Трябва да бъдат разработени графици, като се отчита необходимостта да се гарантира:

- задоволяване на потребностите на хората за транспорт за всеки маршрут;

- използването на пътническия транспорт капацитет на установените норми;

- Минималните пътници време на пътуването;

- редовност на обществения транспорт в целия маршрут;

- изграждане на необходимите съоръжения за пътниците, които преминават транзитно;

- придържане и условията на труд на водачите и проводници, в съответствие с трудовото законодателство;

- ефективно използване на обществения транспорт.

транспортни фирми и организации на пътната мрежа се изисква да изготвят графици. Публикуване тази информация на пътниците относно междинните и крайните точки на спиране на града и крайградските маршрути. График за лятна и есенно-зимния период и отделно за работниците и уикенд (събота и неделя) дни.

Редовността на движението на градския пътнически транспорт е един от основните показатели за качество и нивото на организация на транспорта обслужване на пътниците.

Urban обществения транспорт по маршрута, се счита за редовно, ако отиде в полет точно навреме, навреме изпълнили всички междинни пунктове и са пристигнали в крайната дестинация по график, като се вземат предвид допустимите отклонения.

Кой и как следи за съответствието с градски транспорт отделено график и защо провали случи по график?

Движението на трамваите и тролейбусите мениджъри град контролирани крайни точки, както и залата за централен контрол. Всеки маршрут е единичен мениджър, който има течение от графика. Несъответствия с графика са ежедневно. Често забавяния не са по вина на водачите и на компанията, а защото на ситуацията по пътищата. Ако автобус или трамвай се забави, вашите услуги - такси. Броят на автобусите в автобус или тролей по най-натоварените маршрути в пъти по-голям от броя на общинските полети. Преди общинските автобуси от микробуси има още едно предимство - те работят по-дълго, докато най-малко 23 часа.

Но с микробуси има и други проблеми: много шофьори просто отказват да отидат до последната спирка е изпълнен с целия интериор, както полупразна трансфер полет не е толкова печеливша.

Изглежда, че много по-изгодно да си купите билет и да използват обществения транспорт. Но, закупуване на билет, както и използването само на обществения транспорт, хора зависят от графика на движение му. И още нещо - кога да се приспособи към графика на автобуса, когато знаеш, че това е перфектно изпълнени, но от друга - когато изчисленото време е невъзможно поради нарушаване на графика на обществения транспорт.

Срокът на разглеждане на заявлението е 30 дни.

Контрол и надзор в областта на автомобилния транспорт и пътната инфраструктура за местната власт и техните длъжностни лица, юридически лица, индивидуални предприемачи и граждани на изискванията, установени от федералните закони и други нормативни актове, регламентиращи дейността си в областта на автомобилния транспорт и пътната инфраструктура се управлява от надзора на държавната пътна в Челябинска област, която е федерален орган на териториалната орган ще извършва речника, мощност - Федералната служба за транспорт надзор (Rostransnadzor), в рамките на Министерството на транспорта (съкращение - UGADN на Челябинск Област Федералната служба за надзор на транспорта)

454080, Челябинск, бр. Спортове, 15-D.

Поставете териториални представители на Службата:
456205, Златоуст, св. Петия N.Vokzalnaya, 1, тел. 8 (3513) 62-52-80, клетките. 8-951-79-37-647;
456870, гр. Ул Kyshtym. Карл Либкнехт, 166, тел. 8 (35151) 4-47-38;
455008, Магнитогорск, бр. Чайковски, 55, тел. 8 (3519) 48-80-48;
457100, Троицк, 2-ри район, 15-А, тел. 8 (35163) 7-65-40.

Напиши изявление