Преамбюл:
Много щастливи собственици на автомобили с механиката на сигурни при инсталиране на аларми сблъскват с проблема за прилагане на автоматичен и дистанционен началото на изключително неудобно двигател. Това се отнася до необходимостта от прилагане на програмата неутрална процедура, която е набор от ефекти върху органите за контрол на колата на keyfob от подаването на сигнал, в създаването на колата въоръжен. Получено в местоназначението, нещо ponazhimat, извадете ключа от контакта на запалването, двигателят е подадена, излезе от колата (понякога трябва да имат време да вземете всичко от това, което трябва в продължение на 30 секунди), като натиснете бутона за настройка е въоръжен, двигателят в застой, и бяла риба застана нащрек. Всичко друго, но в допълнение към тези действия има един голям недостатък на невъзможност за по-нататъшно получаване в колата и го зададете на охраната, с възможност за допълнително дистанционно / автоматичен старт без да се повтарят неутралните процедурите софтуер, който отново е свързана с работещ двигател. Какво е много разочароващо, когато се задейства шок сензор (не на всички истински, в зависимост от възможностите за сигнализация), както и някои други защитени зони за автоматично стартиране и инвалиди в една кола може да се замразява и замръзване. И между другото, мек неутрален не предпазва от включването на прехвърлянето, например, някой през прозорец / шибидах, човек е затворен / забравил в колата или проникнали в кабината през багажното отделение (съгласен, че всичко това е малко вероятно).

Лично за моята кола, има и редица други неприятни моменти, свързани с изключване на двигателя, дори когато системата е активирана, а именно:
7. Водачът няма да бъдете информирани за аудио сигнала не е изключено фаровете и размери.
8. След изключване на двигателя по време на въоръжава интериорно осветление остава за доста дълго време, защото на компютъра си мисли, че шофьорът просто е убил колата и е все още в него.
9. Не е възможно да се изключи двигателя и сложи охрана с вдигнати чистачки, за да ги премахнете, например, през зимата и се слага в жегата за размразяване (те са ми отстранени в изправено положение, елемент от дизайна).
10. Машината за по-дълго, не може да се изключи, след като въоръжаване, в зависимост от екрана дълго изгаряне BK.
11. Имаше трудности с изпълнението на автоматично затваряне на прозорци на автомобили, когато въоръжаване.
12. Имаше и някои дребни недостатъци не помнят, защото софтуерът не използва неутрален за почти една година.

Това не е преамбюла, но това не е парцела:
С всички неудобства, свързани с програмата неутрален, в настройките на алармата трябва да изберете автоматичен режим, така че двигателят започва да приключи винаги. Очевидно е, че в този случай има риск, че колата ще се качи на случайно оставен предавка и ще има нещо като това:

Всъщност парцела:
Монтаж на колата. Демонтаж на централния тунел на колата си и свали жабката с един известен dromovtsem участника Qraz, ние открихме, че не е ясно как да се свържете с централния блок за аларма (Превозни средства с CAN-шина). Оказа се, че ръчната спирачка не съм анкетираните при стартиране като цяло, първоначално планирано да се свърже с него. Намерени описание оскъдна аларма в интернет не работи, осъзнах, че не са zaprogrammim, трябваше да се запишат в магистърска степен (които не разполагат с CAN-шина, така че ще бъде по-лесно), така че те закачен сляпо тел, която в затворено положение ще бъде позволено да стартирате двигателя в отворите ¬¬¬- забранено, в същото време забрани пускането без ръчна спирачка. Тези, които, макар и не от първия опит, но свързан последователно с ръчна спирачка кабел и успя правилно zaprogrammit Curve. Следваща е да инсталирате тръстика ключ и магнит. Опитахме се да направим дизайна на закупени на радио тръстика ключ, той не работи много надеждно. В резултат на това на местната veloforume е да се намери тръстика ключ от мотоциклети компютър (много лесен за използване, трайни, запечатан в пластмасова кутия, фиксиращ под скобите и на телта не е необходимо за него да спойка, ако вече не е там), със специален дизайн е построена, което е определено за магнитния. Мисля, че няма смисъл да се опише този дизайн значително, тъй като за всяка кола ще има свой собствен, важно е, че тя е здраво закрепени и че е желателно малко се деформира или преместени за фина настройка по време на инсталацията.
Освен това, използването на такава майка дизайн тя е била успешно инсталирана в превозното средство, в режим на тестер proring правилното функциониране на магнитния е тестван при всички предавки. В допълнение, проводници са изтеглени за тестване на система, която представлява същия proring тестер с определена честота (за всеки случай).

