Вижте контакти >>
Задна и предно окачване на автомобила осигурява стабилни позиции на пътното платно, добра маневреност и комфорт за водача и пътниците. В този случай, това е най-уязвимата част на превозното средство, тъй като често се налага да ремонтира предното окачване на автомобила. Поддръжка, диагностика, ремонт и ако е необходимо, не само на предната ос, но и поддържането на алтернатори и стартери. е желателно да се извършва редовно, за да направи пътуването по-удобно и безопасно. Но за ремонт на предното окачване е необходимо не само заради щетите - състоянието й е силно засегната от износване по време на работа.
Преди да се пристъпи директно към ремонта на предната ос, е желателно да се проведе диагноза, се препоръчва да се започне с и проверка на работоспособността на амортисьори, тъй като тя е в голяма степен на качеството им на работа комфорт зависи движение. За да видите амортисьори се използват специални устройства, за да се определи силата и честотата на гасене на вибрации колите на тялото по време на разгара си. Въз основа на резултатите, получени може точно да се определи дали предната ос трябва да бъде ремонтиран, или е възможно да се управлява замяната на амортисьори. По този начин, диагностика на шасито позволява много точно определи-необходимите ремонти или не.
Много важен момент в окачването - това луфтове и хлабини. Факт е, че твърде много стойности на клирънса, както и твърде малки, негативно влияние върху работата на всички компоненти по шасито.
След професионалните диагностика и отстраняване на неизправности, можете да започнете да ремонтира предното окачване. След това можете да определите дали изобщо е възможно поведение. Много често се случва, че собствениците на автомобили, когато се обръщат към автомивката, когато един възел се провали? като предястие. Тогава единственият начин - трябва да се подмени. Ето защо, ако състоянието на окачването е прекалено износени, трябва да е подготвен за това, което ще трябва да промените някои от неговите основни елементи.
Между другото, можете да определите броя на неизправности и самостоятелно, без да вика инженер. Но трябва да имате някакъв опит с шофирането. Например, ако забележите, че колата е в завой твърде клатушка и люлки, то се отклонява от едната до другата страна, когато държите волана направо, по време на шофиране има някакви необичайни подслушване или бучене, всичко това показва, че е време да се плаща на посещение в автомивка. Също така се определят предната ос може да бъде толкова гуми, по-скоро те се носят - ако тя е неравномерно, най-вероятно, окачването трябва да бъде ремонтиран.
Ето защо, ако забележите, поне един от посочените по-горе "симптоми", които отлагат ремонт предното окачване на заден план, не се препоръчва. Необходимо е да я извърши възможно най-бързо, тъй като в противен случай може да се случи, че ще изисква пълна подмяна на не само на шасито, но и други възли в Чили тригери. и цената е много по-скъпо. Да, и пътуване с повреден окачване е опасен - това е невъзможно да се предскаже как колата се държи на пътя в най-важния момент.
Основната причина, поради елементите на предните части на окачването стават ненужни - това е лошото качество на пътната настилка, въздействие върху бордюрите, и с камъни, да влизат в ямата. В случай на контакт, дори и малък отвор на прилична скорост, или удря деформация камък окачване може да се случи. Ако това се случи, то ще се наложи да промените rezinouplotnitelnye елементи регулират пропуските, премахване на реакция, провери състоянието на амортисьорите и лостове. След всички дефекти ще бъдат коригирани, е необходимо да се коригира сходимост.
Свързани статии