За да започнете да разположат счупен след разрешаването на пътни знаци и, при необходимост, с обсег постижения.

Пикет - колче, което бележи точка от трака.

Разполагането прекъсване обикновено се използва стоманена лента с щифтовете. Хоризонталното разстояние, разстоянието между съседни колове обикновено е на 100 метра извън застроена част на територията, както и в градовете, и на територията на промишлени предприятия -. 40 или 50 m По принцип се взимат това разстояние, в зависимост от това колко подробно трябва да учат релефа на пътя и да го обрисуват по надлъжния профил на маршрута.

piketazhista на задачите включва:

1. прибиране на дялове в постове и за някои междинни точки между тях;
2. разделена на ширината на пистата етикетирани колове разполагат точки;
3. банда стрелба наляво и надясно на ширината му се определя в зависимост от изтичането на честотната лента при дадена структура; ,
4. разделена на пистата основните точки на кривата (края на краищата, в началото и средата на кривата;
5. списание поддръжка Стациониране (фиг. 80).

Номериране колове точки започват в началната точка на пътя до нула и продължава до края на своята песен. Всеки от колове точка е белязана от две колчета, "точка" и "Gatehouse". В точка пожертва 10-12 см дълго колче наравно със земята и сложи върху него, когато изравняване релса; в близост до точка запушват петел - размер на височина 20-25 см; Той отбеляза ръст 7z и се използва за намиране на "точка". На квартира знак молив стачен пост залата.

Междинните точки, които да бъдат нивелирани за повече Specifications1 терен, представляват само в хижата, всяка от които е подписан от предишния брой станция плюс разстоянието в метри от него до този момент, като например PC 26 + 43. Следователно, тези точки са наречени на плюс.

На диаметрите на точките се обозначи само в хижата и се абонирате за диаметъра на броя и разстоянието от пътя, придружено от указание в каква посока на пътя заета от точка, като "Poper. право 17 + 20 m ".

Ако линията минава по повърхността на бетон, асфалт или камъни, колове и други точки представляват боя или тебешир с допълнителни маркировки на следващото оградата, сгради и др. Г. За улеснение на намиране на точки, когато изравняване.

Тя се използва и bespiketazhnoe проследяване. където маркери характерни следи точки обикновено се определя с използване на инструмент, разстоянието между точките е решена далекомер. В трудни природни условия, този метод може да бъде изгодно, въпреки че във всеки случай, очевидно, изисква потвърждаване на дизайнери и строители изграждане на възможността за използването на надлъжния профил без разполагането, т. Е. С равномерно разположени по протежение на точките на пистата, с известни височина. Необходимата честота зависи от сложността на ширини на формулярите за облекчение в напречна посока на пистата, като ширината на разделяне и отрицание осветление форми на релефа наляво и надясно, на пистата, в рамките на тази структура, приета за откос ширина терена по трасето. Ширината на откос ширини и дължини на пътни маршрути обикновено не по-малко от 40 m (20 м от всяка страна на пистата). Широчини често са перпендикулярни на пистата и разделят или Ecker или теодолит със стоманена лента и рулетка за измерване на разстояния между точки niveliruemymi диаметър. Броят на последните трябва да бъде в състояние да се брои на обема на земни и скални работа в проектирането и строителството на сгради.

Стрелба ситуация площ в рамките на група по пътя са предимно линейни и перпендикулярна начин серифен; резултатите от изследването са записани в книгата Стациониране.

За извършване на геодезически работи на магистралата в общата система на координати и височини, пистата е свързана с геодезически референтна мрежа точки най-малко в началото и в края на маршрута. За да контролирате равенството и други точки от маршрута. Така например, железопътна линия вратовръзка не по-малко от всеки 50 km, ако отправните точки са отстранени от пътя за 3-10 км, а на 25 км, ако изделията са отделени от нея на разстояние от 3 км. След задължителен маршрут изчисляването на координатите на своите точки, като се използват линейни и ъглови измервания на пистата, които позволяват да се помисли как да се проследи траверс.

За да започнете изравняване след аварии разполагането поне за част от маршрута, и предават nyvelirovschiku разполагането списание, без които е невъзможно да се започне изравняване. С техническо изравняване разполагането на два вида точки - и междинни свързващи вещества. Свързващи вещества са задната и предната точка във всяка станция, и междинното съединение - останалото. Точки на свързване, са винаги като ориентири и X-точката, когато изравняване избираеми стръмни склонове, когато като свързващо вещество може да се използва постове и за плюс точки.