Катализатор се отнася до устройство, което е предназначено за пълно изгаряне на изгорелите газове на превозното средство. В продължение на много шофьори е голям въпрос, как да тествате катализаторът в налягането в дома? Това е, което ще бъде обсъдено в днешната статия. Но първо, нека да се справят с причините, защо и как да запушват устройството.
Катализаторът е запушен?
За да се изчисли отбелязаха катализатора машини. трябва да се обърне внимание на следните характеристики (ако има такива):
- Колата започва да се ускори до много здраво с определена скорост, а след това, е нормално и весело продължава.
- Този проблем може да продължи да нараства. По време на задръстване първи мотор започва с трудност печалба скорост от 120 km / h, след което тази пръчка ще се увеличи до 150 км / ч.
- В някои по-скоро тежки случаи двигателят не може дори да започне.
За да стане по-ясно, изпускателната система трябва да има достатъчен капацитет. Това се дължи на факта, че в изгорелите газове, от бутилки трябва да имат добра вентилация. Ако катализаторът е запушена, част от отработения газ остава в цилиндъра и следващата част на смес ще има по-малко количество, което намалява динамиката на колата. Освен това отработените газове може да остане върху стените на цилиндъра като утайка, което неминуемо води до ремонт на буталото.
Защо и как е запушен каталитичен конвертор?
- Потреблението на петрол. Тази причина се отнася до факта, че отработилите газове на двигателя съдържат петролни частици, които горят много лошо. Това обикновено се дължи на неизправност на пръстени скреперните или капачки.
- Твърде малка честотна лента пчелна пита катализатор. Например, ако на катализатора не е подходящ за инсталиране на модела на кола, тя може да получи голяма част от отработените газове, които бързо запушват "не-нативен" устройството.
- Ниско качество на горивото. Това е най-честата причина. Ако зареждаш бензиностанции непроверени, има риск да се получи утайка, която се установява на пчелната пита на катализатора или ще изгори в единица клетка резервоар топене.
- Редки, но има място, където да бъде причина - грубия пътя. Малка доза катализатор на повърхността на пътя може да предизвика, че частиците се отлетяло лесно вкара една клетка в друга.
Е, сега, е да се говори за най-важното - тест катализатор. За да направите това, има 3 начина:
- Най-очевидният начин - е да се отстрани катализатора и се проверява визуално. Проблемът на този метод е, че катализаторът се работа при тежки условия температурата че металната силен вкус в други части на системата за отработени газове и става интегрално. Много елементи на една силна симпатия толкова много, че те могат да бъдат отстранени само чрез шлифоване или продукти на базата на керосин. В допълнение, много дизайнери са завършили своите устройства, така че да се премахне напълно ги неудобно.
- Много използване при диагностициране на конвенционален датчик. измерените данни за налягането да помогнат за точното изчисляване на капацитета на устройството. За да направите това, премахване на сензора за кислород, а на нейно място завийте габарит, която показва всички необходими стойности. индикатори на налягането трябва да бъдат отстранени по време на работа на двигателя в различни режими. Средна стойност се счита за 0,3 кг / см2, когато броят на оборотите на 2500. Недостатък на този метод е същият - манометър да се придържаме че усложнява процедура демонтаж.
- Също така се предвижда манометъра, но под формата на сензор, който се завинтва на мястото на свещта. Въз основа на получената форма на сигнала, може да се направят изводи за състоянието на катализатора на изпускателната система. Ако в този случай се оказа, че налягането е над 200 кРа, а след това катализаторът е запушен и трябва да бъде заменен.