Пазя мини-серия от публикации за ремонт на ВАЗ-2101 и както е обещано ще обсъдим замяната на крилата и други удоволствия. Но днес също е много важно, макар и привидно тривиални точка - ремонт примки класически врати. Защо го направи?
Нарежете мелница по този начин, ако не се получи някоя почука с пръст
Аз ще се опитам да обясня. Вероятно много от вас са виждали осеян боя върху средната багажник на класика? Често това идва от факта, че с течение на времето хвърля врати износят и хлътването на вратата. Често допринася за ускорено износване липса на смазване в същата навеса.
За да се разбере какво се случва, ще ви помогне да разберете принципа на работа - една движеща се част - средната стойност, горната и долната част на пръста трябва да е мъртъв. Но при липсата на смазване, с течение на времето, на пръста е заседнал в средата и започва да се върти на горните и долните части, които не са предназначени въртене на пръста и се износват много бързо, той хлътва врати.
Но къде са замяната на крилото? Да, всичко е много просто, както е в прага на замяна. Замяна крило извършва с контрола на враждебната реакция на крилото. Това се случва много по-често (в почти всички случаи, известни на мен при гаражни майстори), отколкото измерването на размера на тялото, тъй като тези стари автомобили размери могат да ви изненадат ... несъответствие между няколко сантиметра :) И така, с цел правилно да се контролира разликата трябва да е вярно и без излиза комплекта на вратата. Е, с теорията Мисля, че всичко е ясно, преминете към практическата страна.
Почти забравих да кажа, че има две версии на ремонта на сенници на вратите:
- Заводът. Купи нови сенници и се променят съответно. Но има един много важен недостатък - че е необходимо да се промени панел, тъй като на мястото на капака на вратата на рамка за заваряване по различен начин не достига. Да, и то не винаги имат възможност да намерят нови навеси.
- Вторият метод е по-лесно и напълно. На него по-долу.
Практика си променящите
Съдейки по логиката, първата стъпка е да се премахнат вратата от колата, тя може да се направи с помощта на удар, ако полуавтоматичен отвертка. След демонтажа на вратата, трябва да го поставите на предварително подготвени, дори, на определени тъкани самолета. Това ще ви помогне да избегнете драскотини, както и в навеса за ремонт означава използването на мелниците и заваряване, не забравяйте да се скрие видимата боядисваната повърхност и задължително! Стъкло!
Пациентът се поставя, защитена, време е да започне :) Първото нещо, за да се опита да дръпне \ чукам на пръст от купола, и ако не можете да, след това се нарязва на тънки bolgarochnym кръг (като 1,6 mm) всички 3 части на сенника, като на снимката.
Нарежете мелница по този начин, ако не се получи някоя почука с пръст
Това смъдене, ще даде възможност да се отслаби пръстите за кацане в контурите, и ако има значително влошаване в контурите ще даде възможност за компресиране на цикъла до необходимия размер. След проникне сенника, можете да опитате да победи пръста си, като се използват nastavku. Ако това ви е vseravno се провали, то е необходимо да се вземат глоба длето и леко разширяване на Рез, чрез удряне на длетото в Рез. Сега е необходимо да се опитват да чукам, ние имаме.
Следващото нещо, което ще ни трябва, че в тялото почти няма нищо общо - клапана на двигателя. Защо? И след това, че диаметърът на пръта е идеална за ролята на капака на пръста. Тук ние се опитваме по:
Сега трябва да се компресира капака на стеблото на вентила с чук. Тук е необходимо да се направи всичко в умерени количества, не затягайте прекалено много надвес, жезъла трябва да ходят с леко притискане, е необходимо да се остави малка пролука в заварката. След като достигне необходимата трошене, прът може да се реже на необходимата дължина, и се готви Рез.
Що се отнася до заваряване, е необходимо да се готви по-малък ток, важно е не да се готви на капака с тояга в купчина. Ето защо аз се готвене на малък ток, полуавтоматичен леко "s..al", но най-важното не е красотата на шева, както и че е добре да се проведе Рез. Излишният метал може да се смила мелница.
Благодаря ви, че се абонирахте!
Също така, важна точка от пръст. В опция фабрика от двете страни на пръста има две вдлъбнатини, които са предназначени за подобряване на смазване, samoudaleniya пясък.
Аз не съм боядисана версия, тъй като в този случай, това не е от съществено значение.
От качеството на печата, моля не се гледат, обучение
Тук са практични и готово.
Не плюя по шева, както и в предишното изпълнение)))
Свързани статии