Реле контрол на зареждането лампа, сервиз

За да се следи заряда на батерията на колата набор RS702 реле (фиг. 292), както и контрол на лампата. Релето е инсталирана в отделението на двигателя се включва надолу в горната част на десния калник колело, предупреждение лампа - в арматурното табло. Когато напрежението е недостатъчно, за да заредите батерията, релето включва предупредителна лампа. технически характеристики

Номинално напрежение, -; 12

Напрежение разделяне контакт при температура 25 + 5 ° С, - 5.3 + 0.4

затваряне напрежение контакт при 25 + 5 ° С, В 0.2-1.5

Номинална мощност на прекъсване на ток, А - 0.35

Броят на криволичещи завои - 1500

Маркиране проводници - PESV-1, 0 22 мм

Прекратяване устойчивост при 20 ° С, ома. 29 + 2

Въз основа на реле getinaksovoy фиксирана сърцевината на ярем и намотка, зъбна рейка 7 и фиксиран контакт свещи 3 (<85>), 4 (<86>), 5 (<30/51>), 6 (<87>), Anchor иго е прикрепена към рафт чрез пружинна стомана плоча 2, медна плоча, която е засадена за подобряване на електрическа връзка между скобата и котвата. Пролет плоча движимо контакт / котва се притиска към пин багажник 7, така че релейни контакти обикновено са затворени.

Фиг. 292. Таксата лампа управляващо реле RS702

Индикатор за светлина е свързан към щепсела <30/51> (Вж. Фиг. 279), типове <86> и <87> 1 са свързани чрез предпазител на щепсела <15> Ключът за запалване и щепсел <85> - с изходна единица информация на генератор статора за навиване. По този начин, реле бобина (в генератор движение) е под РЕКТИФИЦИРАНАТА алтернатор фазово напрежение. Това се равнява на около половината от напрежението на генератора. Ако напрежението между скобата <30> генератор и <массой> равно 13,8- 14,5 отстранени фаза напрежение е 6-7 V.

Релейни контакти затворени контрол лампа мощност схема 3. При включване на запалването, когато двигателят (а оттам и генератор) още не е включен, ток тече през контактите на батерията. Лампата изгаря.

След стартиране на двигателя и когато лампата на превозно средство трябва да изляза, тъй като под действието на поправеното фазово напрежение реле котвата трябва да бъдат привлечени до мозъка на костите и се прекъсне контактите на релето. Ако предупреждение светлина не изгасне след стартиране на двигателя и по време на шофиране, това означава неизправност в системата за генериране. В този случай, генератор генерира ниско напрежение и потребителите се захранва от батерии.

Неизправен реле се препоръчва да се замени с нова. Евентуалното само операцията е ремонт - това е почистване на мръсни или изгарят контакти. Изгладете контакти фина шкурка.

Експлоатационната релета могат да бъдат определени чрез измерване на съпротивлението на бобината (между тапите <85> и <86>), Както и да се провери откриването на напрежението и затварянето на контактите. Преди изпитването релейни напрежения трябва да се нагрява в пещ при температура от 25 + 5 ° С за един час, хранене на ликвидация напрежение от 7,5 V. Ако напрежението на затваряне и отваряне на контактите не отговаря на тези технически характеристики, релето трябва да се коригира.

отваряне контакт напрежение се регулира нагоре или надолу podgibaniem багажник шелф 7. В този случай, трябва да се уверите, че щифтовете са успоредни и коаксиални. Допустимото отклонение на контакти на 0,2 мм.

закриване контакт напрежение регулиран podgibaniem рафт иго, а след това трябва да се провери и да коригира напрежението на отделяне на контакта. 340