Въпреки бързото развитие на ракетните противолодъчни оръжия, наблюдавани през последните десет години, различни видове торпеда са все още основните средства за унищожаване на подводници (да, торпедото - най-лошият враг не е за повърхностна кораб и подводница за). Все пак, това не пречи да остане съвременни торпеда и един от най-ефективните средства за унищожаване на надводни кораби на врага - на снимката в заглавната част, ще видите резултат от навлизането на американската торпедо МК-48 боен кораб, и така руската тежка торпедо на същия калибър още по-мощен. Русия, както и преди, ако не и да поведе, тя е много конкурентна позиция в развитието на торпеда да активирате подводници и надводни кораби.
Започваме, разбира се, с най-модерната торпедо UGST (така наречената "Физика 1") и нейната модернизация UGST M - да, има вече такъв.
Universal 533-мм торпедо UGST предназначени за използване като подводница надводни кораби и подводници на врага. Като цяло UGST е предназначена да замени флота от подводници боеприпаси универсални електрически торпеда USET-80, взети в експлоатация през 1980 година. Наред с другите неща, задачата за развитие е да се увеличи значително обхвата на приложение на торпеда (за USET-80 е на 18 км). В допълнение, топлинна торпедо, въпреки по-сложно устройство, много по-малко електроенергия.
Torpedo UGST отнася до термично, неговото аксиално-бутален двигател работи в единична (един компонент) гориво. Ето една снимка на един сайт "Hydrodevices", показвайки й се твърди, че устройството:
Въртящата горивната камера е функция на двигателя. Гориво се подава към буталото на помпата за високо налягане. Мощността на двигателя - уж 350 кВт.
Водна струя задвижващ двигател, свързан към двигателя директно без редуктор. Торпедото за първи път в практиката torpedostroeniya руски отървете от рудерпост винтове - това е оборудван с което намалява шума кормила двойни плаки, прибиращ извън калибър след напускане на торпедото. Това смело решение, взети назаем от крилати ракети, значително се различава от американската руски торпедото Mk48 ADCAP - която в много отношения е подобен на останалите.
CU Тегло, кг: 300
Speed, възли 50 (40)
Пробег, км: 40 (50)
Дълбочина, m: 500
Радиус ЦЗВ отговор км:.
Не е немски DM2A4 Seehecht - но го погледнете, тя изглежда като всички останали, особено тук на снимката е предшественика си Atlas sst4. И тъй като това е електрически - скоростта и то варира във фонов режим, топлинни американци и руснаци не могат да се похвалят. Това означава, че може да сте чели, че германците го използват, за да постави рекорд своя обхват, има нещо 140 км - но това трябва да се разбира, че такъв набор от торпедото обходен много бавна скорост половин ден. Борба стойността на тези записи е под въпрос - дори и да го застреля на корабите, стоящи по пътищата, със скорост на удар и продължителността на отклонението е чудовищно, това няма да се глупав. Хитри германци, обаче, се вземат под внимание - и при условие, торпедо GPS приемник, изтъкнати над водата на специална състав - но това е опция, а забавен инцидент. Нещо повече - рекорд торпедо е толкова чудовищно дължина (тя добавя някои отделения за съхранение), че няма да се побере, не само за да торпилира превозни средства на НАТО, но дори и в Русия.
Като цяло, съотношението на възможности за производство на енергия за германците - не блестящи, като всеки elektrotorpedy.
В същото време, "Dagdizel" сами по себе си, без да каже на мозъка "Hydrodevices" развиват собствената си elektrotorpedu "ихтиозавър". Torpedo цяло успешен uspytana и поддържа флота - тя показа резултати значително по-високи, отколкото gidropriborovskaya TE2 (направени, за да се замени USET-80). Разбира се, "ихтиозавър" не е DM2A4 - но някъде много близо до него.
Сега основният проблем - че електрически торпеда (с изключение на TE2, което прави съоръженията на "двигател" на растението) и UGST направени в "Dagdizel" и гореспоменатата "Dagdizel", разбира се, са склонни да направят своя "ихтиозавър" - това е технически по-лесно, макар и по-скъпи. Това затруднява UGST на приемане като основен торпедо. Военни, въпреки високите работните характеристики, ssykotno плуване с торпедо, в която се плиска на гориво, което изгаря без кислород - електрически торпеда изглежда да ги безопасно, така че мнения се различават.
Те разделят света - германците са избрали ток, американците - топлинни двигатели. Руски - практически единствените в света, които имат torpedostroiteli модерен торпедо и двете.
Свързани статии