През седмицата, определен от "Назад", за да си нови Телец ZAZ968m амортисьори (отново задна) Агат-спорт (в червено).
Какво ви трябва:
1. амортисьори AGAT-СПОРТ
2. за клони
3. прашници
При инсталиране на сериозните проблеми са възникнали, те са станали като семейство.
1. Беше малко неприятно да се отстранят от долната част на седалката на колата ми дом разделители (вляво имаше дори България заедно, не му попречи да се появи), което никой не докосна от 1984 г. насам. Когато "Запорожие" амортисьори, които се носят на венците само за тях, но в Телец готов тампони zaprestovan. Така стоят на машината е необходимо да се премахне ръкава. Ако prirzhavela, тогава има нещо, което да калайджия. Но това не е проблем на амортисьори.
2. На амортисьорите за марката под плоската пружина е малко по-висока, отколкото при майката, а не инструментално темпото, око - mm 30. Така че това е добър вариант за тези, които са значително по-увиснали пружини и иска да вдигне задника. В моя случай, обаче, пролетта и колата се отпусна повиши с 3-4 см. Ние постави на стойка пролетта без три връзки. Може да се сложи пролетта под удобен перваз близо до мястото на закрепване на рамото на задно окачване (точно преди задната калника), и просто пропуснете крика. Разбира се, да внимава да не "стреля". След това равенство бобините и лесен за закрепване на правилното място.
резултати:
1.Podnyalsya задната част на машината точно както иска, при 3-5см в сравнение с огъване суспензия, разликата между долната страна е заварен към дъното на спирка лост пътуване и куката на рамо, което е 30 мм.
2. Задното окачване на Ахат спортът стана много трудно, нередности и дупки по принцип не се усещат. Нищо чудно, че "Sport". Обикновено с тях при скорост над 60 по някакъв начин да се почувства по-добре, отколкото при ниски скорости.
3. При шофиране "в Грузия" - или всички от 5 места са заети от хора от среден тип тяло или горната част на багажника и натоварен товара на задната седалка под 100 килограма общо - пълен с тръпка! При шофиране по неравен чакъл път с дълбоки коловози и множество ями много удобни. Никъде не се придържат дъно, без двигател някога е бил на същото място се случи редовно. И това е много по-мек от стария Amax. На пистата при скорост от 80-100 км / ч път притежава значително по-добре глоба vyboinok пътуване по асфалт чувствах само предница.
Моите изводи:
Такава замяна е добре или ако има стари хлътнали пружини или тези, които не пътуват без товар.