В тази статия ще дам няколко примера на релето се използва в автомобилите. различията си и
известна употреба.
Битови ключове и техните характеристики:
1. Мощност от: 8 ... 16V.
2. Номинално напрежение: 12V.
3. Контрол момента: 0.2 А най-много.
4. Работете напрежение: не по-малко от 8,0V.
5. напрежение освобождаване: 1.5 ... 5.0 волта.
6. максималния ток в електрическата мрежа: 30А.
7. активното съпротивление на намотката 80 ± 10 ома
90.3747-10 пластмасов корпус без закрепване на фланеца;
90,3747, в пластмасова кутия с фланец за монтиране;
113.3747-метален корпус с фланец за монтиране;
113.3747-10-метален корпус без закрепване на фланеца;
111.3747-метален корпус с фланец за монтиране;
111.3747-10-метален корпус без закрепване на фланеца.
Силови релета, вносни и местни, изпълняват същата функция.
Основната разлика в качеството и набиране контакти. Има релета с четири или пет контакти, но всички от релетата имат контакти намотки е 85-и 86-контакти.
Някои вносни релейни контакти между множеството демпферни резистори или диоди, а понякога и двете. Тези елементи се използват за защита на контролната верига от претоварване възникващи по време на отваряне на веригата на реле бобина.
Следващата фигура показва оригиналното реле се използва в аудито с вграден гасящ резистор.
Ако диод реле тялото показва иконата, а след това, когато той е включен, трябва да се спазва полярността на контактите контрол. Често тези диоди са монтирани в съединителя (половинка - блок или soket), който се вкарва в реле.
Схема реле връзка съдържащ диод и намотка:
Когато напрежението се прилага за борба с контактите на релето се задейства и затваря или отваря електропроводи контакти верига. Електрически контакти винаги са отбелязани като 30, 87 и 87а. 30-ти контакт винаги присъства в релетата. Той, без да енергизиращ контактите на бобината, постоянно късо да се свържете с 87а. Ако се прилага сигнал намотка, контактът 30 е изключен от 87а и 87а е свързан с 87 или 87 контакти може да отсъства, тогава релето ще работи само или изключване (затваряне или отваряне) на главната верига.
Трябва внимателно да следи за маркирането на контактите на релето, защото някои производители произвеждат релета с нестандартна Pinout. Данните показват твърди BOSCH релейни контакти друго място. Контакти 30 и 86 са разменени.
Релета се използват в случаите, когато задвижването се консумира по-големи текущи (до 30-40 ампера), отколкото е в състояние да издаде на изхода контрол (консумация релейни бобини обикновено не надвишава 200milliamper). Примери за използване на релето за превключване на различни устройства, предвидени в края на статията.
Важно е, че, ако релето се задейства за дълго време, когато захранването превключване верига в граничните условия, искрата скача при затваряне или отваряне на контактите създава депозит между контактите и поради това задвижка може да не работи или няма да работи правилно. Лош контакт разпределя за топлина. В този случай, вериги могат да увеличат консумация на ток (в лош контакт или ток крушка мотор става импулсно начална), което предполага нагряването на бедни контактни места в включват вериги и следователно разтопят някои пластмаси монтаж контакти. Когато обратни постъпления закрепващи части контакти са изместени и добавят процес, който по-нататък се нагрява позицията за контакт искрене. Фигурата показва възникващите въглеродни отлагания по контактите на вътрешното реле. Контактът на превключване се сгъва за по-голяма яснота. Бели точки - разбивка искра сажди при свързване на потребителя чрез тези места назад контакт може да се заваряват, оставяйки свързан потребителите.
Тъй като най-надеждната и наличните в търговската мрежа, доказан внесени с търговска марка Saturn Relay и Сан Hold, се използват като релета на други производители.
На противно - вътрешното реле незадоволително от параметри като плътност на въздуха и дълготрайност.
Важно е да се отнася също и за изходните контакти и насрещната част (щепсел или контакт). Най-успешната корица реле - калайдисване. Примери за окисляване реле.
Опции реле свързване решения.
Инверсията схема сигнали и контрол на натоварването.
Схема за инверсия на сигнала може да се използва за инвертиране сигнали ключ на вратата или багажника, когато е свързан към аларма, или в други случаи.
Същата схема на данни може да се използва за свързване на висока мощност на сигнала с контролирано натоварване допълнителна сигнализация канал. Чрез свързване на соленоид заключване багажника, капака заключване контрол допълнителна допълнителна светлина за мъгла, звуковите сигнали или други при свързване друг електро - оборудване е необходимо да се инсталира защитна предпазител във веригата за захранване (+) 12Volt (нисш диаграма).
Окабеляване, когато централното заключване е допълнително създаден активатор (и) на алармите, които не разполагат с вградени реле (интерфейс) на централното заключване.
Движеща сила на двигателя блокировка с заключване (заключване).
За да контролирате релета за безопасност, може да използвате таен ключ, чифт тръстика-магнит или член на управителния орган, издадена положителна контрола на полярността на сигнала, когато запалването (например сигнал за мощност до прозореца или отопление на задното стъкло). Ако бутона за управление, или тръстиката, D2 диод не е необходимо. При управлението на органите на персонал за бутон отключване или тръстика ключ не са необходими, не се изисква D2 диод.
От този раздел.
Свързани статии