Тя ще изглежда, защо резачка cottagers, който се занимава с отглеждане на плодове и зеленчуци, или собственик на селска къща с малък двор и няколко цветни лехи? Въпросът вече не е, когато има желание за изграждане на банята, се актуализира на парникови събори старата бизнес, или просто да се направи в игра до края. За съжаление, всеки механизъм за периодично нужда от профилактика и смяна на части, както и за това ние се нуждаем от добро разбиране на устройството за продукт в същия резачка ремонт собствените си ръце, за да спестят време и пари.
- Структурните компоненти на верижни триони
- Проверка на запалване
- Ремонт на системата за подаване на гориво
- Разглобяване и почистване на ауспуха
- Оценка на групата буталната
- Определи системата за смазване на веригата
- Регулиране на спирачката верига
Структурните компоненти на верижни триони
Всички моторни триони са подобни по структура, независимо от това дали те са европейско производство (ECHO, Stihl, Husqvarna) или вътрешен (кедър, Урал). Вътре в корпуса са разположени основните елементи - резервоара за гориво и двигател, както и извън дръжката на стартера, частта трион (гумата) с верига. Sharp дърпане на въже запали двигателя, както и че - циркуляра.
От време на време острието става нестабилен, което е необходимо да се премахнат демонтаж. Какво може да се случи с един прост механизъм, като резачка? Най-малко следното:
- Престава да бъде имам;
- Започва но спира скоро;
- Престава да работи в среза;
- Губи своята власт;
Повечето от проблемите, свързани с или прекъсвания в работата на двигателя (системата за подаване на гориво, изпускателната система, запалването, цилиндър-бутало част), или дефекти на други системи и компоненти (съединител, спирачни верига, автобуса системата за смазване). Помислете за най-често срещаните дефекти и начините за тяхното отстраняване.
Една ефективна моторна резачка започне с рязко движение и няма да се провали в среза
Проверка на запалване
Първото нещо, което да се направи в случай на счупване триони, - инспектира свещта чрез премахване на жицата и внимателно да се маха със специален ключ.
Компоненти на системата за запалване на резачка 1 - маховик магнит 2 - запалване модул 3 - свещ, 4 - високо напрежение тел
Запалителна свещ усукване, за да проверите състоянието му
Външният му вид говори за себе си:
- Суха. Най-вероятно на цилиндъра не е горивната смес влиза. Това не е в запалителната система, така че свещ обратно завъртане.
- Силно опръскан гориво. Причината за излишната смес гориво се дължи или на нарушаване на правилата показват или лоша настройка на карбуратора. Свещ внимателно изтри и изключване на горивото включва стартер - за отстраняване на излишъка на гориво и въздух в горивната камера. свещ и след това да се въведе и за пореден път предизвика механизъм.
- Покрит с черни сажди. Това може да означава използването на ниско качество масло от неправилно регулира карбуратор или неправилно изчислено съотношение на бензин и масло. Свещ трябва да се измиват, почистват се от (игла или шило), изтриване плат електроди сажди остър инструмент и поставяне на място.
Проверка свещ трябва да се обърне внимание на разликата между електродите: нормални преброени от 0.5 до 0.65 mm. Износени или повредени уплътнения трябва да се смени.
Голяма част от саждите на запалителната свещ за нарушение на двигателя
За да сте сигурни, проверете и има искра. За да направите това, поставете свещ кабел, свържете клещите и гайка свещ цилиндър, роди стартер и да гледате искрите. Ако това не стане - ще трябва да замени свещ. Ако една нова свещ не генерира искри - проблемът е високо напрежение проводник, или в нарушение на връзка свещ.
Ремонт на системата за подаване на гориво
Гориво не може да влезе в цилиндъра, поради следните причини:
- горивния филтър е запушен. Необходимо е да се отстранят маркуча за гориво и проверка за течове на гориво. Ако потокът е слаб, може да се наложи да почистите филтъра. Махни го през отвора за пълнене на резервоара за гориво и чиста, в случай на силно замърсяване на мястото на новия. Като предпазна мярка се препоръчва да се замени горивния филтър на всеки три месеца.
