Така че, първата част, неуспешно.
Миналия уикенд достигна ръце към кормилния механизъм. За дълго време, а той се потеше силно, а в последно време е имало и значително реакция.
Магазинът е бил купен за 410r Kit Борисов GUR от Волга. Това беше първата грешка. Този комплект 133 механизъм не е подходящ. По-точно, подходящи само ластици половин пръстени. Втората половина или не отговарят или не съществува в дизайна на предавка.
Тук е комплекта за ремонт не е подходящ за 133 GUR
Тук е комплекта за ремонт не е подходящ за 133 GUR
Изходът по-рано пристигна в гаража, отстранява замърсяванията promaslyanoy парче с тегло около дванайсет килограма. Long изпрани отвън. След това, всичко мина бързо - да се разбере, намери опора променило смолисти пръстени, които идват от комплекта за ремонт.
Ето едно парче от мръсотия отстранени. Изпотяване през горния вал лагер сектор (където е прикрепена Скара).
И той изтича от мен, защото на фабрика брака: на мястото на кацане на върха на сектора на вал-лагер (което трябва да се пържи) някой в завода за някои от пишка избута своя начин на редуктора Th нещо като теглене на фрези машина. На изхода беше жлеб 4 ширина mm дълбочина 0,5-0,7mm изход и около един сантиметър дължина. И разбира се, тя преминава през слота за венеца, запечатване на лагера е удобно. В резултат на това ние сме скъсани дъвка върху тялото допълнително бразда и разменяйте. Оставя се да кипи и след това се смила на жлеба I минута. И напразно - там отново се поти започва. Така че по време на следващата демонтаж полуавтоматичен, като го топи и след това Dremel Grind по размер.
Особено не FOTA вътрешностите, не и докато това се е случило. По време на монтажа, само няколко служители, занимаващи се натисне. След това на скоростната кутия е почти сглобен, ние само вкара втория лагер и цялата работа да се адаптира.
За да регулирате ангажимента нескопосан тук такъв ключ.
Когато регулирате забелязал странна особеност. В средно положение реакция премахнете, превърне в едно крайно положение - играта изглежда както трябва да бъде. Ние се обръщаме към другата крайност - няма реакция, а дори и като да отидеш в нея твърде тежък. Следващият път, ще бъде необходимо да улови kantarik, че усилията да се обръщат за контрол, а след това аз мисля, че притиснат твърде ексцентричен.
Така че, това, което се прецака на изхода в края на деня. Редуктор почти суха, а на горния лагер замъгляване там. GUR Gurilev но ... Подаване на 5 км от гаража първия ляв завой по странен podusyvanie, а след това напълно престана да се разширят ляв завой. И все пак в Гура студено масло - някои укрепване е все още там, но като загрявка - все едно, без gidracha обрат колело (още по-трудно, по мое мнение).
И най-накрая - семето за втората част. Купиха дясното фабриката за Комплект за ремонт на 133 механизъм цена Това, че не е вярно 410r и 1000r. В събота ще бъде втората план.