1. Разглобяване и отстраняване на неизправности на двигателя ЗМЗ-402
Реших да се определи на двигателя 402 от Волга и да го приложи на пролетта 469. Моторът е УАЗ леко почистен от м кал слой.
-10 на улицата, моят ход.
Ами, всъщност, ключовете в устата и нататък. Тестване сля миришеше смес от духове с бонбони, някои глупости. В двигателя са мръсни неща смес със сажди и мазнини почти см под капака на клапана. При отваряне на Картър открил otkruchennaya местен гайка, аз не направи от нищо.
Гайка съхранява в тавата.
Плънка реда представям, коледната елха се намира на въртене, т.е. напротив.
Изпускателни клапани разширени на гъбата.
Ник върху платки.
Ник на палците.
Най-разстроен разпределителен вал, 4 Ник камери, валове земята на разстояние до 1 мм.
Ник разпределителен вал.
На смукателните клапани в горната част на съкращенията? Тата за боклука като файл, и те разкъсат жлези.
Той се адаптира това е направено с цел да се измери твърдостта на пружините.
Според резултатите от анализ на подмяната на разпределителен вал, мелене коляното, подмяна на клапа, добре, всички малки неща, едни и същи.
Баска ще се намали с 92 бензин.
вътрешни извори да признават външен доста слаба (46 mm, 23-25 кг).
Бутала да призная, нищо не се променя, променям пръстен.
2. Монтаж на блока на двигателя ЗМЗ-402
Най-интересното е, че има цялата необходима информация за обема на ремонтните в една книга. Трябва да премине през труден търсене на книги, статии, форуми, личен опит, разговори, логиката и здравия разум, а след това идва прозрението и способност се предоставя над блока на двигателя.
Така че, в този момент аз сглобена единица. Първата стъпка е да се елиминира при производството на фабрични стълбовете блок след преминаване чеп помпа е запушен и леене дефекти.
Но след като се използва магията на файл всичко върви.
На следващо място, развийте запушалките на петрола канали и почистване на жицата и от вътрешната страна на компресора, три канала са намерени останки от пренасяне изглежда повече фабрика.
Движение на китката изравни остри ръбове върху петролни канали коляновия вал, че те не режат ухото, най-важното е да не се правят бум на ръба.
Аз размотавам на коляновия вал, а не над главата си, и да се включат на манивела щифтове, като gomno има много, и не дори някои "компетентни" гледачки.
Gomno деколте.
Тя трябва да бъде по този начин.
Толкова много мръсотия, натрупани от коляновия вал.
Shrinkable опаковъчна единица.
Сложете коляното и задвижва буталото, всички други частици мазно петно с масло, което след това се zalyu за тичане.
Замазки на две скоби и ламаринени ленти 30 * 290 мм
Включете адаптера за Жигули маслен филтър преминаването на продупчени, че е доста малък.
Адаптерът върху филтъра Zhiguli.
Слушалката не съвпада. Не се съмнявам, че това ще стане.
Макара разтегнат трябваше да повали и вземете.
Прахово покритие. В двигателя, както и в човека всичко трябва да е красива.
Всички затворен съд.
Volgovskih лявата ръка, дясната uazovsky за сравнение
Това е, защото в момента.
3. Въвеждане ЗМЗ-402 двигател 469 УАЗ
Реших да се опише за съединителя в отделна част, за страданията на просветление за изпълнението на ЗМЗ-402 УАЗ Волга в интернет пълен, дискови изображения и съща партида, но остават някои въпроси. Всъщност, събиране и компилиране на информация, аз започнах от дълго време. Двигател скоби за монтаж, които купих по-рано. Въпреки това, не всички са толкова прости. С една дума, аз идвам до магазина за първи път, както и за вече маркиран втори път, продавачът не може да се стигне до консенсус, имам нужда от едни и същи. Аз трябваше да отида за трети път от началото на маховика и погледнете мястото. В резултат на това той е бил избран кошница Fenox, задвижван от uazovsky всеки желан вал (идентичност те са различни).
За сравнение, старият volgovskih наляво и надясно - новият, отзад - връзка. Аз няма да кажа къде точно тя OISE или морава, 6 представя човек по-мощни от УАЗ. Четох мнения, че диафрагмата-слаба теглителна лост връзка, малък тест засилване освобождаване петата скоба, носещ неговото място закърнели малко тяло 100 кг може да се каже, че старият лост и volgovskih огънал 1-1,5 см, а нов nifiga не свити.
Тук са три експериментални.
Прочетете че маховик ЗМЗ-402 е по-лесно, отколкото на Оаз (8 кг до 13 кг), както знаете фигура аз го мога с възрастта такава, но тя тежи 13 кг.
Този ключ 13.
Диаметър, че е така.
Бел е желателно да бъдат универсални, тъй като имам.
