Проблем: дължи на факта, че коланът Летял съм постоянно (това е отделен въпрос), че трябва да се обърне на волана, без гора, и веднага след като започнах да го усуквате без работеща помпа, бях натискане на власт железопътен опаковката. След като задвижва колата в гаража и висеше напълно предните колела
След това премахнете от предните колела, премахнете върха на кормилното управление (Заснех това: развийте гайката, така че тя да стане едно ниво с пръст и след това да забие юмрук и развийте гайката, ако превъртането на пръст, светлината се удари в горната паста го върна, развийте гайката и след лек удар чук чрез спейсер прати пръст). Развийте болта в отделението за пътници, кормилния вал към осигуряване на релсата. Внимание! Джанти трябва да стоят прави и в процеса на превръщането на волана не може да бъде, ако кожата да загуби голяма кормилна колона, вие ще получите скъсани въздушни възглавници пътека! Освен това отслаби болт върху релсата 18 (имах 2 комплекта разширения, така че лесно можете да го развийте от под капака), вторият болт.
Това може да се види в дясно
Ние ще се разхлаби след лифта носилката. Той се проведе на с 4 винта. С помощта на две валета, крик малко подрамка.
За да махнете рамката, трябва да се връзвам на радиаторите и развийте долния възглавница (ограничител на въртящия момент. Тогава отвиват 4 закрепващи болтове носилката и бавно я понижава и да го качи напълно. След това развийте двата болта за закрепване на релсата 18.
След отвива от подкадър релса, могат да бъдат отстранени от тръби, които са свързани към шината. За да се вземе тази Torx 40 (като) и развийте един болт и се отстранят тръбите от скарата, и издърпайте кладенеца през цялата страната на пътника релса.
След това преминете към анализа на релсата. Там не са много много снимки като Всички ръце са силно замърсени.
Премахване на свързващите пръти посредством лапите на алуминиев уплътнител и тръба гаечен ключ
След това направихме специален ключ за отстраняване на пластмасовата гайка
Тук е такъв ключ е направен от ключа към развийте искра ВАЗ
под ключ 19 развийте затягаща гайка помня точната си позиция, не можете да влачите и не притежава. След това премахнете уплътнението на каучук петрол от горната релса
Тук може да се види в горната част на уплътнението на вала и марката на шахтата, където скарата в средно положение
след това извадете модула пръстен, развийте гайката и нокаутира вала, а след това да се премахне много релса трябва специален ключ
Ето това е. Не съм го има, аз трябва да развийте средства под ръка, така че е малко изцеден центриране шайба. Аз трябваше да се работи с даден файл
след отвинтената център железопътен гайка се премахне
Багажник I заснет с две жлези, и следователно избяга един салник се вкарва в камерата за рейка, вторият може да бъде оставен на релсата и затягане на гайката центриране
След промените жлеза, където де вал и се събират в края на краищата добра четка обратно последователност.
Но тези дъвки са определени, но не е необходимо, те няма къде да се сложи
Ето две ремонтен комплект, който е инсталиран на нашите релси и 100% годни: RR-3662 и AG0076.
Проблем: имаше голям луфт във волана, но аз, като начинаещ карали, не обръщат внимание на това.
Една година е преминал, аз изгони инспекторите са предупредени, че в кормилното управление, че нещо не е наред, но колелата се обръщат.
Той се разкрива къде и какво да играят.
Всичко може да се работи с седалката на водача (сто каза, че под колата), чисти килими и повишаване на килими, има гумена тапа (показан под номер 4). Nafig го махна, за да не пречат, а ние го виждаме в дупката на стойка на волана.
Ние завъртете волана, и се наблюдава такава снимка, каталожен номер 7 (чашка) lyuftit силно.
Оказва се, много подробно тази така да се каже две части)) е взето на две нитове и средната каучука, където zaklopy формира овали се zaklopy вече на краката бяха хладно и звукът от него при zaklopam отива шум от стъпки, шум от стъпки, извадете чашата като развиете две болт (14 и 13 на фигурата), и се отстранява кардан кормилното чашата. В карданни Аз също имам една малка пролука, решили да сложат в крайна сметка след kardanchik с демонтаж, след като е купил.
Ние мислим за това как можете да го направите, като zaklopam не отида. В резултат на това машината (лично аз ще опиша как да се направи и може да бъде заварена да вземе каквото ви харесва някого). Вземете една гайка от московчанин (те просто дойде), съкращаване на машината в края на шестоъгълника, че отивам да е около периметъра. Това означава, че се обърна самостоятелно направени ръкав, където овалите от нитовете на sverlyshkom на машината прави точно на диаметъра на кръга, като самостоятелно направени ръкава. Опитваме се да карам към главината и два винта затягане. Всички се събират в обратен ред. И чудото - нула реакция, всички като едно растение!
Извадих релсите в Ford Mondeo. Разбира се, pomuchalsya, но все пак го направих. Безпокоя дрънкалка го нямаше, всичко беше тихо, дори не го вярвам.
Това е, което е необходимо да направите: глава 19 и парче 12 см дълго парче желязо.
Обърнете главата на 19 см отсека от него, но, както аз го разбирам тогава ще трябва 1,5 сантиметра, тъй като гайката за регулиране лифт се завинтва, така и в бъдеще, това не се получи см
Тук, в тази статия, аз ще си тръгна втория ключ само 1,5 см, това е така, ако отново zagremit
Заваряване на главата и лента от 12 см в едно цяло парче
За нас - това е така, тогава, разбира се, за мелене изпъкнали наравно с краищата на главата
След това е необходимо този бутон, за да го огънете правилно не за това да има смущения в момента затягане аз го имам като този
Първо той направи на тънки парченца от желязо - изви ъгъл и имах нужда, а след това на втория ъгъл на извито парче метал и ги закъсал с тиксо, за да станете по-трудно
Спрях извън превозното средство (от под капака вдясно) трябва да се поти, поради липсата на пространство и неудобство. Гайка стяга, докато когато люлка колело в купето до двигателя е в почукване не се губи. После завъртя, се е убедил, че волана се връща, когато излизате от ъгли. Исках да затегне още малко по-сигурно, но след това спрях да получите главата надолу, за да гайките, но разбира се, аз съм малко нещо и го извади достатъчно, всичко беше тихо. Обърнах гайките около 1,5 оборота по часовниковата стрелка.
Влакът видим какво ще се случи по-нататък, се държи железопътния
Тази тема ще опише ръкописни подмяна кормилни щанги в Ford Mondeo и уши с багажник за повдигане.
за
Свързани статии