Селскостопански машини и техника ___________________
Ремонт на трактори MTZ съединителя 80, MTZ-82
Slip кордон изключване или непълни предавания доведе до увеличаване на износване и счупване съединител части, трансмисионни части, предна и задна ос Диск MTZ-80, MTZ-82. Техническото състояние на съединителя може да се определя от редица функции,
характеризиращи този или онзи проблем.
Външният вид на необичаен шум и тропане, недостиг на екипировка ангажимент, на съединителя фиша, особено с увеличаване на сцепление, не се отстраняват чрез последващо коригиране на съединителя, посочи повреждане или унищожаване на съединителните части.
Увеличен шум или свистене при натискане на съединителя точка на педала за унищожаването аксиален лагер изключен. При неправилно поставяне на съединителя MTZ-80, MTW-82, който се характеризира с отсъствие на хлабина между притискащия лагерен и избутана
лостове, носещи непрекъснато въртящи.
Това води до прегряване на лагера, изтичане на смазочни материали и, в крайна сметка, до разрушаването на лагера. В повечето случаи, дефектен лагер припадък се придружава от изгаряне на краищата на лоста за натискане.
Неправилната настройка на устройството, отслабването на усилията на пружините на плочите налягане може да доведе до изоставане съединител, по-ниска трактор теглеща сила, намалена скорост на ВОМ.
В работата на MTZ-80, MTZ-82 износване на съединителя диск основа подплата, нит глави причиняват значителни рискове за повърхността на пръстеновидния плоча налягане. Поради увеличената локално парно отопление за работната повърхност на плочата за налягане
може да се появи промяна в цвета и пукнатини.
Съединител фиш може да се дължи на проникване на масло на повърхността на диск, поради изтичане на информация чрез уплътненията на коляновия вал на дизелов двигател или шахти на скоростната кутия.
Когато диск измятане на роб или неправилно поставяне притискане трактор съединителя лостове МТР-80, MTW-82 (когато краищата на лостовете са разположени на различни височини) е трудно да се предават включени. В този случай изкривяване на плочата налягане при изключване на съединителя: на ръба
шофиране плоча притискане между притискащата плоча и маховика. В резултат на това на съединителя "води".
Когато дискът съединител дебелина по-малка от допустимото размера или заменени с нови фрикционни накладки или възела на диска. Недостиг на зацепено може да доведе до засядане на слотовете главината на съединителя Slots вал поради тяхната пристъпи износване.
Когато демонтаж на съединителя в същото време се премахнат констатираните недостатъци извършват технически преглед на части, за да ги замени с нови или ремонтирани.
Преди отстраняване на съединителя МТР-80, MTW-82 за ремонт маховик увити специални технологични болтове, осигурявайки пружини предварително сгъстяване под налягане (1), сгънати и подпомагане закрепващи диска болтове, винтове и след обработката.
Преди демонтаж на съединителя в жилищни и налягане плаки, покрити торбички, опитвайки се да се гарантира, че при сглобяване правилното относителна подреждането на компонентите и поддържа първоначалния баланс на сцепление. Свързване разглоби с помощта на специално устройство.
Фиг. 1. Отстраняване на съединителя MTZ-80, MTZ-82 за ремонт
1 - съединител; 2 - болт Метод; 3 - болт за закрепване на блюдото
Валидни стойности на параметъра контролирано съединител МТР-80, MTW-82, мм
дебелина Плейт - 8.0
съединител диск деформиране - 0.6
Дебелината на притискащата плоча - 21.0
Дебелината на шлиците на вала - 3.5
Височината на лоста за камера изстискване - 10.9
След смяна на накладки фрикционни utopanie нитове глави трябва да са най-малко 2,0 мм. Подложки трябва да прилепва плътно към устройството; отпуснатост разрешено до 0.1 мм и радиалната пукнатината около нит накладки, без да се излиза на край или в друг отвор за нит.
