"Използва се за Take # 092;? От варио или се опитват да си оправя" (Нов Варик, аз не мисля, че ми RFP)
От гаража аз трябваше да работя в горната част на къщата. Използвах ръководство, любезно изложени в този форум. куп парцали (Паркет все още)
и набор от инструменти.
след това се отстранява от вариатора 3 сензори - две идентични и едно късо (въртене сензор на задвижващи и задвижвани ролки и който 28810 HZ-P7W-004) Инхибиторна соленоид и линия АТР
ВНИМАНИЕ # 33;
Не повтаряйте грешките си # 33; За да се провери състоянието на лапите (Схема 8), отстранява само външната задържащ пръстен 27 # 33; Успях, от незнание, да се премахне вторият пръстен 27, - работил бутала и изтласкана от броя 4. Обратно към извличане на тази част да се сложи лапите на място, бих могъл само когато # 33; (Изворите са много силни, можете да получите боли # 33; )
За да се разбере степента на износване на съединителя не е необходимо да бъде професионалист. Ако той или беля # 092; и понякога изтриват, за да метал - # 33 в кошчето;
Сега, за да стигнем до колана и за отделяне на тялото от "средната плоча" трябва да извадите стартер пакет. Преобърне вариатора обратно в изходно положение.
За да премахнете стартер пакет, трябва да:
Извадете модула пръстен 22 и капачката покриване на бисквитите 18 (за да ги премахнете прекалено 16)
Zaimet стандартния универсален semnik.Kak изглежда, вижте Pallas Cat.
Задайте същия този гребец, така че шпилките са в пръстен бразда паркиране (Park предавка) движещ механизъм и премахване на стартер пакет (прави внимателно # 33 ;. На зъбно колело 3, има железен пръстен 2, -slomat, че е много просто, ако гребец на почивка в корпуса пакет, а не на скорост # 33;)
За да разглобите пакет за начинаещи, можете да otdefektovat следния метод:
От по-горе те с боя са маркирани, ако тя не е останало - държавата е под средното, по-добре е да се промени. ВНИМАНИЕ # 33; # 33; # 33; стартерни опаковки имат поддържащ пръстен с номер. Ако решите да се промени - новото трябва да бъде една и съща подкрепа пръстен брой # 33;
Това е всичко. CVT разчленено.
Това е всичко, което знам за отстраняване на неизправности и демонтаж на нашата SWRA. Аз сериозно не се допира нишките филтър, тъй като тя вече е добре покрит.
Сега аз говоря за кратко да се съберат вариатора и малко да се вдигне # 092; инсталационни кутии с машината в условията на гараж.
И сега се съберат парчетата заедно:
- определен блок ръчни контролни клапани
-междинна плоча с ролки и колан поставена в корпуса (Н promazyvat тънкослойна prokaldku конвенционален уплътнител, така че лепилото не удари в # 33, # 33, # 33, # 33)
- временно закрепване на междинната плоча и тяло 4 винта заедно.
- преобърне вариатор и да спретнато върху задвижващия вал - водеща зъбно колело на стартов пакет (аз съм имал две, така че да не се повреди на лагерите и уплътненията прав, аз ги слагам един на друг и след като положи плата между тях бавно започна да се спра чук поставяне . тя плосък, за да се уверите, че село механизъм, регулиране на междината визуално и чрез звук - звукът е звънене: Готов # 33;)
- Ние се създаде предавка
- Ние събираме заключващия механизъм
- рокля стартов пакет (леко разклащане от страна на страна, че е лесно да седи на зъбно колело, но за да не оставям на мира него, че е възможно да се включи molotochkom.Kontrol осигури бисквити, разминаване между пакета и бисквити на потребителя е почти нула, # 33;)
- рокля на много трохи капачката, опорен пръстен
- комплект диференциал
- Hydropanels след измиване събират, комплект ръководства и разделител
- Hydropanels набор събрани на "капака" надясно и затегнете филтъра
- Сега зависи от тръби (вж. Ръководството) Сложете ги в дупките в основната си част, с изключение на най-дългата, е необходимо да се придържаме към Hydropanels.
- покрие с "капака" полето с Hydropanels основната част (корпуса на предаване и междинния панел) Не забравяйте да се нежно пух уплътнител на ставното пространство
- завъртете винта
- Сега, ние премахваме тези винтове и 4 временното затваряне напусна "капак" (Не забравяйте за дерайльора 5 # 33, # 33, # 33)
- се определя в края на тялото на вентила.
От своя вариатор, аз не вадя скоростта на въртене на сензора вал и селектор за съединителя.
Е, като цяло, и всички. Ако съм забравил съжалявам. Попитайте, аз с удоволствие ще отговоря.
Искам да благодаря на soklubnku, приятел и добър човек Anatolievi4u. Без него нямаше да се справи # 33; За учтивост гараж за моя хамстер, че е претърпял почти всички новогодишни празници, и помогна с отстраняване # на 092; създаване варио благодаря Дмитрий. Неоценима помощ в разбирането на теорията за вариатора и пълното му разглобяване имах agregatchik, вариатор майстор - Виктор Иванович (. Обслужване на ш Варшава) Благодаря # 33; И разбира се, благодаря на моя стар приятел Golf2 за прехвърляне на кутии ми # 33; Кой, ако не вие?
PS
Аз вярвам, че вариатора много надежден единица, но правилното му функциониране. Щетите само sebya.Fit вина - не е състезателен автомобил, градски автомобил.
Варик съжалявам. Той е убил жена си, защото 90% от него отива към колата. с лек трафик на газ, но това е, което притеснява.
Плувам скорост идва след добра топло-вариатор - след 60 км. И докато поддържане на постоянна скорост 2700-3000 симптоми изчезват.
Колко е достатъчно за моя хамстер, ако аз съм в една седмица в Адлер го набутам (1700 km в една посока.).
Аз ще се радвам да чуя мнението на другите Starikov # 33;
И # 33; Аз съм готов да я поправя хамстер, ако някой има възможност.
Услугата по магистрала Novoshodnensky D.4 предлагат да ги Vario б / 20t.r. + Работа на 10 тона. Но кой знае колко много, че трябва да живеят.
Свързани статии