Няколко снимки.
Самият дизайн на тръстика:

Отстранен сензор. В неутрално положение на кутията:

Почти напълно сглобен (от проводници за случая на тестова система):

Може би по-лесно и по-безопасно да се използва блок нагревател?

И за да карам кола след студен старт.

И тогава бяха забавляват на събиране на купчина автомобили, паркирани в резултат на неправилно инсталирани автоматично сигнализиране.

VladimirFord
На главния форум пише, че PB5 на персонала се отваря (обезоръжи) чрез пробиване на отвори в шофьорската врата и отварянето на заключен катинар двойно заключване. За да прескочите на имобилайзера, когато двигателят е започна да използва собствения си компютър + IMMO с една и съща си дух, ако не ме лъже паметта, четох за това преди няколко години.
Що за личност въпросният в случай на стандартна алармена система и IMMO персонал, не разбирам.

С продължителна употреба, стартиране на батерията все пак се nedozaryazhennym по-точно начислява лихва, тъй като 30 от капацитета си. Но имайте предвид, че двигателят не се охлажда до много ниски температури, както и много енергия на батерията не се изразходват за стартирането на размразени двигателя.

Между другото polurazryazhenny батерия все още е в състояние да поеме в себе си, дори и когато е студено. Това е повече от пълно зареждане на батерията това наистина е необходимо най-напред да се затопли.

За termokeysa. Изразходват енергия на батерията за отопление на батерията създава риск, че може просто да поставите батерията до нула, а след това не ходя никъде.

Нито веднъж не съм някакъв FF2 и не Kuga не се замразява при стартиране, въпреки че има автомобили, които са наистина стабилен в продължение на една нощ автомобил сутрин замръзване.

Идеалното решение зазимяване автомобили там. В Autorun, Webasto / двоичен, нагревател 220, termokeysov, започва с ключа без загрявка има своите плюсове и минуси.

В допълнение, при стартиране на предходната зима вероятно се ползват само 12 дни, добре, може би 15. Когато очаква температурата през нощта не пада под -25 - 28 Изключих нощ затоплянето. Но дистанционно започне преди пътуването комфортно. Във всеки замръзване влезем в колата просто свали ръкавиците и шапката, но това куге, Фокус 1.6 Аз не загрява при празен ход.

Open кола и обезоръжени - две различни неща! Както и периметър и имобилайзера.
За да стартирате FF2 трябва да бъде 2 модула, предписани ключове, вместо един. И подмяна на модули отнема време.

Индивидуално - това означава след информация за инсталиране инсталация "изтрити" от паметта на инсталатора, защото къде е гаранцията, че ключът не е grabanuli?
А отвличане - четете ключа и други атрибути - сега е в Интернет може да бъде много неща, с тази заповед.

Termokeys (грамотни, а не на потребителски стоки) запазва топлината акумулатор, както и за отопление работи само когато zavedonnom двигател. 10 часа достатъчни поддържа температурата на приемливо ниво при минус 25 борда. развития Proveryalis през последната година в студа.

Чрез замразяване машини - са понякога направо "vglushnyak" - излива от изпускателната система до 6 литра вода

Идеалното решение не е много - само на компетентни и адекватни условия на труд.

VladimirFord
Всъщност този въпрос е, че машината се отваря и отваряне на шофьорската врата ще изключи родния бяла риба.
Ето прочетете за него: често задавани въпроси. Как да се избегне кражба Ford Focus

това е една и съща демагогията свети ..

тема на алтернативно изпълнение на "неутрално контрол" - полезен младеж

Дискусия по сигурността на комплекса, алтернативи за отопление и така нататък - до обекта нямат никаква връзка, колко хора - толкова много мнения, и да обсъдят възможни безкрайно

Най-надеждният на сигнализация GSM Всичко просто отиде до колата, за да се разоръжи починалите постоя започва защитата от мобилния си телефон изпраща текстово съобщение, изпратено на друга машина, всички тичат само в застой