Тъй като покупката имало проблеми в работата на КПИ. Синдроми: втората включва схрусква (двойна изстискване помогнали, но не винаги) и narostaet бучене лагери с увеличаване на скоростта. За да се придвижват в града все още е ниша, но когато отидеш 140 тътен кутия е приблизително същия обем, като бръмченето на двигателя. Повече от 160 не отиде, защото проблемът с 160 скоростна кутия такива фънки звуци, които станаха тъпо да не ме само, но също и превозни средства, които връхлитат =)
От самото начало, собственост на колата, беше решено да поръчате резервни части и извършва ремонти, проблемът е фактът, че почти всички части на НПК трябваше да чакат 10-20 дни. Аз нямам гараж, така че със сигурност ще трябва да отидете на услугата, както и, по мое мнение, ако ми вагон ще бъде разглобена, за да се мотае на асансьори две седмици, за да се изчака за части, а след това servismeny не се радваме за това, в резултат на прости движения в джоба си. Без колебание реших да пушат схема и ми ръчна скоростна кутия, за да се оцени най-вероятно набор от необходимите резервни части. В резултат на това той е закупен: пълен набор от всички PPC носещи определен Синхронизирани пръстени, вал заключване ядки (те zavaltsovyvayutsya и не толкова скъпи, така че най-добре е да направите нова, така че не е имало проблеми при zborke). След това, все още сложени за съединител диск + освобождаване на съединителя, прашниците по CV ставите вътрешни и външни, чистач съединител вилица и набор от уплътнения. Има също хвърли междинен вал монтаж и за някои Зегерки semiaxes. И после още един, както и набор от съоръжения ангажират лапите.
Когато събра цялата поръчка в клетка си, купуват повече консумативи: добро запечатване уплътнения, грес за постоянни връзки скорост и действителната оригинален масло за ръчна трансмисия KIA 75w / 90
Снимката не е пълен пакет от резервни части, около половината от това, което в крайна сметка е бил купен
След това открих добро обслужване на автомобили в нашия град (Car СИНТ, Ужгород). Аз дойдох, за да обсъди с моя ремонт механика и реших да оставя колата за ремонт на тях.
Няколко думи за автомивка. Беше ли за първи път. След разговор с момчетата от услугата осъзнах, че може да се вярва с колата ми, те наистина знаят какво правят, и нищо от клиента не скрива всички моменти и нюанси обсъдени с мен. По времето, когато малко по-забавен, първоначално оценява на около пет дни, но това отне две седмици. Но оцелели, това е добре. За парите, то е адекватно взети. Ремонт контролно-пропускателен пункт - това не е евтин, струва добра работа знаещи майстори vsetki пари, но в бензиностанцията, по мое мнение, трябва да работят толкова, колкото и аз бях готов да се откаже за добре свършената работа.
Две седмици по-късно rpishel вдигнат колата. Веднага щом седна зад волана, в непосредствена близост до механик, който я събира и ние ще се вози из града, за да видите как работи. Бях доволен, че веднага шума не е налице, скоростната кутия превключва предавките леко сцепление на новото липсва малко по-рано, отколкото е било, но е въпрос на навик. Отдаване под наем, се завърна на Щох и аз се увенчаха с успех на момчето отиде Rady дома. Същата вечер, на автостоп на магистралата, малко разходка из града. Наистина ми хареса кутия работа. Благодаря ви момчета, които провеждат ремонт.
За тъжен. На следващия ден, имаше някакъв странен шум като мека свирка или звънене, когато otpuskaesh на педала на съединителя. Не можах да разбера какъв е проблема, мисля, че започва наистина лагера на първичен шум вал, но чисто случайно открили, че педала на съединителя има малък свободен удар, и ако тя е да натиснете "Избор", че се превърне шума изчезва, се изкачи извади болта, който регулира височина педал и изглеждаше загубено. Но днес достигна един поглед на педала - и стволови мокри. Мисля, че "добре, пипети кампания не може да бъде добър." Когато запали колата, а след това на съединителя не е и предаване не разбирам = (Той веднага стана ясно - капково главния спирачен цилиндър погледна под капака. - В работния цилиндър и сухо, ако стрелките се движат на съединителя разклона, жезъла със сила влиза в работния цилиндър, проблемът е само с . Това е най-вече нареди NADH излезе съединителя главния спирачен цилиндър и е полезно да се промени, не е трудно нещо в двора може да се справи, ако ръцете не са твърде заети. - увяхване галерия ще запише в BZ.
Послепис По време на ремонта CPR тя е била използвана около половината от частите, закупени от мен. Тези, които са събрани в квадратчето каза какво точно е проблемът и каза, че повечето от родните части много повече отпадъци и те не трябва да се променя, променили малко повече, отколкото е необходимо, а останалите вече мога да продаде на нужда части за PPC. Затова, моля, да се споразумеят за цената, има много части на ILAC raznh KIA Shuma 2 известен още като KIA Spectra. Аз изпращам до Украйна, цената на договора;)
Пробег: 124000 км
Свързани статии