Час и пътищата ни направиха работата си. Санкт плъзгащи се врати. Макар че и двете. разрешения на очите, не са съществени и най-важното паралелно. На първо място, понякога на таблото в движение се превърна в символ на светлината на отворените врати. Той се третира затваряне-отваряне всички врати наоколо. Въпреки, че това е рядко явление не е толкова досадно. Тогава той започна да се получат. Проверка на контактите на плъзгащи се врати, показа, че тялото на контакт на счупените стълбове. контакти с отговори на врати и закътано в клин вдлъбнатини.
Врата контакт с външната страна на скарата. Знак на потъване контакт врата кръпка.
Особено забележимо влошаване на по-ниска контакт. На вратата той усвояване в движение издърпва болтове половинка.
Първи се надява, че пластмасовите клинове спаси положението. Измамата се провали. Дълго се страхуваше да докосне врата корекция фабрика. Има опит от 638 модела, а след това скърцането на вратата и не можеше да се успокои. Разрови цялата налична литература, четох по-малко свободни форуми. Информация малка буква.
Реших да се регулира. Процесът на нерв необходимо да бъдат запазени поне бира като максимална седация. Отне ми цял ден. Въпреки наличието на опит и два часа на достатъчно вратата.
Открих, допуски разрешения. От края на покрива на горния ръб на плъзгащата се врата - 5 мм. Разликата между предната и плъзгаща се врата - 6 мм. Разликата между задната врата и задния ръб на крилото - 6 мм. пропастта между стъклото плъзгаща се врата и задно стъкло - 11 мм. Разликата между плъзгащата се врата и перваз - 6 мм. Не е допустимо точност от плюс или минус 1 mm. Това трябва да бъде последвано паралелни чифтосване стави.
Препоръчително е да се съчетаят работата с повдигащи ролки и почистване, дори и ако те работят добре на първо място.
Трябва да започнем с това средната ролка. За удобство, трябва да махнете капака. Той е обезпечен с един винтове и клипове. Завийте пред страната на вратата. Необходимо е също така да се премахне задна светлина. Под него се монтира няма никаква, но otschelkivaniya клипове трябва да се започне от задната част на ставата. Ако клиповете не са ръжда плака - лесно отстранени. Регулиране на средната ролка е отговорен за пропастта между плъзгащата се врата и входната врата и плъзгаща се врата и задното крило. Докато паралелен интерфейс вече предоставена от предната долната ролка. Това е, само регулира вертикално съединителя.
Какво няма да избяга от теглото на вратата, под долния ръб на рамка хидравличен крик.
Джак е необходимо да се коригира в средата и в предната част на долната ролка. Тя ви позволява да направите, без помощник.
Кратко дюза и рожков освободен от ключовите два винта закрепващи скоби към вратата. Той се оттегли измива. Сложих го на дъното. При инсталиране на пропастта се регулира чрез преместване механизъм слотове валяк в задния-отпред, в зависимост от изместването на вратата трябва да се придвижи напред по задната част на машината или, по отношение на откриването. Трябва да се внимава паралелно преместване по дължината на каналите на механизма контролиране кос ролки върху релси. Това ще се постигне и двете видео melenkih отиде на железопътния паралелно, без изкривявания. Това ще бъдат живи и кос механизъм не успее да инсталирате празнина.
За разликата между покрива и задните плъзгащи се врати заключване реагира. Преместването на конзолата заключите отгоре-надолу, за да се постигне желания пропастта и се припокриват vyshtampovok на вратата и задна броня. Преместването на заключващи скоби по-дълбоко по-малки постигне съвпадение на плъзгащи се врати равнини на задните и задна броня. Докато подложка не е зададен.
След това преминете към ролката на предната долна. Три болта на плъзгащата се врата са отговорни за определяне на разликата между предната страна на плъзгащата се врата и ръба на покрива.
Третият най-добре винта, под едно капаче на картата с врата.
Третият винта също осигурява на картата и, при отстраняване на тока, че трябва да се разхлабят картата. Когато долните винтове затегнати, корекция на вратата не се заблуждават.
Две шнек на механизма за валяк, отговарящ за да бъдат вложени в отвора на вратата, а съвпадението на вертикалните равнини на предните врати и плъзгаща се врата в долната част на вратата.
