Save "Трансаеро", изглежда, никой не се случва. Компанията е обобщено погрешна стратегия - напълно чужд на флота в лизинговите и курсове чартъри, вместо на редовните полети. Падането на условията на рублата тази комбинация се оказа фатално за бизнеса. Сега ние трябва да мислим повече за компанията и колективната сила на 12 хиляди души, и пътниците, които са под половин милион.

Докато полетите "Трансаеро" отменени десетки на ден, а билети просто не се продават.

Всеки ден десетки отменени полети. Днес - 53. В Якутск, Одеса, Берлин, Прага. Повечето от пътниците поема "Аерофлот". Например, по време на полет до Париж в 2458 ще напусне 7 бивши клиенти "Transaero".

Нейният син Майкъл има нужда от постоянни грижи. Кой ще се грижи за него, докато майка му ще пътува за в търсене на представителите на "Трансаеро". Въпреки това, в твърдението "Аерофлот": търсим някой, който не е необходимо. Те призовават всички пътници, никой няма да бъде изоставен.

"Ние информираме нашите пътници предварително за отмяната на полети Това е два дни Пътнически назначен час на тръгване от друго летище, а той е дошъл директно до заминаването ..", - увери "Аерофлот".

Дълг на пътниците, вместо на "Трансаеро" ще вземе другите превозвачи, "ВИМ-Авиа", "UTAir", NordStar.

"Ние ще транспортира всички пътници и за всички пътници Норилск Норилск, независимо къде се намират те следват", - каза генералният директор NordStar Леонид Mokhov.

"Самолет се полагаха полупразна - не е имало обувка -. И дойде при нас ново за мен всичко беше невероятно" - казва Ирина Verhozina, заместник-председател на синдикат "Трансаеро".

"Първите камбаните започват през тази година, те бяха заменени от сигнал за тревога, и беше заменен от Requiem Съвсем естествено е, .." - каза Владимир Zharkov, член на Съюза, "Трансаеро".

- Разбира се трудностите не започват вчера. В кой момент разбрахте, че нещо не е наред и че трудността не е толкова далеч?

- Бяхме вероятно прекалено оптимистичен относно развитието на пазара, смятат, че прогнозите и построен плановете им. Да, ние не са имали време да се адаптират своята дейност.

Експертите на авиационната индустрия, и наблюдаваха за мълниеносното увеличение, а за твърдо приземяване "Трансаеро" от външната страна, със сигурност ще се спести нищо не може да бъде, колапс е неизбежен.

"Напишете на базата на" Трансаеро "нещо, което ще престане да генерира загуби, какво, всъщност, сега се занимава с авиокомпанията, като същевременно продължава дейността си, както и да се направи, че е изгодно, т.е. генератор на печалба, това е технически невъзможно", - каза генералният директор Борис консултантска компания Рибак.

Основните кредитори - "спестявания", "Внешекономбанк" и VTB само - чака да се отвори. Докато компанията има задължения към населението, то не може да бъде в несъстоятелност. В "Трансаеро" е все още около 200 полета на ден (отменен само една четвърт от тях) и 600 хиляди пътници с билети за ръка.

"Ние имаме до този момент не е подал петиция несъстоятелност, ние не земята самолетите, които са предоставили в лизинговия договор, и че ние сме вече 2 месеца не плащат. Ние все още чакаме, кога ще бъде решен ситуацията с пътници. След като бъде решен, ще бъдат ангажирани в събирането на дългове , продажбата на самолети, които са лизингови Надяваме се, че значителна част от флота ще бъде в състояние да поеме руските компании Ако не, ние ще се търсят купувачи на световния пазар. "-., каза ръководителят на ВТБ Андрей Костин.

Въпроси към несъстоятелност превозвач не е само на кредиторите. Летища един след друг заряд на "Трансаеро". Пулково в Санкт Петербург се изисква да плати 182 милиона рубли, Екатеринбург Koltsovo - 173000000, казахски Актау дружество дължи 10 милиона тенге. Ръководството на този въздух пристанище отиде за разорен - казахи просто забрани на полета на борда на "Трансаеро" в Москва, докато дългът е погасен напълно. Пътниците 8:00 провеждат в чакалнята на летището.

Вместо пет-звездни хотели и кораловите рифове на Шарм ел-Шейх - 12 часа в чакалнята Внуково. Четирима туристи в паническо бягство смачкват.

"За съжаление, в състояние на неопределеност, ние сме 89 хиляди души", - каза Ирина Костенко, изпълнителен директор на "Biblio-Глобус".

Офисът на авиокомпания, очевидно прилага безсмислено, въпреки че все още работи. Хората се появяват на прага на загуба.

Не е ясно какво ще се случи с почти 12000th отбор "Трансаеро". 4.5 хил стюардеси и стюарди, пилотите хиляди. висококвалифициран персонал, но дали това е необходимо, тъй като на пазара на труда? Съкращения вече са започнали. "Аерофлот" обещава да наемат някои служители "Transaero" след предварителни интервюта.