Андрей Полишчук, на 27 години
Карам Honda Accord Vegetables_on_a_stick
Санкт Петербург, Русия

Той отдавна започнах да се кълчи педала на съединителя, и все още е tugovat. Мислех, че проблемът с педала, опитвайки се да смажете без демонтаж, но без резултат, все още скърца нататък. Такова усещане, че в стария ръждясал Лада отида, а не на Хонда.
Общуването с ALBAN87 засегна най-скърцащите педалите и той ме посъветва да гледам, че аз се случи да zhizhoy, и какъв цвят е то. Той също така каза, че ако е мръсно по-добре с пълен анализ на цялата система да се промени tormozuhu.
Вижте какъв цвят tormozuha не е трудно, и това, което видях там?
Разбира се малко под * Уил)

Тук е кален, грозен картина ме чакаше когато отворих резервоара с спирачна течност съединител.

Решено бе, че е необходимо разглобяване всичко и да гледате какво се случва вътре.
1) Първо реших да започна с работна цилиндър

1.1) е закупен специален ключ за разхлабване на пневматичната спирачна система, така че да не свалят лицето. Имаме нужда от 12

1.2) Долната контрагайката на 15 да подаде обичайната ключа.

Първото нещо, което да отслаби тръбата, така че не е нужно с нея стегнато ... Най-ключът към тръбата 12, долната гайка 15. Self цилиндър е закрепен с два болта 12

1.3) Преди да отвинти тръба, беше установено, че смесено тръба от радиатора. Той е малко изместен встрани.

Преди да развийте тръба от цилиндъра роб имаше малко тласък тръба, идваща от радиатора към двигателя.

1.4) Също така е необходимо да се слеят течност барел.

Слива с цевта на течност. Аз освен тапи KIFIR нищо под ръка не е намерен. Ето един какао имах (

1.5) След като отслабената тръбата да развийте самата работническа цилиндъра. Той има два болта 12

Това е начина, по който ние поставяме ключовете и двете си ръце, за да ги изтръгне един срещу друг, този метод, ние не се счупи нещо.

1.6) Малки Nans, тъй като аз просто не се опита, но защо да не пълзи към болтовете за изравняване, без ключ, без глава, предотвратени рамка възглавница двигател.

Той се отвива спирачката използвате разклонител, и вътре не се обръщай)

1.7) Беше решено да се обърне на другия край на тръбата. Завъртях надолу, и да освободи цилиндъра, така че тя да може да се повиши леко, така че е по-лесно да се отцеди винта кървене и развийте тръбата.

Беше решено да се развийте на другия край на мястото за закрепване на тръба, за да се получи малко работа цилиндър да развийте болта и след това развийте помпена тръба

1.8) сега може да бъде свободен да се разхлабят тръбата

Тук отвинти тръбата в положение

1.9) Завършете работата изтеглени и веднага сърбеж да разглобявате. И това, което виждам вътре ...

Приятели такива глупости през пролетта? някаква мазнина, но защо по дяволите е тя? Или може да е утайката?

2. Да започнем сега с главния спирачен цилиндър.

Ето снимки ще бъдат по-малко, така че аз се намазва като миньор в мината.
2.1) В самото начало, I отвинти резервоара с течност, като имаше спринцовка, и тичам до аптеката е мързелив. неговата склонност да се слива с него цялата течност.
2.2) Издърпайте шплента в педала на съединителя, която държи на главния спирачен цилиндър прът (това е възможно да се направи. Точно както налягането на натиск върху буталото, но след това се поставят толкова по-трудно ще бъде, така че аз свалих)
2.3) Премахнете майстор спирачния цилиндър себе си, което придава на салона в продължение на две ядки, да ги видим там sruzu. Или, още една точка е, колко лесно може да се направи без завиване всичко се вижда в цилиндъра LOCK е писано, това просто се върти обратно на часовниковата стрелка, а той извади.
2.4) и след това да започне една песен ... Дълго време си мислех как да развийте тръба от главния цилиндър, но мисълта, че само когато извади главния спирачен цилиндър с тръбата.
Аз трябваше да се разхлабят всички монтаж тръба, за да се превърне в цилиндъра и го извадете.

Фото не е особено разбере, но е ясно, че тръбата за свързване е напълно отвинтен и да я спаси от плен трябваше да развийте няколко проходните тръби, разделители и се отстранява от филтъра за въздух към входа на пистата.

За да прекъснете връзката на тръбата от главния цилиндър Трябваше само да стиснете тук тази скоба и тръбата самата се отдалечава и тихо вземе главния спирачен цилиндър) За съжаление аз само разбрах, след като направи навън.

Тук той е главния спирачен цилиндър, и чувството, че той е направен от пластмаса. Още едно нещо, което можете да направите е, по-лесно не е завинтване всичко се вижда в цилиндъра LOCK е писано, това просто се върти обратно на часовниковата стрелка, а той извади, аз прострелян с ушите, а след това видях, че той просто се обърна и извади

Работа от една и съща фирма и същият, както ако пластмасата