- Град: Саратов
- Име: Дмитрий Анатолиевич К.
Реставрирана машини - шлифовъчни релси
Момчета, това беше идея на цените на тема стартерни.
Машини, разбира се, варират много, но например каша 1K62, средната цена на машината около 60 бу тр на пазара.
и сега разчита на цени kapitalki.
Шлифоване рамка 30000
Смилане слайд странични надлъжни канали 5000
Нова винт 6500
Nadelki и prishabrivanie 5000 рубли шублер
Шлайфане и prishabrivanie превоз 3000 RUB
Регулиране на височината на задното седло на 3000 рубли.
И задното седло жилища роди 8500
Винт и гайка задното седло 3500
Винт и гайка Poperechka 6500
И ние не се изкачите до седло, предавателна кутия, както и престилка, а има за добър заместител на лагери за желаната класа на 10 000 лагери и барабани с шпиндела 5000
проверка на диска на съединителя и неговото приспособяване 3500
Замяна гайка 3500
Разбирателство за цените формира?
полемика за добри и лоши сервизи не е от значение, тъй като всеки техник прави само това, което клиентът е готов да плати. и клиентът иска всичко за цената на ремонта на един възел.
# 30 Serzh79
- Град: област Калязин Твер.
- Име: Сергей
Реставрирана машини - шлифовъчни релси
След полиране действително отстранена закален метал, аз съм на работа сериозно производство на машината, мелеше релси, и така направлява достатъчно в продължение на 7 години, които работят в една смяна 1 човек. Не е сериозно # 33; Аз съм такава машина няма да купя # 33;
# 31 Andy52280
- Град: област Тула
- Име: Андрей
Реставрирана машини - шлифовъчни релси
И ако машината е все още леко oChPUshit? Тогава той може да достигне до своя край в рамките на шест месеца.
# 32 Zoraccer
- Местоположение: Москва, Русия
- Име: Павел
Реставрирана машини - шлифовъчни релси
Основен ремонт, особено вагони, в контекста на производството - един истински миналия век.
Преди очите на един добър пример на фирмата (директор там, с всичко това - meanie не търсене). Са автоматични стругове, модерен, модерен щанд като ОС на всички видове, и така нататък. Завод отново в провеждането на временни ремонти 2-3 години (за 2-3 дни сервизи променящите релси, ако е необходимо, за обслужване на шпиндела на седмица), веднъж на 5-6 години в наета машина търговията в и взети свеж модел.
А възможностите са разширени и не излязат извън полагат продължителни училищата, и като цяло някои предимства.
Единственото, НО - за завода работа, за да бъдат конкурентоспособни, но не контур гараж за шофиране на три смени, получаване от 1,5 рубли за всеки цикъл.
- новодошъл
- 3 мнения
- Град: Комсомолск на Амур
- Име: Генадий
Реставрирана машини - шлифовъчни релси
Zoraccer. Основен ремонт, особено вагони, в контекста на производството - един истински миналия век. Аз абсолютно съгласен, но за гаража на пет машина - божи дар # 33; и сервизи не трябва да "изтече", която ще се нареди - той ще бъде само въпрос на цена, но. новата машина никога няма да бъде # 33 ;? края на краищата, в действителност, че такъв ремонт Тази поправка базови възли (prishabrivanie рамка, надлъжната и напречната шейна, помирение центрове и т.н.), както и на "смелостта", като правило, се променят, за да 95-97% .Bazu може да се направи в гаража, но всичко останало - големият въпрос, но водят относително нормален - mozhno.Ostalnoe зависи от това кой ще бъде зад това stankom.Po моя опит, че е възможно и сами по себе си обновена в гаража работа по превръщането H6.
# 34 Killerchik
Свързани статии