Ако дебелината на задвижваната съединителен диск трактора MTZ-80, MTW-82 не е по-малка от допустимата стойност, но нит глави са погребан под равнината на летви от 0.1 mm или по-малко, и двете заместени подложки триене.
Проверка на състоянието на притискащата плоча. На референтната равнина са позволени пръстеновидни рискове по-дълбоко от 0.2 mm, и следи от изгаряне чрез мрежа крекинг над 40% от повърхността. Работната повърхност на преса диск коригира чрез смилане или protachivaniem за отстраняване
износване и внимателно шлифован с фина шкурка.
Ремонт съединител МТР-80, MTW-82 се събират с помощта на инструмента. Затегнете плоча извори на налягането и завийте болтовете технология, за да се определи тази ситуация.
В вътрешния пръстен с маховик монтиран технология вал, необходима за правилното взаимно монтаж на профилно хъб подчинени устройства и да се осигури привеждането им с маховика. Евърт технологични болтове от корпуса и извадете технологично профилно вал.
Фиг. 2. Регулиране на съединителя и tormozka MTZ-80, MTZ-82
1 - опорен лагер; 2 - освобождаващия лост; 3 - рамо педал; 4, 8 - скоби; 5 - проект tormozka; 6 - тапата; 7 - спре болт; 9 - теглителната сила; 10 - монтажна скоба болт
Безплатна движение (позиция фишове) съединител МТР-80, MTW-82 (фиг. 2) се регулира чрез завъртане на пръта 9. В освободено състояние на лоста на педала 3 трябва да се опира на пода на кабината. Ако не се допира до постепенно да се превърне във вътрешността на рамото 8 болта на тягата 7. Когато такава корекция
недостатъчна отслаби болт скоба 10 и скобата се завърта в страната на пружина (по часовниковата стрелка).
С правилното регулиране на механизма на съединителя и съответствието с размер от 12 ± 0,5 mm процеп между издатините лостове 2 и опорен лагер 1, трябва да бъде 3 ± 0,5 mm.
Регулирането на захващащото задържане tormozka MTZ-80, MTW-82 се извършва на два етапа (вж. Фиг. 2). Първа стъпка: прекъсване прът 5 от скобата 4, скобата 4 се завърта надясно (обратно на часовниковата стрелка) срещу ограничителя; завъртане на тапата 6, за да се увеличи дължината на пръта 5 до свободните
щепсел за свързване 6 и скобата 4.
Втори етап: 6 да се върти щепсела, докато общата дължина на пръта 5 се намалява с 7 mm; в това положение на щепсела е свързан с конзолата. След корекция, поправи щепсел гайка.
Повечето грешки превключване механизми редуктор MTZ-80, MTW-82 е свързана с появата на следните основни недостатъци: спонтанно излитане и трудно преместването, наличието на шум и удари.
Спонтанно предаване, когато носи и разцепва предавателни зъби и зъбни съединители, скоби и вдлъбнатини носят по тях ролки лост, загуба на еластичност на пружинните скоби, триене износване повърхности изместват вилици, зад кулисите пръстеновидни канали плъзгащи шестерни и съединители.
Плътно изместване и тяхното включване остъргват възникне (заедно с непълна съединител) при справяне tormozka регулиране заключващ механизъм неизправност.
Повишен шум и удари в скоростната кутия се дължат на износване на валове, носещи седалки, носещ места в корпуса, несъосност на вала, недостатъчно количество масло в картера на кутията, пукнатини и счупвания на части.
Съобщените грешки възникват не само заради механизмите за износване на умора, но и от неправилна експлоатация, неспазване на техническите изисквания за свързване на ремонт MT-80, MT-82.
По този начин, прекомерно износване на лагери и зъбни зъби дебелина може да бъде причинено от присъствието на абразивни частици в маслото, се излива в корпуса на предавателната кутия, или удари тези частици в смазващото вещество чрез течове. Прокара топката и унищожаване на зъби на зъбните колела чрез включване появи
дължи на неправилно съединител корекция, неправилно преместване, разместване tormozka вал съединител.
