Автомобили непрекъснато се подобрява и че едва наскоро изглеждаше съвсем нормално, сега очаква да бъде абсолютно безсмислен или без значение. Доскоро машини са били нищо повече от "консуматори" на гориво и енергийна ефективност (коефициент на трансформация) на не повече от 30%.
Въпреки това, с увеличаване на броя на автомобилите и на появата на недостиг на гориво, което все повече и повече от водещите производители на автомобили започна да мисля за този проблем. Варианти на решението са няколко, които са се опитали да се намали разхода на гориво до минимум, някой е търсил за алтернативни източници на енергия (HBOT. Електрическа тяга, и така нататък. Г.), докато други са решили, че можете да спестите, ако получите колата си "храня се" чрез извличане максимална полза от всяка част от него.
По-често, отколкото не, може би, системата за възстановяване на енергията при спиране се извършва на хибридни автомобили. по време на нормален режим на двигателя с вътрешно горене се върти допълнителен генератор, който двигателят сцепление се захранва и управлява въртенето на колелата. По време на спиране, генераторът е изключен и сцепление колело на мотора се върти, в този режим те работи като генератор. производство на електроенергия, който впоследствие се натрупва батерия.
Когато системата е била призната в световната автомобилна общност, възстановяване на системата постепенно започна да се въведе в обичайните класически автомобили. Някои компании са решили да въпросното възстановяване в малко по-различен начин, те решили, че заряда на батерията чрез завъртане на алтернатора по време на ускорение - също никой не се нуждае от съпротива, така беше решено да се направи генератор включва, когато колата се забавя, което е, когато натиснете надолу върху педала спирачки. По това време, работата на генератора е включен и позволява зареждането на батерията. По-късно тази употреба на оползотворяване на енергията в колата се превърна в традиция, в допълнение към зареждането на такава система ще ви спести гориво, както и подобряване на динамиката на автомобила.
Използването на системата "Start Stop" с възстановяване
Плюсове и минуси на такава икономика
Проблемът е, че в продължение на дълги разстояния системи като оползотворяване стават почти безполезни, тъй като превозното средство като цяло се движи в режим на ускорение и намаляване на скоростта е само една малка, незначителна част от общото време. Това прави регенериране на енергия при спиране недостатъчно ефективни, поради което зареждане на батерията е неефективна и конструктивен решетката изглежда много по-сложно. Може би това е причината за регенериране на спирачната система се използва главно в хибридни автомобили. където в резултат на използването на тази система може да се постигне около 30% икономия на енергия. Не се нередно да се спомене факта, че възстановяването се използва широко за състезателните автомобили, ясно доказателство за това е, например - Формула 1.
Свързани статии