В десетата семейство ВАЗ въздушния поток (топла или студена), ще салона, се контролира от затвора, което е микро-мотор-редуктор (ММР), се контролира от своя страна. Тя може да бъде причина за неизправност на печката, но не бързайте да го променим, да я изпробвате сами ремонтират.

Проверете MMP

Схема нагревател автоматична система за контрол:

Проверете дали устройството за контрол доставя (SAUO) контрол на напрежението с мотор редуктор:

1. Консултирайте се с напрежение за запалване с мултицет при X1.2 на контакти (розов) и h1.8 (кафяв) SAUO блок. В краен случай температурен контролер за 10-15 секунди, за да се появи контрол напрежение 10В.
2. Когато превода дръжка температури в другата крайна позиция, напрежение полярността на контрол трябва да бъде променено.
3. Ако няма напрежение е дефектен контролер SAUO.

Проверете изправността на положение на датчика в ММР:

1. В крайните положения на температура регулатор (мин и макс) проверка на съпротивлението между терминали х 1.1 (зелен) и X1.4 (синьо и лилаво бар) SAUO блок. Обхват стойности трябва да бъде 5 kohms (макс позиция) и 1.2 kohms (по мин).
2. Ако няма съпротива, или скоростна кутия вал се върти, но съпротивата не се променя, а след това повреден позиция газ сензора.

ремонтни ММР

Премахване на микро-мотор редуктора.

Разбор на корпуса, кука крепежни елементи тънка отвертка. Получаваме мотор и да се провери дали се върти. За да направите това, да го свържете към конектора в отделението на двигателя. Демонтирайте микромотор, леко огъване назад компресията на две места RIM. Обърнете внимание на положението на капака спрямо тялото, така че да не се променя поляритета на мотора в събранието.

Ако двигателят не работи, опитайте се да намерите отворен, ако работникът е просто да смажете неговите съоръжения и принадлежности със силиконов грес. Смазващото средство трябва да запази свойствата си в голям температурен диапазон (не сгъстяване на студено). Ако е необходимо, можете да промените сензора за демпфер позиция, използвайте същия тип.

MWD монтаж се извършва в обратна последователност на налягане двигателя спазване нанесени маркери. Свързване с конекторите и да намали, без да се определят на място, проверка на работата.

Спомнете си, най-често е проблем в устройството на нагревателя, свързани с празен SAUO. На второ място - дефектни ММР. Принципът на работа на нагревателя, както и неговите методи за ремонт, описани в тази статия.

Свързани статии

• Смяна на печка демпфер новия модел 2110