TPA предшествано инцидента, показа много висока вероятност за възникването му:
водачът има възможност да преминете на целта да се открият признаци на вероятната поява на пречки с достатъчна точност да се определи мястото, където може да се появи препятствие, времето на възникване и естеството на пречките, както и необходимите мерки за предотвратяване на пътно-транспортни катастрофи;
на водача се изисква специално внимание на СТП. Той трябваше да се осъществява постоянен мониторинг на обекта е вероятно да се появят препятствия и се пригответе да предприемат необходимите мерки за предотвратяване на пътнотранспортни катастрофи.
Началото на движението по посока на групата следва детето на превозното средство-dovaniya е на пътя в полето на видимост на водача;
пешеходен достъп до нерегулиран пешеходна пътека или улица на посоката на кръстопът в мястото, където се допуска преминаването;
добив пешеходна пешеходната пътека върху кормилното управление или посока на пътното платно на регулируем сигнал пресичане на трафика към даде възможност (регулатор);
ТРА, който предхожда произшествието, свидетелства за високо вероятността от тяхното възникване:
- водачът има възможност да преминете на целта да се открият ясни признаци на евентуална поява на пречки, но той не може да бъде в състояние да се определи предварително с достатъчна точност, на мястото, където има може да се появи препятствие, времето на възникване и естеството на пречките, както и необходимите мерки за предотвратяване на пътно-транспортни катастрофи;
- оценка на пътните условия и шофьор-Obst учи;
- на водача се изисква повишено внимание за насърчаване на пътуванията. Той не трябва да се отклоняваме от нея гледа.
Добив пешеходна поради обект ограничава видимост, непосредствено след друга pesheho-къщата;
- стартира или промяна на движението по посока на бандата след пешеходна превозно средство, е на пътното платно в полето на видимост на водача;
- изхода на пешеходеца на пътното платно, преди да се премести в една и съща посока в полето на видимост (с тротоара бордюр, отделянето от лента, интернет или трамвай резервна зона);
- напускане на автомобила, чието предимство шофьорска книжка имаше неправителствена право на движение.
- шофьор Скоростта на превозното средство за избор на видимостта на пътните елементи в посока на движение;
- избор на разстояние водача при следване на превозното средство и водач;
- пешеходен достъп до пътното платно в района, където е разрешена прехода (ако пешеходна да влезе в пътното платно се мести всяка посока, се оставя да престои или от група от хора);
- вид на пешеходците на пътя в зоната, където се допуска преминаването, защото фиксиран обект, ограничен видимостта или (поради) е разположен на късата страна на група от хора;
- поява на пешеходец на пътното платно в района, където е разрешено преминаването, защото МС движи платно;
- пешеходен трафик за обществения транспорт или за спиране на обществения транспорт;
- появата на препятствия (опасност), от които на водача се предупредени от съответните пътни знаци;
- напускане на автомобила, чийто водач е бил принуден да го направи поради преобладаващите обстоятелства;
- TC движение срещу разрешената посока;
- промяна на траекторията на автомобила поведе в процес на изпреварване;
- аварийно спиране доведе превозното средство, докато се променя траекторията регулируем за изпреварване.
TPA предшестващ аварията, не съдържа ясни доказателства вероятност за възникването му. Въпреки това, в полето на видимост (или може да се случи с висока степен на вероятност) предмети, които биха могли да създадат опасна ситуация:
- водачът не може да има обективната възможност предварително да се определи мястото, където може да се появи там пречка, по време на неговия произход и характер, както и необходимите мерки за предотвратяване на пътно-транспортни катастрофи;
- водачът е бил длъжен да се отчита пред СТП.
Той не трябва да се отклоняваме от нея гледа.
- Flash изход пешеходец на пътя на мястото, където не се разрешава преминаването (ако пешеходецът, преди да влезе на пътното платно се движи в различна посока, стоеше не бяха включени в групи от хора);
- внезапна поява на пешеходците на пътя в зоната, където преходът не е позволено, поради неподвижен предмет, ограничена видимост или (поради) се съхранява при късата страна на група от хора;
- внезапната поява на пешеходец на пътното платно на мястото, където не е разрешено преминаването, тъй като превозното средство по маршрута си лента на движение;
- появата на прехода върху пътното платно на мястото, където е разрешено преминаването, дължи на превозното средство, а не да се следват при платно за движение;
- напускане на превозното средство, което шофьорът не са имали предварителни права върху движението;
- TC превърне в пресечната точка без да подава сигнала за завой.
TPA, която предхожда инцидента, не съдържа доказателства за възпрепятстване. Въпреки това, с оглед на водача са предмети, които биха могли да създадат опасна ситуация;
- шофьор не е имал обективна възможност предварително да се определи мястото, където може да се появи там пречка, както и необходимите мерки за предотвратяване на пътно-транспортни катастрофи;
- водачът не изисква висока
внимание на СТП и непрекъснат контрол за това.
Внезапната поява на прехода върху пътното платно на мястото, където не е разрешено преминаването, дължи на превозното средство, а не да се следват при платно за движение;
- Flash изход пешеходец на тротоара на пътното платно, е местност в отсъствието на пешеходен трафик (ако е пешеходна да влезе в пътното платно се движат в различни посоки или изправено положение);
- движение по пътното платно по посока на автомобила пешеходна ивица, която започна в трафик на прехода, забраняващ сигнал (регулировчик);
- оставяйки автомобила на забрана за движение на сигнала (регулатор);
- внезапната поява на превозното средство е на пътното платно на селото (защото един обект е ограничена видимост);
- внезапна промяна в посока на насрещното или TC е кръстопът (където обозначенията на маневриране отсъства);
- инхибиране доведе превозното средство, без включване на забавяне стоп лампа 3-6 M / s2.
ТРА, който предхожда произшествието, свидетелства до минимум вероятността от поява:
- в зрителното поле на водача, без предмети, които биха могли да станат пречка;
- шофьор не е имал обективна възможност предварително да се определи мястото, където може да се появи преп-следствие, по време на външния си вид и характер, както и необходимите мерки за предотвратяване на пътно-транспортни катастрофи;
- водачът може да се разсейва да погледнете командните пътниците или околностите с цел ориентация.
Внезапната поява на пешеходец или на превозно средство на пътя извън жилищната площ (поради обекта, ограничена видимост);
инхибиране доведе превозното средство, без включване на забавяне стоп лампа до 3 м / s2;
нередности и неспазване на пътното платно, които са били на обектите на пътното платно, които не са предвидени в посочените по-горе примери за изпълнение (хора, животни, все още обекти, обекти).
Като се има предвид презумпцията за невиновност, която е в основата на руското законодателство да се включат DTS определяне на скоростта на превозните средства за условията на видимост на пътните елементи и създаване на безопасна дистанция за случаите, когато органът, който е назначил съдебно разглеждане не предоставя данни за реалното време за реакция на определен водач, в една част на маса на диференциран стойности на времето за реакция, раздела за условия, когато TPA предходните инцидента. Това показа висока вероятност на появяване, съответно, с време на водача реакция TS - 0.8.
Таблицата по-долу на диференциални стойности на времето за реакция с разгледаните изменения.
Свързани статии