Люспене зъби на зъбните колела значително ускорява в грешното предавка двойки, а при включването им непълни, неточни корекция ангажимент конусни двойки. По време на операцията на редица проблеми могат да бъдат решени директно на трактора.
Ако тракторът MTZ-80, MTZ-82 звуков скърцане със зъбни колела, които се случва, когато превключване на предавка, това свидетелства за неправилно регулиране на механизма за управление на съединителя и носят го кара, износването на дисковете на триене и tormozka повърхности износване
на кръстопътя на щепсела и кранчето tormozka фишове (фиг. 3).
Фигура 3. Свързването и намаляване на предавателната кутия трактор МТР-80, MTW-82
и - общ изглед; б - взаимна договореност на части; 1 - амортисьор; 2 - проведено диск; 3 - притискащата плоча; 4 - блюдо; 5 - освобождаващия лост; 6 - опорен лагер; 7 - фишове; 8 - рамо калеми; 9, 15, 16, 26, 39, 40, 54, 58, 62 - пръстен; 10 - маншет; 11 - пръх шайба; 12, 14, 18, 27, 29, 38, 56, 61 - лагери; 13 - главина тяга; 17 - междинна предавка; 19 - пиньон ос; 20 - блокиращ винт; 21 - в случай на съединителя; 22, 50, 63 - облицовка; 23, 24 - капачка; задвижващ вал ВОМ - 25; 28 - тяга шайба; 30 - рамо фишове tormozka; 31 - щепсел за включване; 32 - наслояване tormozka; 33 - задвижване tormozka с покритие; 34 - свързване на зъбно колело; 35 - свързващ вал; 36 - зъбно колело; 37 - носеща капачка; 41, 44 - лост; 42 - вал съединител вилици; 43 - проект tormozka; 45 - вал селектор вилици; 46 - капак на съединителя; 47 - приставка за превключване на фази PTO; 48 - вал промяна РТО механизъм; 49 - долния капак; 51 - иглен лагер; задвижващ вал ВОМ - 52; 53 - свързване; 55 - ПЗ устройство съоръжение (II етап); 57, 60 - дистанционни елементи; 59 - РТО на предавка (I степен); 64 - лагер капачка
По време на работа на МТЗ-80, МТЗ-82 може да има други недостатъци и вина за превключване на предавките. За да ги премахне, отстраняване на корпуса на съединителя и демонтирани в последователността, показана на фиг. 4-8.
Голям движение на лоста предавка скорост промяна редуктор показва износване изместване вилица и жлеб предавка свързване.
За проверка на прекъсване на връзката износване щепсела се вкарва в жлеб на свързване на зъбно колело и измерване на разликата. Ако клирънса надвишава 3 mm, съединителя и щепсела заменен. За да смените предавка свързване, ролка рамката и изключете съединител корпуса на скоростната кутия.
Фиг. 4. Изваждане на съединителя вал и отстраняване на задвижващия диск tormozka MTZ-80, MTZ-82
1 - болт на технологии; 2 - съединител вал
Фиг. 5. Премахване на лагера на тягата, резници, селектор вилици и свързване вилица вал MT-80, MT-82
1 - фишове 2 - щепсел; 3 - вал съединител вилица
Фигура 6. Премахване на долния капак модул от уреди промяна вилица ПЗ МТР-80, MTW-82
1 - капак; 2 - болт
Фиг. 7. Премахване на капака на задвижвания вал ПЗ МТР-80, MTW-82
1 - капак; 2 - болт
Фиг. 8. Премахване на етапите на задържащия пръстен зъбни I и II задвижване BOM МТР-80, MTW-82
1 - етап предавка II; 2 - I етап съоръжения; 3 - зегерка
Свързани статии