикатора на въздушния поток, показваща въздушния поток надвишава очаквания процент на 2 г / ите или повече по време на двата цикъла.
абсолютен датчик за налягане в всмукателния колектор
абсолютен датчик за налягане в всмукателния колектор е по същество щам габарит използва за измерване на налягането на въздуха в камерата за разширение. Във вътрешността на сензора е метална мембрана с малка ръководство. Диафрагмата се огъва в зависимост от промяната на налягането. Когато мембраната се огъва, тел, прикрепен към нея се изтегля чрез промяна на нейната устойчивост. блок за управление на двигателя доставя датчика за абсолютно налягане в смукателния колектор 5 V, и измерва пада на напрежение в краищата на проводника на датчика. Изходът на сензора се измерва във волтове, с намаляване на спад на налягането през увеличава детектор напрежение. Тъй сензора за абсолютно налягане в всмукателния колектор се използва като сензор за въздушния поток, сигналът сензор е важен сигнал. Блокът за управление на двигателя използва тази информация за определяне на желания обем на времето гориво и запалване.
абсолютен датчик за налягане в входния колектор произвежда напрежение, което съответства на налягането на въздуха в камерата за разширение. блок за управление на двигателя проверява дали ограниченията за волтажа е посочено. код за заключване Блок R0105, и вина лампа светва, когато изходното напрежение на датчика за абсолютно налягане в всмукателния колектор е 4.5 или по-висока (съответстваща на налягане от 114 кРа или по-разширяване въздух камера) за 4 секунди или 1.95 или по-малко (съответстващи на налягането в камерата за разширение на въздуха 50 кРа или по-малко) в продължение на 4 секунди.
температура на входящия въздух сензор
температура на входящия въздух сензор вграден в сензора за налягане в всмукателния колектор. Този сензор е променлив резистор, чието съпротивление варира в зависимост от промените в температурата на въздуха, който минава през входния отвор на въздухопровода. блок за управление на двигателя използва вход сензор за настройка на продължителността на импулса на отваряне инжектора на гориво. Ако Видима ниска температура, блок за управление на двигателя обогатява гориво-въздушната смес, увеличаване на продължителността на импулса на отваряне на дюзите, и обратно.
Блокът за управление на двигателя ще се заключи код R0112, и индикатор вина лампа светва при температура на входящия въздух сензор показва температура под -45 ° С за 0.2 секунди по време на два цикъла. Тази проверка се извършва, след като двигателят работи в продължение на 4 минути 10 секунди и след това в продължение на 30 секунди при празен ход (без изключване от захранването с гориво по време на движение по инерция). Този код показва, че температурата на входящия въздух сензора или бордовия компютър на показва температурата е по-ниска от очакваното, когато двигателят се загрява.
температура на охладителя
Сензорът за температурата на охлаждащата течност се намира в канала на топлоносителя на цилиндровата глава. Сензорът е резистор, чието съпротивление варира в зависимост от промените в температурата на охлаждащата течност и поток около сензора. Ако температурата на охлаждащата течност е ниско, съпротивлението на сензора е висока, и обратно.
Блокът за управление на двигателя проверява напрежението на сензор за температура на охлаждащата течност и използва тази информация, за да се регулира продължителността на импулса на отваряне инжекторите на гориво и времето на запалване. Ако Видима ниска температура, блок за управление на двигателя обогатява гориво-въздушната смес и времето се увеличава запалване, и обратно.
блок за управление на двигателя ще се заключи код R0116 и грешки светлини тест фарове, ако кривата на действителните стойности на температурата на охлаждащата течност сензорни падне с повече от 20 ° C под кривата на модел (на базата на подаване на гориво, температура на околната среда и на работа на двигателя време), бордовия компютър за 0.2 по време на два цикъла. Този код показва, че датчикът за температурата на охлаждащата течност или бордовия компютър са показани нехарактерно дисплея температурата на двигателя.
блок за управление на двигателя ще се заключи код R0117 и индикаторни грешка светва, когато сензорът за температурата на охлаждащата течност засича температурата под -45 ° C за 0,2 секунди по време на два цикъла. блок за управление на двигателя ще установи R0118 код и светлини индикатор лампа за повреда нагоре, когато сензорът за температурата на охлаждащата течност открива температура над 140 ° С в продължение на 0.2 секунди по време на два цикъла.
Устойчивост температурата на охлаждащата течност сензор варира в зависимост от температурата, както следва:
Свързани статии