Регулиране на трактора конвергенция

Камион-Център "Лидер" извършва корекция на подравняването на трактора с помощта на модерна високотехнологично оборудване фирма JOSAM. Свободно лазер позиция с висока точност на измерване и коригиране на следните параметри: палеца навън, в средно положение на управление, за да се определи позицията на подреждане на фиксирани оси влекач и ремарке (паралелизъм изместване).

За да регулирате подравняването на трактора. не се изисква задна ос за измерване. Темата за измерване е трактори подкрепят рамка. Проектни характеристики на лазер щанда, който е оборудван с нашата услуга автомобили, отчита всички нюанси.

Всяка двойка на автомобилни колела, монтирани върху рамата на трактора с ефект на верига от един на друг. От тази настройка на влекача, подравняване е особено важен процес. Неправилно конфигуриран Джанти ос имат отрицателно въздействие върху качеството на трафика на камиони.

Защо е важно да се направи трасе в камиона?

На първо място необходимостта от привеждане в съответствие е свързана с безопасността на движението. Тъй като колата с колелата не се коригира позицията ще бъде нестабилна на пътя и шофьорът буквално трябва да хване своя волан. Но е възможно в краткосрочен план в града, на пътя еднакви (особено през зимата) това ще доведе до необратими последици.

На второ място, поради необходимостта от икономическа, защото Коли с нерегулиран петите ще отиде право пропорционална на износване на гумите и дизелово гориво. Така че дори и гумата най-скъпи и трайни камион Michelin (да тече ресурс от повече от 350 000 км) може да дойде в неизправност след 15000 км с подреждане неправилно колело. разход на гориво в този случай може да се увеличи с 2 или повече литра.

Кога и защо да правим трасета на камиона?

Често ние се подхожда от шофьорите и собствениците на товарни автомобили за провеждане на подравнявания трактор или ремарке ос изложи като предупреждение, че

издърпване на превозни средства към върха
Колата става лошо контролиран
Яде каучука (преждевременно и неравномерно износване)
Имаше реакция или биене във волана

Процедурата по издаване на привеждането в съответствие на колелата на трактора (трейлър) трябва да се направи, ако преди това, трябва да направите следното:

заместване на обтегача или неговите уши (по избор)
Резервни щифтове (задължително)
Монтаж ос отстраняване (ос).
Подмяна на мълчаливите блокове и шайбите (в този случай, ефектът е много по-малък, но в някои ситуации може да бъде и изключително важен фактор при подравняването).

Кога и защо не трябва да правите подравнявания на камиона?

Това често се случва, че нашите клиенти са открили първите симптоми на които са необходими за изпълнението на подреждания се отнасят към нас за процедурата.

Първите или образна диагностика показва, че всички по-горе, са последиците от неизпълнение на определени компоненти. Например, носят щифтове или прът. И изпълнението на провеждане на процедури за подравняване няма да се промени нищо, защото на първо място ние трябва да започне с отстраняване на неизправности. Рухването на палеца са само фина настройка и въвеждане в експлоатация на инструмента е приложима само за да се обслужват от системите!

Трябва ли да се подложи на подравняването на процедура в случай на смяна на надлъжната (къса) обтегача?

Център Род събрание не влияе на пръстите и така в случай на привеждане в процес електро-инсталация не се изисква. Въпреки това, в случай на смяна на надлъжната кормилна щанга може да се промени в директен волана, че водачът води до дискомфорт и точка кола гледка може да доведе до ранно отпадане на волана власт. Това се дължи на факта, че по време на смяна на волан тяга не са били отстранени и волан е в напрежение, както и при смяна на тягата получи нова равновесно състояние. И сега с праволинейно движение ГПСОВ ще бъде в напрежение, да изпитва чувство на товара, при завиване.

Проблемът е решен чрез коригиране на малък универсален лагер в кормилната колона. Хвърляне на изправено положение на колелото дава само визуален ефект.

Трябва ли да се подложи на процедура изравняване при смяна на гума на колелото?

В случай на замяна на каучука не е необходимо да се премине изравнявания, но е необходимо да се направи балансиращи колела от услугата за смяна на гуми.

Колата дърпа на една страна и от дясната страна на външния съд колелото се износва по-бързо.

Най-често това се дължи на съществуващите пътища коловози и по-често напускане на дясното колело до бордюра. Решението е да се сменят местата ляво и дясно колело на всеки 50000 км за еднаквото им износване.

101 102 103 104 105 106 107 108

Свързани статии