Снимка: Дмитрий Абрамов / Ведомости

Делът на масло товари в общия товарооборот ISC е около 15%, казва представител на оператора. Абсолютни стойности той не го разкриват. Общо Товарен транспорт 30-35 милиона тона петрол и петролни продукти на година, казва източник, близък до компанията. Управлението в ISC 42 842 резервоарите, от които 39 939 - собственост на дружеството (общо флот - 157 684 коли). Според генералният директор на «Инфолайн-анализатори" Михаил Burmistrov, за изпълнението на "Роснефт" договор РСК нужда 13 000-14 000 резервоари.

Но преди "Роснефт" не разполага с такива дългосрочни договори за превоз, каза Burmistrov. Дългосрочни договори - обещаващ история, тъй като те могат да бъдат предсказуеми товарни активи и резултатите на дружеството, каза представител на ISC. Той казва, че компанията е подписала договори (от три до седем години) и други товародатели, като НЛМК предприятия "Северстал", на Русал ", Eurocement Група".

"През последните договори петгодишни са типични само в продажбата на пленници" - показва Burmistrov. Новата тенденция се дължи главно на нестабилността на външната среда: девалвацията на рублата, рязка промяна в регулаторната рамка на железопътния транспорт, и така нататък. изброява експертът. Дългосрочен договор за превоз на товари - способността да се осигури стабилна планиране и свеждане до минимум на рисковете, той продължава. За операторите на такива договори, осигуряващи гарантиран товари основа, може да бъде един от лостовете за постигане на споразумение с банки, лизингови компании. В същото време, разбира се, операторът поема определени рискове, свързани с фиксирана цена на транспорта, общо Burmistrov.