Идеята да се направи ремарке за мотоблок си ръце дойде при мен за дълго време, и затова взех мерки по изпълнението. При производството отне около два месеца. Товароносимост на ремаркето, което очаквах от фигурите на 400-450 кг без теглото на водача. При тестване на ремаркето лесно побира шест, седем торби с картофи без проблеми претоварване.
С оглед на това, мислех, че в предварително конструктивна част на проекта. Той е замислен носител достатъчна якост на частите на рамката стоманените, тяло и надежден колело (вдигна от количката).
Рисуване ремарке за мотоблок
Описание 1 - скоба на прикачени файлове мотоблок "Elektronik", 2 - конзола 3 - носител 4 - поставка за крака (s20 съвет), 5 - мястото на шофьора (s20 борда) 6 - рамка, 7 - Body (s20 борда) 8 - опора лъч (50 х 50 бар, 3 бр.), 9 - болт M8 10 - тяга пръстен (тръба 58 х 4), 11 - (. на цикъл-FDD 2 бр) колело
Carrier ремарке, структурно се състои от само няколко части. Между част свързан чрез заваряване. Най-натоварената част на връзката част на завъртане и теглича. За трайност, това е мястото, аз пристъпих няколко ребра.
рамката на ремаркето
I направи много рамката на стоманени ъгли, парчета от тръби с кръгло и правоъгълно напречно сечение. Цялата структура е включен леко извити, а излишната граници на безопасност. Това се дължи на трудния терен и оттам тежки условия на ремаркето.
Дизайнът с домашно ремарке
1 - скоба (X21 Площ 21 Hz), 2 - седалката (Район 21x21x3), 3 - вертикален (тръба 50x25x4), 4 - седалка стълб (Район 40x40x4), 5,14 - предните подпори (тръба 50 х 25) 6 15 - надлъжно реи (район 40x40x4), 7, 8 - подпомагане полето ос (район 32x32x4), 9,16 - задни подпори (тръба 50 х 25) 10 - засилване на напречната греда (район 40x40x4), 11 - надлъжен тялото шарнирно (тръба 58 х 4), 12 - ос на колелото (30 0 бара), 13.17 - напречни реи (район 40x40x4), 18 - клинове (s4)
Кой не планира високи натоварвания, той може да направи по-лесен вариант.
1 - тяло на ротационен възел; 2 - теглича (3 х тръба 49, L1820); 3 - конструкция степенка (Район 25x25x4); 4 - ограничителя (епруветка 58 х 4); 5 - ребро (s4); 6 - плоча (пътека 25 х 4)
За ос стомана е избран прът 30mm. Чрез заваряване, го свързан чрез ъглова подкрепа и шалове с тялото на надлъжната ставата и рангоутите. Дължината на пръта около един метър. Размерът е избран такъв, така че колелата не излизат извън размерите на тялото.
Тяло дъски съборени заедно с двадесет милиметра и подсилени от ъглите на площта на стомана. За рамките на тялото на ремаркето, монтирана на три силни, поддържащи греди на 50-50 бара.
принцип за споделяне на натоварването - както е обичайно за единична ос ремаркета. Центърът на тежестта по-близо до предната и не излиза извън рамките на оста на колелото. Както ремаркето Аз проектирани веднъж за превоз на товари в торби, задкрилките не го правят.
Взех колело на количка FDD, използвани във връзка с механизма с главина. Единственото което трябваше да се смила краищата на въртящата се опора за диаметъра на главината. В рамките на няколко години, аз се използва ремаркето с тези джанти и никога не съм съжалявал решението ми.
За да се свържете с моторна блок Направих конзолата. Горната част на това се повтаря контурите на Хилър сцепление, както са приложени всички в редовните приспособления скоба. Долната част е оста, около която се монтира в две RUP, въртяща носител. Пространството между ъглови контактни лагери с грес и покрити с ковано прашници от "класика", намерени в гаража.
Поради сложността на работата на ремаркето връзката ремарке и превозвача направи панта. надлъжна шарнирен вал тръбното тяло е поставена и фиксирана тяга пръстен. Това решение позволи на колелата на ремаркето да работят независимо от култиватор колело мотор, който е много опростено управление на силни нередности.
Въртящ носител: 1 - конзола 2 - прашници, 3.6 - лагери 36206, 4 - корпус, 5 - дистанционна втулка 7 - разстояние яка 8 - шайба 9 - M20h2,5 гайка 10 - масльонка, 11 - полюс
Шофьорът се намира на дървена седалка, който се намира в предната част на тялото. Цифрата не структурата на седалката е показано в подробности, аз го направих с достатъчно мека основа, без това движение на ремаркето ще бъде брашно. За да спрете на стъпенката на теглича шофьор прави.
Ръцете му се държи за контрол и краката почива върху дървена поставка за крака, прикрепена към рамката на специален ъгъл, той е управлявал на теглича.
В кратка статия не е възможно да се опише по-подробно на цялата структура, например, странични панти на товара и така нататък, но се надявам, основните понятия и принципи на прилагането на моя дизайн е ясно.
И много други малки детайли в описанието на домашно ремарке, аз спадна, мисля, опитен Samodelkin ще разберат без затруднения на техните собствени.
Свързани статии