След смяна на клапа стволови печати oreguliroval сондата (привидно 0.15, а римейк, Hz колко има в действителност).
Тъй като всичко е заснето и се изгуби от домовете си, на 100 км, прекарани пренастроите и за добра причина (в някои клапани сонда се подхлъзна като ... ами да се постигне лесно оформяне на повече от 0.20).
Той регулира релсата с индикатора.
ВАЗ класики - 1 бр.
Индикатор Rake - 1 бр.
Ключове 17 и 13 - общо 2 позиции.
Ключ тръба 10 за отстраняване на капака на клапана - 1 бр.
Shilitsevaya отвертка и Филипс - общо 2 бр.
Премахнете ненужните за отстраняване на капака на клапана
Expose на колянов вал и разпределителен вал Знакът
стрелката на индикатора заема произволно положение чрез завъртане на скалата от 0 до излагайте на стрелката и повдигнете рокаджията (има специален нож, но аз съм с помощта на отвертка).
Watch показания трябва да бъдат 52 разделяне (в зависимост от температурата, има маса на стойности).
Ако под / над, а след това постави 0 На мястото, което заема стрелката, когато се качват рокер и след освобождаване на люлеещия се стол, ще се види, колко да се адаптира.
Освобождаване на контрагайката и коригира и при доведен до 52 (или каквото имате), Контра (potrenerovavshis разберат как да го направя така, че стрелката остава на желаната стойност, добре, това е нещо като сонда, но по-лесно).
Проверете повдигане рокер, стрелката трябва да отиде на 0, и така всички 8 клапана.
Аз фабрикуват квадратен 4-та предавка за колелото, тъй като ключът към този случай не е, и не е удобно nifiga тях на инжектора)
Така променения Изгорени metallografitovoe пръстен (това е друг основен продавач на магазина и / ч за Ваз, не знае, че еврото е пръстен 2 от 2110).
Сега чувам progarevshy заглушител)
Свързани статии