Ромбично Stirling на тръби
бележки на преводача са написани в курсив. Извинявам се за качеството на оформлението :(
Ромбично Stirling епруветка (наричан IRS) - конструкция на бета-Stirling, топла част се състои от тръба на огнеупорно и заместителя - тръбна картонена кутия цигари (пура тръба). Комбинацията от алуминий заместителя, изработен от кутия цигари и прозрачен тръба позволява да видим вътрешната структура на машината, и ромбично устройство е напълно достъпно за наблюдение на горната част на инсталацията. Беше забавно да се направи тази машина, тя работи и погледнете в работата си!
За математически лице, съм включил на 3 страница дизайн ORS.
Това - връзката на зъбни колела и ромб в тестов режим. Вал моторно гориво - с "сляпо", тя се използва, за да се получи правилната фаза и коригиране. Можете да видите лагери в точката на артикулация. Gears също се въртят по отношение на лагерите, за да сведе до минимум триенето, което за малка Стърлинг - враг №1.
След тези снимки, направихме още една промяна, заменяйки голям маховик две по-малки. Unas започнаха да се появяват малки подутини на склад (??) (във всеки случай, това е чувството), и решихме, че това е напълно симетрично трябва да го оправя. И го е направил, а това изменение също се подобри външния вид на машината (поне от наша гледна точка). Следващите снимки показват промененото оформление.
Ние наистина като нашата магия лампа, така че решихме да ви причини страдание на своите възгледи.
Трудно е да се опише чувствата, които изпитвате, когато автомобилът, който толкова дълго време за проектиране и изграждане, най-накрая започна. Преживях чувство на благоговение и т.н. и т.н. Желаем ви щастлив stirlingizma!
От таблицата по-горе, ние съставен пътя на движение на работното бутало, В (п) и горивото А (г). Oblat диаграма над графиката движение заместителя дава гореща обем и зоната между графиките - студено. Въпреки, че буталото на ромбич диск и избутване, не е синусоидална, те са подобни един на друг.
От графиката е трудно да се определи точната фазовия ъгъл, но в таблицата се вижда, че тя - около 60 градуса, за избутване изпреварва работното бутало. От тази цифра, открих, че степента на компресия на колата се оказа малко по-висока от тази на конвенционалните машини. Ричард даде професионалната си мнение, че тя е твърде висока и че машината не работи. След приключване на работата, открих, че машината компресия е наистина страхотно и е трудно да превъртите. Но колата в първия все още се управлява от изпитването, с добро. Така че в този случай, теорията зае с успешна практика.
A (D) = позицията на избутване, B (р) = позицията на буталото, G = разстояние между буталото и заместителя
На следващата анимация показва движението, е показана на диаграмата
PRS към днешна дата otraboal за повече от 80 часа и работи перфектно на PRIME и изложения ИМЕНА 99. Харесва ми да проектират, да направи и да стартирате тази красива малка машина
Свързани статии