За проверка на стартера изисква ниско напрежение единица (или напълно зареден акумулатор), волтмер със скала от 0 до 30 V, DC амперметър шунт до 1000 А, с мащаб на оборотомера до 10000 об / мин и клетка натоварване.
Управление на стартера за тестване е показано на фиг. 292. Проверката се извършва на специален щанд. При липса на специална поставка засили стартер захващане и свързване към батерията (стартер скоба свързан чрез амперметър за положителните и корпуса на стартера - с отрицателния полюс на батерията). За да се свържете към акумулатора на стартера, приложете тел напречното сечение на не по-малко от 25-35 квадратни милиметра Текущата и ротор скоростта на празен ход тестове, измерване след 30 секунди след включване на стартера.
Фиг. 292. Схема на включване на стартера, за да тест: 1 ливъридж; 2-динамометър; 3-стартер; 4-сцепление реле от стартерна; 5-ключ; 6 волтметър; 7 амперметър; 8 шунт амперметър; 9 батерия
Starter счита за преминаване на теста, ако най-12V, която консумира ток от 75 A и развива скорост от най-малко 5000 об / мин.
Когато стегнат въртящ ротор, което обикновено се причинява от нарушения поради неправилен монтаж или стартер за паша на роторни стълбове, и при въртенето на ротора, когато закриването на "тегло" или interturn вина на въртенето на ротора стартер консумира повече мощност и скорост на ротора е по-малко от това. Малката стойност на консумация на ток и намалена скорост при нормално напрежение на изводите на стартера посочва лош контакт в съединенията с проводници или слаби притискащи пружини върху четката.
За проверка на стартера при натискане на спирачния лост осигури на предавка за движение 1 (вж. Фиг. 292), в съчетание с динамометър 2. По-добре е да се използва хидравличен динамометър. На спирачния момент се определя от формулата:
- М - спирачен момент, Н * м (KGF-т);
- P - четене динамометър, N (KGF);
- L - дължина на лоста, т
За да се избегне прегряване на стартера изпитването се провежда в един кратък период от време. Ако роторът се върти овен предавка, на мястото на устройството.
Забележка. При провеждането на този тест, бъдете внимателни, защото в момента на стартера ще силен тласък лост, подсилена на зъбно колело.
Дефектен стартер използване на напълно заредена батерия консумира не повече от 520 А при напрежение на не повече от 7 и развиващия време от около 15.7 пМ (1.6 KGF-m). Ако текущото потребление на повече от 520 А, и на спирачния момент по-малко от 15.7 пМ (1.6 KGF-т), това означава неизправност в роторната намотка или възбуждане намотка. Ако големината на спирачния момент и захранващия ток на по-малко от нормалното, това е (при нормално напрежение на клемите на стартера) показва лош контакт в стартера или до слабо належащи извори на четката. стартер терминал напрежение по-малко от 7 показва слаби връзки в окабеляване или повреда на батерията.
Домейн за продажба!
Сайтът проведе ребрандиране, пренасочва към новия актуализиран сайта ще бъде извършена след няколко секунди.
За да закупите този домейн, моля свържете се с пощата
[email protected]
Свързани статии