Просто се отстранява долната ролка за профилактика. Без демонтаж на релсите не се отстранява. Необходимо е да се разхлабят болтовете, които държат релсата към тялото. Най-режещ ръб на релсата е монтиран от гайка кола заварени към скрита Stud. Гайката е отвинти на ръка, за да го получите, без да е под колата. В задната част на релсата е три винта в един ред. Трябва само развийте крайност, втората и третата релса не е прикрепен към тялото. Те закрепени резето. Rail демонтирани на място с него.
Току-що се отвинти двата винта, но след това разбрах, че за нищо. Extreme обрат винта не е много удобно. Тя може да бъде само на кратка глава, и отворен тип гаечен ключ на четвърт оборот на. Въпреки факта, че почти винаги го ръждясал, за разлика от всички останали. Дори една гайка, която се намира извън превозното средство под пода в най-добрия възможен начин.
За удобство на демонтаж на релсата е желателно да го премахнеш от вратата и издърпайте клиповете на нейното закрепване. Също така се премахне долната част на печата. Извадих релсата без да свалите панелите, но това не е удобно.
Монтаж в обратен ред. В една ниша с железопътен транспорт, изненадващо много мръсотия, която получава там със стъпалото на обувката. Макар че не е необходимо да се отстрани от релсата към мръсотията и почистване на джоба по протежение на границата, където прагът и поставя в долната част на печата. В този джоб натъпкани с много мръсотия, съм го беше сухо, но тя е много добър център за корозия.
Премахна всички замърсявания от канавката, разбрах, че трябва да съществува технологична дупка за оттичане на водата. Търсих и тя все още е така. Достатъчно малък, за която не е оформена чрез пробиване в ставата. Мога спокойно podomyav-нисък праг на ръба блокиран в канала, плюс натрупаната мръсотия. За орално поддържат чисти и следователно увеличаване валяк живот целесъобразно при всяко измиване Kerher измиване кухина. По пътя се обръща внимание на работата на отводнителния канал. Честото измиване на кухината ще предотврати натрупването на замърсявания в голям обем, малко количество замърсявания отдалечено ще чрез водата при отваряне процес измиване.
Поставете една малка отвертка, за да се разбере мястото на ориентацията на дренажни отвори.
Ако все още имате отвинти на втория и третия задните винтове, а след това закачете на мястото си, докато не се наложи да инсталирате релси в ръцете. На мястото на пролетта няма да го направя. Монтаж в обратен ред.
Подкрепа жак врата, регулиране на положението на предния ръб на вратата по отношение на покрива, движещ механизъм ръка валяк в каналите на механизма за отгоре-надолу валяк. Паралелна работа на малки ролки е снабден с три винта, там, за да доведат до сътресения няма да работи.
Горната предния барабан е един от най хемороидалната. Той е отговорен за натискане на горната предна част на вратата, за да се запечата. Отделно от факта, че той се премества от две степени по-дълбоко, по-фина, също така е фабрикуват засяга вратата на приземяване. Плътността на натискане на вратата хванат изложен в същото положение на предния винт, вратата трябва да бъде затворена, без priklinivaniya аварийно кука. И след това го задръжте за отдаване под наем само второто рамо винт манивела хванат правилната позиция на вратата, това ще бъде, когато щракнете в края на краищата това не се огъват и плътно притиснати печата.
Винтове регулиране на предната горна ролка. Първият и вторият винт вярвам машина надолу по веригата.
След привидно окончателен, проверете отново пропуски. И ние трябва по-прецизно коригиране обратно всички видеоклипове в кръг.
След инсталиране на разрешения не vyshtampovki съвпадат между предната и плъзгаща се врата. Аз трябваше да се вдигне ключалките на предните врати са се повишили над скобата.
ВАЖНО. Когато плъзгащата се врата е почти настроен, трябва да дръпнете нагоре долната гума спирка. Чрез натискане на ръката в самолет при затворена врата, долната задна ъгъл. Радвайки се на движение на вратата, тя трябва да бъде на практика. Ако е необходимо, да го преместите.
Не забравяйте да регулирате фокуса.
Не прекалявайте със силата на натискане на вратата срещу печата, както показва практиката, то напротив подобрява rypenie тюлени в движение.
В присъствието на лявата плъзгаща се врата, сложи разликата с акцент върху lyuchek на резервоара не си заслужава, той живее живота си.
Горни и долни пластмасови дръжки, са настроени така, че щеше да отиде в каналите, без напрежение. Те не се притиска уплътнението на вратата, само деформиран, а също и създаване на скърцане.
Пробег: 251000 км
Свързани статии