- Запушване обезвъздушаване (дупка в капака на резервоара). Проверете също така изключването на маркуча в случай на запушване пречиства с помощта на игла.
- Липса или недостатъчно количество гориво. Грешката може да бъде няколко. Първата причина - въздушен филтър е запушен. Въздушният поток в карбуратора спира в желаното количество в това отношение се дължи на работата на двигателя е нарушен твърде богата на гориво смес. Замърсената филтърът се отстранява внимателно, почистват и се промива с вода, след това се изсушава и поставя на място.
Друга причина - грешна Alignment Операция карбуратора. Корекцията се прави с три винта.
Навременната подмяна на горивния филтър гарантира пълното снабдяване с горива
Гориво маркуч и задвижване на пневматичен амортисьор трябва да прилепва плътно към фитинги
лост въже газта трябва да се проведе в
По време на работа, трябва да използвате ръководството, в противен случай може да стане по-лошо.
И последната причина - нарушение на целостта на мембрана или запушени карбуратори канали.
За ремонт на карбуратора независимо, трябва да е запознат с всички подробности
Всички части трябва да са чисти, сухи и да се обслужват.
Разглобяване и почистване на ауспуха
Ако при ниски обороти на двигателя работи добре, но на голям започва да се забави, причината може да се крие в запушена изгаряне на искрогасителят ауспух.
- премахване на ауспуха;
- разбор (не е сгъваем модели);
- почиства от сажди, използвайки детергенти;
- изсъхне сешоара;
- ремонт.
Химическо чистене не е позволено, тъй като съществуват канцерогени Нагар, вдишване на което е опасно за здравето. След отстраняване на изходния отвор ауспух е затворен с чиста кърпа.
Прекъсвания резачка сигнал за възможно заразяване на ауспуха
Оценка на групата буталната
Често двигателят не се стартира или не работи с пълен капацитет поради ниското налягане в цилиндъра. Тя може да бъде причинено от износване на буталото или цилиндъра, залепване на бутални пръстени, лагери носят. Частично ще разглежда състоянието на групата на цилиндъра (CPG) е възможно чрез премахване на заглушителя и търсите в отворена бленда.
Compression поставен в щепсел дупка искра, за да се помогне на измерването на компресия в двигателя - в резултат на измерването е възможно да се говори за състоянието на CPG. Точни данни се получава само след пълно разглобяване на механизма. Ако буталото орязва или надраскани, той трябва да бъде заменен. пръстен на буталото трябва да е чиста, без сажди, и да бъде точно на мястото си.
Износването на механизъм бутало и манивела, посочени сериозни проблеми
Според резултатите от измерване на компресия може да се съди за състоянието на части от ОПН
Определи системата за смазване на веригата
Помислете три основни грешки:
- течове на масло. Трябва да се провери дали тръбата е херметически свързан с обзавеждане на помпата и дали пукнатини по тях. Проблематично херметизирана тръба запечатване или замяна.
- Недостатъчно масло поток. Вероятно запушена смазочни канали.
- Появата на пукнатини по корпуса на маслената помпа. Изискване на резервни части.
Ето как система за смазване осигурява диагностика:
Регулиране на спирачката верига
Спирачката на веригата често не работи поради запушване с грес или дървени стърготини спирачната лента и пространството под капака. Това става ясно от всички блокажи. Може би лентата просто износени, а след това той трябва да бъде заменен.
Работа кръг на спирачната система се възстановява чрез механично почистване
Някои части на резачката ще носят по-бързо от другата. Те включват компоненти устройство зъбно колело, гуми, вериги, анти-вибрации. За бързи резервни части винаги трябва да имате под ръка. Не пренебрегвайте и заточване на верига.
Свързани статии