В обобщение, за изпълнение на ЗМЗ-402 УАЗ Волга достатъчно, за да си купи плоча налягане и предния двигател скоба. Ами изпускателната дори промени, контрола на педала на газта ... тези неща.
Имах повече промяна зъбен венец, събори старата чук, нов поставете във фурната за 10 минути при 250 градуса, както и, като 10 минути - като смрад, и го имам. Предварително смазана машина с помощта на конец и сложи короната. Как да се охлади, всички се събраха. галерия не, това е просто изтъркано.
Затворен друга кухина.
Попаднали във форумите, че е антифриз минава през дупката в конезавод на блока, така че
Тайната нарязан отвор 10.
Проверете антифриз теория телепортацията към други измерения през тази дупка не го направих, но просто като препоръчва сварени до болт.
Болт, уредник на антифриз.
4. Монтаж на цилиндровата глава
Събрани глава на цилиндровия блок. Ухапване, така накратко всички "любов" отношения с главата срещу може да се опише с две думи. И дори без подложка е трудно да се каже какво трябваше да изтърпи и опит. Баска полирани под 92 бензин нарязани на 3.5 mm, височината на главата на двигателя е 98 мм става 94.5 mm (94.4 mm стандарт), за дълго време, аз обясних дядо ми за машината за какво ми трябва и какво искам да постигна. Тогава той се беше обадил обратно 2 пъти, подробности по точно дали е необходимо да се намали на 3,5 мм.
Първо и преди всичко, аз съм притеснявани от това, което се сблъскват много настройка 402 двигател на УАЗ, натиснете върху печката, така наречената Танкова битка, в задната част на главата на двигателя опира в стената на отделението на двигателя и трябва да бъдат отстранени, и възниква въпросът откъде да вземем крана на печката. Е, ако на върха на главата на двигателя е на стойност един сензор, тогава въпросът вече не е, аз също на това място е просто един технологичен скок от алуминий. С една дума не е дупка. Но липсата на нормални момчета дупки не спират, което трябва да направите, аз се оженихме изобщо. Добре достатъчно демагогия повече до точката.
Накратко цилиндрова глава е като този:
Взех тренировка на 19 милиметра (в осемнайсет мм трябваше да взема, но добре работата) и poldyuymovye смесители за тръбни резби, те може да се види на снимката, и хукна.
Blah, което направих Th ...
Пробийте и аз Срежете конеца, това е достатъчно проста пространство.
Следваща проверява мазна канал, той е малко не съвпада с блока беше дребен файл.
Shlifanul уплътнител лице.
Проверете входно-изходни канали за мач с паяка, дребен.
На обратната страна.
Е, най-обичана процедура плиска на клапаните, не я обичам, аз станах след закупуване на електронна поща. бормашини, а преди това яростно мразеха.
На суровите Челябинск клапаните от покупката плиска нямаше и драскотина, въпреки че на колана на седалката nabilsya почти 2 mm, повтаря с импровизиран абразив, малко вулгарно.
Ето това е, колана на моите мечти
Но от друга страна, че не са постигнали същия ефект - отбеляза тях, хвърли разтворител, като например, без провисване и zasuharil.
В комплект подложки бяха редят под всички, но на гърба на главата на тапа цилиндър трябва да направи всичко сам. Дупки удобно победи втулка 7.62,
За пълнене капачки ясно дойде Yorshik.
Ами завършване.
диаметър ъгъл канал 15 от около 14.5 mm, 9.5 mm Танчико, т.е. премине в ъгъла повече от 2 пъти. Дупки двигател кара шипове 13 mm сонда почиства много мръсотия и отстранява с резба сплескана алуминий. В идеалния случай водачи ще се променят (с разлика толерантност 0.5 макс 0,25 мм), но скъпо и не е много подходящ набор от инструменти. Продажбите Gamna почистване и пътя към една и съща.
5. Окончателното сглобяване на двигателя ЗМЗ-402
Напиши не е нищо особено, аз събрах dvizhochek. Той се намира на отегчен, чака топлината и как да изсъхнат на улицата. Аз не съм маниак, за да ме -20 да се движат по улиците, добре, поне докато маниак. Баска завинтва, вентил регулирани, има Ницше интересни нововъведения на отвора в помпата под половин инч Yorshik, така че изтичането на охлаждаща течност от фурната, се равнява на входящия поток.
ТЕЕ ръкав трамбована с амортисьор за намаляване на течността в един малък кръг ход да изпомпва повече с печка смуче.
Ето един чака.
Има тъга, проблеми, аз някъде загубен сонда. През цялото време - не е намерен, не забравяйте, че сапуни, а когато не са установили случаи.
Включен докато отвертка.
Всички гайки, болтове и винтове стиснаха заключването на конци, където червеното, където синьо, нещо много подобно на това за мен напоследък.
Започваме с цилиндровата глава. Това беше по следния начин:
Belly корозия, голяма бразда в приземния ОВ
Е, добре, направете
Свързани статии