Сместа беше приготвена карбуратор, в зависимост от съотношението на гориво и богат въздух може да бъде обогатена, Нормално, постно и постно. Това ги изброени по ред на процентното съдържание на бензин (т.е. чиста смес съдържа по-малко бензин и по-вероятно всички на въздуха). В богатата и постно двигателят не може да работи нормално - те са твърде далеч от оптимума. Смес с максимален размер на бензин, при които двигателят все още може да работи без прекъсване, наречен обогатен. Съответно, минимум - изчерпани. Близък, между двете традиционно се счита за нормално. Забелязахме нюанс? Съставът на сместа не е свързана с цифрите - толкова много бензин грама на литър от въздуха, както и работата на двигателя. Това означава, че до известна степен е относителен параметър. Например, смес от студен двигател, който е обогатен за топла става богат.
Регулиране на състава на смес, съгласно логиката (добре, след като тя се състои от гориво и въздух) могат да бъдат доставени чрез вариране на количеството на бензин или количеството засмукан въздух. Но за оптимална работа е необходимо да се даде на двигателя, за да си поеме въздух, колкото е възможно, и то само с този номер, за да изберете част от бензин, сместа се обърна с нормално или слабо обогатен.
На филтъра хобот на капак преден, чрез които се изсмуква въздуха. И в края му включите с четири дупки. Това е необходимо, за да се прекъсне в период, и след почивката, в него могат да бъдат отстранени. Ние извади. Следващото нещо, което е начинът на влизане в двигателя въздух - филтър пяна. Тя не може да бъде премахнат, но може да се намали съпротивлението. За да направите това, вие трябва да я миете по определен начин. Подготовка на смес с масло бензинов двигател в съотношение 1:10 в сместа ми филтър, след това сила да прокара юмрук, без усукване, пригодени да изсъхне в продължение на пет минути (не на слънце), и след това се връща. С такъв метод измиване на филтъра има ниско съпротивление и в същото време поддържа достатъчно филтриращи свойства. Количеството на въздуха са се увеличили. Сега е необходимо да се увеличи количеството на бензин.
Тя се регулира от иглата на дросела (макара). Колкото по-висока иглата е повдигнато, повече бензин. Иглата е повдигната заедно с макарата, и все пак позицията си по отношение на макарата може да бъде променена. Макарата е под пластмасовия капак в центъра на карбуратора, иглата се вкарва в отвора в долната част на плъзгача, е възможно да се получи пинсети. Но първо - капак. В центъра има издатък (ПИН), върху която е фиксирана шибър пружина. Но с такава дължина (около 20 mm), но и го прави трудно да се издигне до края на макарата, което е доста обосновано от разработване и не е необходимо след това. За фиксиране пружина ще бъде достатъчно 6 - 7 mm. Ухапване твърде много. На снимката на корицата с игла
И тук е след:
Сега повдигнете макарата до границата не е запушен.
Последно съоръжение корекция - иглата. карбуратор скутер GX на тя няма регулиращи вдлъбнатини, така че да се повиши обличане шайбите на подходяща дебелина, например M2,5 крепежни елементи. Максимум от това колко си да се повдигне - 1.5 mm, със стъпка от около 0.25 mm.
игла снимка с две шайби текстолитови приблизително 0.5 mm
Сега можем да преминем към фина настройка. Поставени под спирката на игла, за да започне миене на 0,5 mm, събира, и затваря завода карбуратор. Ние даваме топло. Ако двигателят работи плавно, но при ускорение промени в тона за шумна (ал-ал-Ал вместо OO-OO-OO, е работа чрез цикъла) - богата смес, е необходимо да се спуснете иглата, която е да се сложи шайбата тънки. За да се изясни щепсела добавя в хоботче. Това стана по-лошо - само богата смес. И ако двигателя не работи с провалите, особено забележими при висока скорост, и след провала често е идиот (OO OO--OO OO--bububu- УУУ!) - смес от лошо. Отново се усъвършенства не мога да понасям: тя е по-добре - само лошо. Повдигнете иглата. Най-накрая се намери позиция, в която няма никакви симптоми нито богати, нито постно.
И най-накрая - Регулиране на празен ход. Той е топъл двигател. Настройте, качество освобождаване и газ винт (той страна, вижте. Миналата фотохартията) dobivaetmsya увеличите скоростта. След това завийте броя на навивките да намали минималната конюшнята отново
качество винт ги вдигне до границата (по принцип, тази втора итерация може да не е необходимо). Всичко е приключило регулиране на карбуратора. Можете да отидете на разходка. Вие виждате, че имате подобрена динамика, и допълни, 3 или дори 5 km / h максимална скорост.
139QMB. Фондова цилиндрова глава + тунинг CPG. Точно представяне
Свързани статии