На ръба на изоставени градини, в един храст от коприва, случайно открива стар мост с чифт ковани стоманени джанти - останки от селище на камион страна ги чакаше в крила. Изкопал и се почистват от пръст и трева рядкост прибере в къщи и въведена в "дома комисия за възстановяване." Решено бе да се възстанови-вагона камион към първоначалния вид.
Тези колички са експлоатирани повече в дните на моето детство. Не всеки собственик има право автомобила! Въпреки очевидната си простота, количката е рационално проектирани. Ковани джанти с голям диаметър (почти като количка) го прави доста лесна за носене чували с картофи и зеленчуци, купа сено, дърва за огрев, стоки за бита. В допълнение, на центъра на тежестта на товара се намира над оста на това малко усилия, за повдигане на товара, но само при движение. Товарна платформа се е намирал доста високо над колелата, така че дори и вдигане на тежки чанти на раменете му, извършени с оптималната височина от портиер, без чужда помощ. Тролей разграничи добра маневреност, и тя може да бъде като към опън и натиск, в зависимост от пътните условия.
За възстановяване тролейбусна взе син, и аз бях негов съветник и помощник.
Първо, произведено възстановяване шаси. С помощта на българските изгладени заварките и отсече ръждясали болтове.
1 - колело (стомана, ковано, 2 бр.); 2 - декинг товарна платформа (бор борда); 3 - вал (трепетлика или бреза Slug, 2 бр.); 4 - M10x80 болт с шайби и гайки (6 ж.к..); 5 - ноктите 80x4 (както се изисква); 6 - подпора колона (стомана, кръг Ø14, 4 бр.) 7 - ос (32x32 стомана □); 8 - напречната греда (раздел стоманена лента 40x5, 2 бр.)
Четка и шкурка ръждата отстранява и избърсва всички разтворителя. Всички метални части са боядисани в черен цвят - kuzbasslakom.
Производство на дървени части провеждат под мотото - всичко трябва да изглежда като преди!
Открихме реални старите стълбове и остаряла широк Smoleva борда. Всички изреже от всички страни и опесъчен. На ръцете на Марк и пробийте дупки с каналите под главата на новите болтове M10 за закрепването им проектите оправдателните-колоните.
Закрепване на вала на шасито на талигата (а); гнездо под главата на болта в шахтите (В)
Дъски, нарязан с малка надбавка, разстилат върху стълбове с известно изместване на центъра на тежестта назад. Под ноктите в бордовете предварително пробити дупки за да се избегне напукване по време на пирони. Острите краища на нокти, преминали през, притъпен и се наведе.
Последно операция дърводелство - гладка трион краища на дъските на пода на линиите на маркери.
Въпрос: боя настилка или не - се оказа спорен: тъй като в старите дни, че едва ли извършена. В допълнение, на камиона изглеждаше впечатляващо и без живопис. Въпреки това, че защитният слой е модерен, почти безцветен импрегниране, накара много по-жива и здрава - защото тя стои на открито през цялата година.
А. Matveichuk област Заводоуковск, Tyumen.
Любителски строител VN Назаров, който е собственик на проекта, вече познат на нашите читатели да интересни публикации на оригиналния вътрешен зеленчуков магазин в кухненски шкаф, бетонобъркачка от цевта и крайградски масата, камина, изградена върху неговия старши uchastke.Chelovek, VN Назаров няколко години, построени 90 км от къщата Москва на три нива, като се използват само през почивните дни и празници. Осъзнавайки, че това е силата не за всички, той предлага проект единични домове, главен рамка, която ще бъде построена с помощта на строителна фирма, а стените с покрив и финала ще трябва да изпълняват отделни разработчиците на достъпните му материали.
Свързани статии