Разпределение на движението по пътната мрежа

Маршрут ДВИЖЕНИЕ.

Схема за маршрутизиране на трафика се извършва върху лист формат А3 без мащаб, но разликата в широчината на улицата трябва да бъде визуално възприемане.

При оптимално разпределение на транспортни потоци се разбира, че означава посока на наличните пътища за всички ъгли са натоварени движение за същото. За най-добри натоварване кръстопът на транспортни маршрути, можете да променяте или пропускателна подходи кръстовища.

Схемата на разпределителните средства и пешеходци на МАС е показано на фигура 2.

TSIFROGRAMMA трафик.

След прилагане на всички маршрути в схемата следва да се съставя tsifrogrammy за всички девет кръстовища. Можете да ги комбинирате и да се създаде по А4 лист, без мащаб, но разликата в широчината на улицата, за да бъде визуално възприемани (Фигура 3.)

НАЗНАЧАВАНЕ НА вид регулиране

Еквивалентно пресичане се взема еднакво натоварване и подходи ниска общия интензитет (500 ... 600 U / ч. Общо всички подходи). В този случай, с четири пресечната точка трябва да гарантира, че няма намеса в правото на всяка една посока, а не да се създаде ситуация на "около пречка за правото". В тази връзка, четири пресичане е позволено да напусне само за равностоен еднопосочно движение, най-малко по същия път.

Неравномерното пресичане определен при ниски интензитети на подходите, но значителна разлика в техните потиска пътища (конвенционално разлика трябва да бъде 30 ... 40%). Въпреки това, ако трафикът на автобус чрез приоритета на пресичане е целесъобразно да назначи автобуси маршрут.

Регулируема кръстовището има най-висока честотна лента, така назначен, ако е необходимо, да се намали натоварването на кръстовището. В този случай, е необходимо да се провери дали на подходящи условия за въвеждането на сигнализация на движението в съответствие с ГОСТ 23457-86.

ОЦЕНКА НА кръстопътя за изтегляне.

За да се даде становище за това, как да изтеглите пресечната точка е възможно само въз основа на броя на изтегляне на всеки подход отделно. Всеки подход има своя собствена лента, неговата интензивност и неговото движение членство.

Факторът на натоварване Kz-тото подход, определя по формулата:

където Nl - интензивността на потока трафик от и-ти подход към к-тия пресичане, U / час;..

Пс - капацитетът на аз-ти подход, единици / ч ..

Интензитет Nl оформен в маршрути за приготвяне и tsifrogramm взети от съответните пресечните точки.

Пс честотна лента зависи от броя на ленти NSL подход, трафик и аудио лента наличност Пс превръща потоци, които се оценяват коефициент Knln:

Ps = Σ * Pºsln Knln

където Pºsln - трафик n- лента-тото подход к-ти кръстовище при шофиране в посока напред.

Коефициент като се вземат предвид загубата на капацитет поради ивица повратна поток се изчислява по формулата:

Knln = 100 / (А + 1.25 * б + 1.75 * в)

където A, B, C - Дял в проценти от управлението на превозни средства, съответно, надясно, наляво, надясно по конкретни алеи.

Капацитетът на една лента нерегулиран пресечни Pºs взет от таблица 4. Когато получи трафик Pºs сигнализация на 1250 ф / ч. в посока напред. Приемливо ниво на зареждане подход следва да се разглежда като състояние Kzl = 1.0.

Таблица 4. Пропускателна напред една лента нерегулиран пресичане ф / ч.

Определени трудности и опасни кръстовища.

За сравнителна оценка, изготвен за управление на движението на кръстовищата трябва да се възползваме от сложността на изготвянето на показатели м и кръстовища опасности м. Тези числа зависят от броя на лентите, упътвания за транспортните потоци и интензитет.

Индикатори сложност кръстовища м изчислява по формулата:

m = няма + 3 * NC + 5 * NN,

където никой - броя на точките, отклонения;

NC - брой на слети точки;

NN - броят на точките на пресичане между транспортни потоци или пешеходците.

Оценка на сложността на кръстовището произвежда най-високо индекс m:

m <40 – простой

m> 150 - много трудно.

Тъй като възможността за сблъсък се увеличава с интензивността на противоречива потоци интензивност кодове влезе при оценка на риска σ:

където М 'и М' '- интензитет противоречиви потоци в абсолютни единици (превозни средства / час ..).

Индикатори опасност м ", се изчислява като сбор от условни точки:

m '= Σ не * σo + Σ 3nc * σc + Σ5nl * σl;

където К, L, р - броят на точките на конфликт отклонения, сливания и потискане на този пресичане;

σo, σc, σl - съответстващ интензитет индекси.

организация еднофазни трафик

1-А - кръстопът с светофари

NO = 0, NC = 0, NN = 0, m = 0, прост пресичане

2-A - кръстовище с светофар

не = 1, NC = 1, NN = 1, т = 1 + 3 * 1 + 5 * 1 = 9, прост кръстовище

ОРГАНИЗАЦИЯ пешеходци.

За да прескочите на пешеходна пресече пътя на снимачната площадка на осем преходи е необходимо да се прилагат подходящи технически средства, в зависимост от съотношението на интензитета на трафика на превозни средства и пешеходци и от мястото на преход позиция - на кръстовището, или на отсечката.

- интензивност транспорт> 120 бр. / час.

- интензивността на пешеходци> 900 души. / час.

- интензивност транспорт> 600 бр. / час.

- интензивността на пешеходците> 300 лица. / час.

Пешеходната пътека №1.

Тъй като интензивността на трафика> 120 бр. / Н. е необходимо да се въведе трафик сигнализация.