скоростния лост е тясно свързана с сферична става. Носете иго рамо на пантата може да предизвика гърчове по време на смяна на предавките. PPC вибрации дръжка. или размита скоростен лост. В този случай, на мястото на сферичния шарнир и сферична шайба.
Друг проблем, когато след вграждането на скоростния лост надолу, за да го заключите не напълно се върне към първоначалната си позиция, а след това трябва да се провери и да се замени пролетните клиповете, ако е необходимо. С ремонта книга 2110 за тази промяна или не каза нито дума, така че може да се наложи да използвате тази Фотоалбум:
Първо развийте струя тяга от сферичната връзка (общо пеперуда), а след това много "пеперуда" на каросерията на автомобила. Bit ще попречи на изпускателната система.
След това дръжката е необходимо да се отстрани кутия: първи капак (кука отвертка периметър), и след това се писалката CAT (издърпване с лост). Изключете болт знаците Х.
Развийте болта свързване кобилица и скоростния лост. Премахване на болт, който държи скоростния лост в горния десен можещите.
Махни от дъното на колата, "Пеперудата", заедно с лоста за проверка на едно място. Освободете скоростния лост, премахване на подпорна титуляр пръстен панта.
Тук е стар клип съвместно скоростен лост:
Монтаж клетка лост панта започва с отстраняване на заключващия пръстен. След това извадете тапата за смазване и неговата литоложки. Облечете контролно-пропускателен пункт на ръката и след това вкарана в държача и задържащия пръстен.
След това всичко е настроено, в обратен ред, спомняйки си да се носят гумени капак на притежателя на шарнира.
На първо място, сложи болта свързващ рокер и скоростния лост, след което затегнете "пеперуда" в долната част на колата.
Работата отне не повече от 20 минути. Ако замяната на притежателите съпритежател не е решила проблемите с скоростния лост, след това се провери и други начини за справяне с тях.
Свързани статии