Всички опростяване)
1. комбинират марката на колянов вал ролка с марката на блока, имам тази една единствена дупка в макарата, или етикет №1 TDC (лице в ролка, етикетът ще бъде отляво) броя етикет 2 за коригиране на запалване.
2. Свалете капака на tramblora, плъзгача трябва да се намира в контакта на първия цилиндър (погледнете в проводника за високо напрежение ще цилиндъра 1)
3. регулируема 1, 2, 4, 6, клапани,
4. стартерен коляното 360 градуса и е регулируема 3, 5, 7, 8 на клапана (виж които клапани затворени, могат да бъдат заменени точки 1 и 2 места, след плъзгача ще бъдат разположени на цилиндъра 4) (първи клапан на помпата)
ВНИМАНИЕ! ADVANCE закупите нов клапан покритие уплътнител, така че след това е безполезна без да губите време!

Налице е по-научен метод, но това отнема много повече време)))

газоразпределителен механизъм изисква периодична корекция на различията между групите с кобилици и клапани да се изпълняват на студен двигател след серия 16 000 километра или при възникване на нарушение на пропуските (чукат клапани, намаляване на мощността на двигателя, светкавицата в карбуратора, "кадри" в ауспуха) в следния ред :

- задаване на първия бутален цилиндър по етикет на ролката на коляновия вал в ГМТ по време на такта на сгъстяване и сондата провери луфта между рамената на рокер и клапани на първия цилиндър. Ако погрешно разликата разхлабете гайка и болт за регулиране чрез завъртане на регулиращия винт с отвертка, за уравняване на сондата, а след това, държейки винт за настройка отвертка и затегнете гайката отново се провери коректността на установената разлика;
- след корекция на следващите цилиндрови разстояния върти коляновия вал от половин оборот и да коригира разрешенията за други бутилки в зависимост от реда на тяхната работа: 1-2-4-3.
Разстоянието между рамената на балансьор и клапани на двигателя е студен (при 15-20 °):
За изпускателните клапани на 1-вия и 4 цилиндъра mm ─ 0.30 - 0.35
За останалите клапани mm ─ 0,35 ─ 0,40mm

Пробег 9000 km