Ние се обръщаме към инструмента. С цел да се поправи движещият механизъм на автомобили Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos). Вие ще трябва: чук, отвертка, клещи Разширяване за премахване на заключване пръстени (снимка 4), бормашина две 5 mm, и гаечен ключ гнездо за "12".
Премахване на задвижващото зъбно колело от колата:
1. В отделението за двигателя разхлабят болта на ярема, който свързва вал и зъбното колело устройство (фигура 5).
2. Извадете пружина скоба и извадете малката ос свързване смяна прът устройството (фиг 6 и 7).
3. Последната стъпка. Дърпа ос, свързваща движещият механизъм на скобата (снимка 8). За да бъде малко по тази ос се върти обратно на часовниковата стрелка, и кука отвертка, за да я спра.
Карайте отстранени. Можете да се пристъпи към основната част - Ремонт на задвижващото зъбно колело.
1. Алтернативно промяна задвижване ръкав ставите - премахва зегер клещи и север съединение; премахне старата втулка и е инсталиран на нова панта; притиска върху ухото на втулката, докато каналът за задържане пръстен (снимка 9).
2. Промяна на диск пластмаса триъгълника (замяната му е много важно, тъй като тя винаги е много по-развита, вижте снимка 10) - мелене занитени край на оста, като я извади от строя и инсталиране на новите части - триъгълник и на оста; стискам край на новата ос (снимка 11).
3. И най-лесният. Промяна на ръкава и венеца на лоста за задвижване (снимка 12).
Сега, както се казва, на крайния продукт е монтиран на превозното средство. Но стяга връзката на вала и движещият механизъм не води до пристрастяване.
Подготовка за регулиране на устройството и сцените се пренасочат към леки автомобили Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos).
1. Поставете кутията в неутрално положение. Ние намираме на механизма за пренос, щепсел корекция дупка (Снимка 13). И го издърпайте (Снимка 14).
На негово място вложка бормашина, диаметър 5 мм и бавно завъртане на превключващ Вал опипвал заключване бленда (15 снимки).
2. След това се качи в кабината, и .... "Lanosovody", просто свалете капака от сцените се измести, но собствениците са ангажирани в малък Nexia демонтаж кабината (снимка 16 и 17). След това, ние откриваме, че коригиране на отворите на корпуса и крилата. Ние съчетаваме и ги фиксирайте към втората тренировка (снимка 18).
3. Когато всичко ще бъде записано, че е възможно да уплътни съединението скоба вал и зъбното колело диск.
4. Извадете свредлото и задайте проверката на тапа, като превключвател предаване.
Ако всичко е направено правилно, а след това не се изисква допълнителна настройка. Всички предавания ще бъдат "на място". Вярно е, рокаджията ще бъде малко по tugovato, но както показва практиката, това не е дълго време, през първите 3-4 дни.
Започнах да забелязвам, че наскоро, на автомобили Daewoo Lanos и Daewoo Nexia след ремонт или пълна подмяна и корекция на окончателното движещ механизъм. след определен период от време, същите тези старт предаване да губи отново. Проверки, добре, всички части на място. Правейки пренастроите, след което няма никакви проблеми с предавките. Но не за дълго. Ден Втори и трансфер отново избягал. Аз трябваше да се търси проблема, който лежи в скоби сцени и пестеливи китайските производители.
Оригиналният диаметър на задвижващия вал на зъбна предавка е 13,6 мм. и в китайски продукти диаметър вал варира от 12.5-12.9 мм. Плюс това, резбата на болта и скобата, покрита с ръжда, които също се предотврати използването на вдишването яка до края. И тези два фактора заедно, станаха причина, която управлява корекция постоянно чука. Изход от тази ситуация е проста - премахнете скобата и с помощта на кран, и плочата (8 * 1мм) прогонва нишка. Ние събрахме скобата и затегнете болта. Мисията е изпълнена! Предаването не губи повече)))
Ето защо, аз препоръчвам на всички шофьори, особено след ремонт и след подмяната на задвижващото зъбно колело. премахване скоба и устройство резба. Време, тази идея не взема много, но за да се избегнат всякакви неприятни изненади, само позволяват.
кажи ми! сигнал не работи! натиснете бутон, дори и да не извършват трансфер klatsat! свързва директно към ушната мида се оперира предпазител! книгата погледна нагоре сигнала отида 2 реле озадачи и не разбирам защо двете. не един като всички останали!
Хорн реле на Lanos се намира в кутията с предпазители и реле намира под капака. В този блок от един и същ размер на четири релета са в ред. сигнални релета, най-вляво в тази серия. Променете го на редица стойностни места и да се провери дали сигналът работи.
arrow_drop_up 12 arrow_drop_down
Свързани статии