Един опитен шофьор веднага открива, когато се наложи коригиране клапан ВАЗ 2106. Работата на двигателя излъчва специален чук, мощността на двигателя намалява и разхода на гориво се увеличава. За разлика от чуждестранни автомобили на вътрешния автомобилната индустрия, произведени (и пресата) класически автомобили, в които много операции се извършват ръчно, а не настройва автоматично.
Защо искаш да се контролира клапан? Работна загрее двигателят, както и доста силен. Когато отопление е неговото увеличаване и промяна на основните параметри на детайлите. Въпреки това, много от тях изискват редовно систематично установяване на стандартите, одобрени от фабриката. Особености на структурата на времето определят корекцията около веднъж на всеки шест месеца, а дори и по-често. Тази работа не е трудно за независимото упражняване изисква само да се съобразят с процедурата за демонтаж и монтаж.
Причините за необходимостта от работата и етапи
Ясно работа на клапана, необходими за точността на фазата за синхронизиране, зависи от нормалния процес на компресия в цилиндъра и изгарянето. Прил двигател води до нейното ефективно функциониране издръжлив. Една малка клирънс клапан предотвратява ясно седне в столчето за глава на цилиндровия блок, защото от това, газовете от горивната камера излизат навън. изпускателният клапан може да изгори, то влошава отпадъци жлеза и горене масло запушена. Това води до увеличаване на консумацията му.
Когато разликата елемент е твърде голям, отварянето на прием вентил е недостатъчно, горивната смес ще бъде доставен в недостиг. Двигател ще "чук" и по-зле работата. Ето защо са необходими редовни проверки и корекции. Шофирането на автомобили в 2106 съдържа необходимите чертежи за самостоятелна работа. Процедурата за свързване на електрически проводници за окабеляване в карбуратор EMklapan от единицата за безопасност също описва електрическата схема на "шест".
В определени периоди клапан газове от двигателя е трудно да изберете стандартен сонда без грешка, че е разумно да се използва микрометър. Започнете всеки демонтаж да се чрез изключване на доставките на електрическа енергия от батерията. Двигателят трябва да е студено! При отстраняване на горния капак на двигателя не трябва да докосва кабелната система, която се намира на страничната стена. Отрежете, за всеки случай не е в акумулатора, за да станете изолирани проводници. Прекъсване на електрическото. Проводниците от електронната поща. сензор за температура на топлоносителя, облекчаване клапан напр. запалване (по време на отстраняване на единица главата).
В първото изпълнение, с помощта на сонда, следната операция верига.
- Завъртете коляновия вал, докато белезите на мача и звездичките в корпуса на дъното на кутията на разпределителния вал.
- първият контролен вентил № № 6 и 8.
- След завъртане на 180 градуса регулира № № 4 и 7.
- Следващата 180 въртене контролирано tigradusny № 3 и № 1.
- Последните елементи регулират № № 2 и 5.
Процедурата работи по следния начин: между юмрук и ръката - празнина сондата е поставена в него. Леко прилагат сила - клапата не е необходимо да се регулира. Когато преминаването на сондата се наблюдава без усилие, или не се добавя - следващия ключ (17 и 13), развийте болта за настройка гайка и се върти до желания ъгъл.
Вторият метод - с помощта на микрометър и специална маркировка лента.
Тя затвори на разпределителния вал. Първо, всички довежда до позиция "нула", последвано от завъртане на 180 градуса, както в първият пример. Скоба се поставя на етикета на гърбицата на вала трябва да е в "0" точка. Всички микрометър е поставен в "0" и фиксиран. Огледайте и извеждане враждебната реакция, трябва да покаже микрометър 0.5 mm. След микрометър клапан регулиран гаечен ключ 13. Затегнете клапана и по този начин е необходимо да не се счупи! Останалата част от клапана правя, както добре.
Ремонт EM-клапа 2106 реактивно гориво
Един от проблемите, и да предизвикат смущения в работата на двигателя на празен ход може да се монтират на празен ход струята (празен ход) повреден електромагнитен вентил. Керосин XX - един от компонентите на карбуратора. Неговата структура като една верига може да бъде електромагнитен вентил, а не да го има.
В последния случай, в замяна е. електромагнитен вентил - плъгин притежателя. Active напрежение клапан при работа предпазител за запалване дава ВАЗ 2106. Режимът "шест" окабеляване, показваща връзката им.
Здравословна или той трябва да бъде заменен може да се провери след пречистване централния канал керосин. Инсталирането му, винтове, е свързан с електромагнитния клапан "плюс" е. автоматичен Тел сноп. Стартирането на двигателя се, премахване на властта от клемите на акумулатора.
Запалване, електрически проводници докосват терминали клапан. Кликване - силата да електромагнитния клапан е. Тя не кликнете - нужда от смяна на ЕЗД или дефектен предпазител номер 9 (виж електрическата схема в кола ВАЗ-2106.).
Плиска изпълнението на строителните работи на клапаните
Лепинговане клапани ВАЗ 2106 се извършва до постигане на максимална компресия. Ако ръководството на тези елементи в добро състояние, по-добре е да се кълчи ръцете си. Шлайфане обикновено се извършва след клапан седалка Sárosi на (глухия). За да направите това, сцепление елемент прът в специален държача или патронника на бормашината. След това се пречиства от шкурка на продуктите от горенето или четка с метални влакна.
Вземете плиска съединение. Можете да си купите това конфекция, поддават на бензиностанцията в детегледачки или да направите своя собствена. Рецепти плиска съединение, има много. Заместващите Магазини - нарязани стъкло за моторно масло, с абразивен прах за почистване на съдове и други моторни масла.
Конусни части намазват с равномерен слой от паста и пръта - графит грес или масло. Освен това се вмъква в втулка (употреба) след износване на елемент прът плътно тръба на гума (или парче benzoshlanga). Ротационни движения на ръцете в различни посоки последователно произвеждат смилане. Повърхността на стомана сиво щейн? Процесът е вярна. В края можете да мелене само масло.
Крайният етап на смилане Проверка изтичане клапани. Горивната камера е запълнена с керосин (всмукателните, изпускателните клапани докато свободно поставена). Изчакайте поне 15-20 секунди, възможно е и повече. Не изтичане на керосина - стягане се проверява.
Свързани статии