ПредишенСледващото

Когато инциденти камион често страдат не само кола кабината, но също така и носещите конструкции, рамки. Въпреки сложността, квалифицирани сервизни станции в повечето случаи е възможно да се извърши ремонт на качеството носещи конструкции.

Най-честите дефекти след инциденти са изкривявания и структурна деформация, смущения на занитени фуги, пукнатини в надлъжните и напречните греди.

Ремонт на строителни камиони кадър

Оптимално в подобни ситуации е да се извърши основен ремонт. кадър разбор позволи да тествате щателно всички щети и деформации и извършва ремонт на качеството. Всички части демонтирани от рамката, преминават проверка и ремонт. Когато неподходящи резервни части се заменят с нови.

В случай на счупване на надлъжните греди, един от тях се заменя с нов, а другият е поправен чрез заваряване наслагване и термично втвърдяване занитени шев. Когато има повече от един надлъжни пукнатини греда, те трябва да вари от електродъгово заваряване и подсилен от занитени връзки.

Ремонт на строителни камиони кадър

Ремонт на трегери е допустимо само в случаите, когато има една пукнатина. С повече пукнатини лъч трябва да бъде заменен.

При идентифициране на надлъжни и напречни греди от различни щамове, те трябва да се подложи на студено изправяне използване на различни преси и устройства. Един от най-използваните устройства за тежка настинка изправяне подпечатани елементи камион рамкова конструкция, хелинг товари. На този трябва да се извършва изправяне на структурните елементи на товарни и лекотоварни автомобили до 24 метра дължина и тегло до 60 тона. Привеждането се извършва на запасите с помощта на система от вертикални и хоризонтални преси, хидравлични цилиндри, блокове, скоби. При осъществяване на изправяне на греди се регулира геометрия.

Ремонт на строителни камиони кадър

ремонт чейнджър избягва скъпи ремонти с пълно демонтиране на кабината и камиона. Такива ремонти често избягва и пълна подмяна на рамата на превозното средство, чиято стойност може да достигне, в зависимост от модела, до 10 хиляди долара.

Стифиращ технология дава възможност за високо-качествени ремонти без демонтаж на структурата, кабината и задвижващата система. Това значително намалява разходите за ремонт и в същото време, не се отразява на качеството на ремонтите.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!