Резервоар налягане - налягането, при които течността и газа в резервоара за масло. Язовир налягане - гранични води под налягане, газови видове, които действат на маслото и да се улесни движението му в резервоара и повърхността на излизане.
Резервоар налягане - налягането на естествен, необезпокоявани добива от образуването или инжектиране на течности в него. Установени ямки проучване в статичен режим (както е затворена). Така отвор сонар отскача ниво статично течност в пръстена, и след това се изчислява чрез определяне на налягането на образуване. Това зависи от дълбочината на шевовете и варира под влиянието на геоложките процеси.
Bottomhole налягане - налягането на образуване на течности сондажа по време на неговата работа. Решен сондажа проучване в режим на динамично (добре затворена). Измерена като сондажа Fishfinder или дълбочина габарит. Dynamic ниво, това ниво на течността в пръстена на кладенеца по време на режима на работа. Колкото по-долния отвор налягане се различава от резервоар под налягане, по-интензивен обмен между образуването и на сондажния ствол.
2. hydroprotection потопяема помпа; устройство, принципа на работа.
Hydroprotection предназначени за защита на маслонапълнени потопяеми двигатели от проникване на течност за образуване на вътрешната им кухина, компенсация за течове на масло и термичен променя обема си, когато моторът и спре.
Наименования hydroprotection ТУ 3381-026-21945400-97:
MG - 5 == подобрени hydroprotection мг, 5 - определяне и развитие на броя общата група.
Hydroprotection тип D се състои от два монтажни елементи: подметка, която е инсталирана между двигателя и помпата и компенсатор разположени в долната част на двигателя.
Повърхнина тип hydroprotection T се състои от глава, горната, средната и долната зърната на горните и долните корпусите и основа свързани помежду си чрез резбови връзки.
На вала на протектора са три радиален плъзгащ лагер. В двата края на вала са закрепени за връзка с мотора и помпата. Последователно монтирана на края на вала запечатване три фиксирани пружинни пръстени. Вътре в корпуса има две къси диаграма - горна и долна - чиито краища са запечатани с помощта на нашийници, обезпечени с опорите. Вътрешната кухина на долния отвор при свързване на протектора на двигателя в комуникация с вътрешната кухина. Zadiafragmennaya нисш диафрагма кухина надлъжни канали в долната зърното комуникира с вътрешността на горната част на отвора и на горната мембрана кухина надлъжни канали Средната зърното комуникира с кухината между горните и средни уплътнения. Стъпвайте през пробка за наливане на масло дупка с клапани, освобождавайки по този начин въздуха чрез съответните тапи.
срещу проникването на защита резервоар флуид е снабден с механични уплътнители и гумена мембрана.
Когато двигателят и по време на и изключване петрол пълнене периодично загрява и охлажда, съответно, различни по обем. Промените в обема масло се компенсира чрез еластична деформация диаграма компенсатор.
По време на работа се случва, течове на масло чрез крайните уплътнения. Както диаграма компенсатор на масления поток сгънати и разширена схема на протектора. След завършване на консумацията на масло идва от компенсатора на втория период на секцията за печат, когато се използват възможностите за компенсация тъпчат диафрагма. Ако налягането на външната кухина протектор отвор, при спиране на двигателя охлаждане масло, контролният клапан се отваря и позволява външната течност образуване кухина, като по този начин изравняване на налягането.
Последователно съкращение гъвкави диафрагми и механични уплътнения в протектора подобрява надеждността на защитата на електрически мотор да бъде ударен от течността се.
Свързани статии