Публикувано от PROkazNICK * yTkA
И така Сега трябва да изобретят начин да се хранят на двигателя с студен въздух.
В чуждестранни автомобили за тази цел има няколко начина.
1 - когато турбо - получаване на междинен охладител, т.е. междинно въздушно охлаждане радиатор (затоплен въздух след турбината), но ясно ео-постави като радиатор за вътрешно горене пълнене глупаво
2 - Организация на прием на въздуха непосредствено под решетката, заобикаляйки радиатора - като между другото на толкова много чуждестранни коли направени, включително при Nexia със същия прост 1,5 8V - входящия въздух остава в посока за батерията - в страна на горещо радиатор.
3 - когато приемате често организира притокът на въздух в горната част на капака чрез специален слот - по този начин е добре от факта, че организираната т.нар динамично усилване - т.е. въздух дисекция предната част на машината се хваща в входа, ЕС е ясно че големината на тази тласък силно зависи от "мотика" на въздух. Между другото, тази идея е много широко използвани за мотоциклети
4 - много производители на автомобили въздух прием страна преминава през прорезите на крилата (особено дизеловите автомобили) на
Но такава работа (I zamorochitsya дял), следва да се вземе предвид нюансите на
- всичко това трябва да се направи така, че да се избегне директен удар в студената вода, пръски, снега, отломки. Но затопления въздух (като вид, направени Жигули) В никакъв случай не трябва да - това е чисто карбуратор чип, той просто не е нужно да vpryskovyh мотор. За скептиците - погледнете под капака на една и съща Лада, които вече от инжекция - няма промяна там. То просто не е необходимо.
Свързани статии