глупав въпрос, но нямаше:
Да кажем, че двамата напуснали редица завой наляво по стрелката. Над тези редове от обесване в знак на "движение на бандите" - двамата напуснали редица само на ляво), съответният маркиране.
На кръстопътя на маркирането не е, и в "получаване на пътя" (която тече от кръстовището на ляво) също е два реда в тази насока. Т.е., когато завъртите два реда на движещи се в две редици.
Но ако аз не съм в лявата лента, а втората в ляво (има причина да остане само за тази серия, малко след кръстовището завийте на дясно)
И стрелката свети, двата реда от своя страна - обикновено в ляво - в най-лявата брой на "получаване път" и втората ми на ляво - на дясната лента. Много машини са стегнати в двата реда.
И тогава моят съсед наляво, вместо да се по пътя към най-левия ред (вътрешен радиус), продължават направо на въпроса, където вече номера ми обръща наляво (т.е. до точката на пресичане с външния радиус). Аз, разбира се, в тази ситуация, се забави, не започва да се върти, докато тя е пред мен не напълно се изправи (в началото той постави само носа му, - дар за мен, най-вероятно, или почукване върху крилото си или спирачка Разбира се, аз избрах да спирачка ..
За пореден път ще напиша, че не е за това, кога вътрешния радиус на просто изпреварва външен вид и е в състояние, без да пречи, да се изправя пред колата, каране бавно по външната страна. Не, въпросът за ситуация, в която редица колата отляво просто глупав, за да продължи направо, поставяйки носа му плътно между езда машини.
въпроси:
1) от ЗУТ, ако все още кара носа му - тогава кой ще е виновен? (А чисто теоретичен въпрос за мен)
2) методи за противодействие? - защото дори ако СДА счита такова право поведение - че моето IMHO тя все още е грубост. И дали има прости начини за предотвратяване на Nahal получите това, което искате? - тоест не за да се получи бронзов изкачване на кръстовището не е число
Благодарение на тези, които четат. Ти просто герои :)
Ирене, както е обяснено в КАТ - ще →
1) Той е пречка за правото 2) Спомням си, в →
Да, тази от ляво при включване (и не, и т.н. →
Да, тази от ляво при включване (не при включване) не трябва да се ви подбиват, и трябва да се пропуска. Това е най-SDA.
Но на практика те видя, че някой има нещо, което да ви заместители или изкачване пред вас - мис. Тя ще бъде по-бързо и по-евтино.
8.4. Възстановяването на водача трябва да се дава път на превозни средства, които се движат по протежение на пътя, без да променя посоката на движение. В същото време възстановяването на превозните средства, пътуващи по пътя, водачът трябва да се дава път на превозните средства, които вече са на дясно.
8.9. В случаите, когато траекторията на превозното средство преминава, и последователността на посоки са били разрешени от правилника, пътят трябва да отстъпи на водача, за които превозното средство се приближава отдясно.
Надценка продължава зад ъгъла? аз →
За неговата смяна част. И той не е пропуснал нито колата, работи в същата посока. Виновни.
че пречка за правото? Искам да кажа, ако това dolbanut Nahal до дясното крило в тази ситуация - това е 100% прав, защото те не ме пуснеш, че в тази ситуация ", пречка за правото"?
Аз - не :)))
цел:
1) предам кръстопът понякога по няколко пъти на ден в продължение на последната година, и тази ситуация е - за първи път.
2) идва след разклона за дясната лента на пътя приемащата
3) пред мен и зад мен коли продължи по същия път, като дясната лента прекалено добре в същото време. И всичко спретнато и ясно, че е толкова дълго, колкото, че не е изправен пред възстановяването на една машина в процеса на завиване.
позволете ми да попитам къде е написано, че пречка за правото - то обикновено е само за трафик на кръстовища?
Според ЗУТ, това общо правило се прилага, когато маневриране на превозното средство.
8.9. В случаите, когато траекторията на превозното средство преминава, и последователността на посоки са били разрешени от правилника, пътят трябва да отстъпи на водача, за които превозното средство се приближава отдясно.
Категория: Правила (правила за завиване наляво и редове). Редове за това кога завиване наляво два реда. глупав въпрос, но нямаше: Да кажем, че двамата напуснали редица завой наляво по стрелката.
Редове за това кога завиване наляво два реда. Доколкото си спомням, в съответствие с правилата, което трябва да напусне по средата на кръстовище. И в действителност, ако ще си тръгнете по средата на кръстовището, има голяма вероятност, че една машина, която се превръща зад вас, като видя, че сте.
Завъртане от втория ред. Наредби. Коли. Жената зад волана, шофиране обучение, покупка и продажба на автомобил, изборът на автомобилни катастрофи и други пътни ситуации. Ако сте направили по една алея обрат, втора - наляво и надясно IMHO се използва разумно.
И от гледна точка на друг път шофьор излиза от бустер Ring банда ще всъщност наляво, изтегляне на ситуация, в моята тема на друг държи маневра - обърни се на дясно и изхода по главния път. правила DD задължават с.
Категория: правила. голямо кръстовище и завийте наляво. може би някой с опит, кажи ми как да се тълкува тази ситуация gaytsy Спомням си, се преподава в училище шофиране, че когато завиване наляво по права зелено, можете да преминете към центъра на кръстовището, като част от своята група.
4. Ако промените на нивата за движение е необходимо да се включи индекса на свой ред. с намаляване на радиуса - наляво, като се увеличи - прав. Храната се наляво и сигнал се подава към съответната посока.
Редове за това кога завиване наляво два реда. който мигач? Според правилата - преди да се обърнат надясно с второкласен път трябва да мига -zhe десни мигачи.
Преди да се обърнат надясно, наляво или обратен завой, водачът трябва да вземе съответното предварително крайно положение на пътя в живота, разбира се, трябва да се има предвид и правила и съвети относно методите на рационални хора безопасно и оптимално шофиране.
Свързани статии