Той е на тази подготовка се фокусира специално внимание, тъй като тест специален етап на Рали Монте Карло за първи път лице в лице състезатели заводски отбори се срещнаха, който ще извършва през този сезон в най-новите спецификации технологии. Разбира се, резултатите от първата тренировка на новия сезон не са показателни, но тя не дава поне някакво основание да се правят прогнози за възможно изравняване на силите.
Още повече е изненадващо, че в челната десятка са не само екипажите фабричните екипи са били в края на шейкдауна, но WRC2 на екипажите.
Изненада с знак "минус" са резултатите от "двойно шеврона", който се завърна след едногодишно прекъсване: най-продължително време сред екипажите на заводски отбори отгоре подразделение на световния шампионат. Освен това, най-добрият представител на "двойния шеврон" Крейг Брийн, говорейки на миналата година DS3 WRC, показа на 16-ти път. Запазване на каучука на сцените? Това е тактика той изрази Kris Meeke. Има ли някакъв проблем със скоростта за конкретен тест специален етап? Той може да бъде, защото сега не можем да направим поне някои изводи от резултатите от специален етап на обучението. Трябва да изчакате поне част от края на сутринта в петък, за да се опитаме да направим нещо подобно правдоподобни предположения за Citroen форма след завръщането си в Световната купа.
За разлика от френските си съперници Toyota и двамата пилоти са били в топ 10. Освен това, Яри-Мати Латвала и напълно затворен топ четири, губейки само 1 секунда Tyanaku Отт, който стана третият в края на обучението. Сравнително добри резултати показаха трима пилоти Hyundai, който извика почти основните претенденти за титлата. Досега обучение специален етап най-добрият представител корейски автопроизводител започна Heyden Peddon и затвори първата петица и призна Латвала 0.6 секунди. 0,2 секунди новозеландец призна Съотборникът му Дани Сордо, който се превърна в шестия и осмия Тиери Нювил и Сордо призна 0,9 секунди. Той взе седмо място, чупене на заповедите на Hyundai, Юхо Ханинен в Toyota Yaris WRC.
Основната изненада бе брилянтен шейкдауна изпълнение Андреас Микелсен, който да не е има място в елита и WRC Рали Монте Карло говорител за фабрика отбор Skoda в WRC2 класиране. Според резултатите от обучението, Андреас бе втори, пред всички, но Себастиан Ожие, който стана най-бързо. Между другото, предимство Ожие над близкия съперник е повече от 4 секунди, които могат да бъдат обяснени само от два фактора - желанието Ожие допълнително тестване на колата, опитвайки се да карам на максимума (тестове на французина е доста незначително количество), както и повишено внимание от страна на неговите конкуренти, за да поемат риска преди началото на ралито, защото всеки, дори най-малката грешка може да бъде много скъпо (особено в малък брой резервни части за нови превозни средства).
Въпреки това, тези резултати все още не са се изказвали силно за нищо - примерно "разплата" можем да започнем да правим само след първите големи специални етапи в петък сутрин ...
Текст: Андрю Диев. Снимка: Даниел Сордо, wrc.com, Ярно Саари, Citroen Racing, Марк Марти Морено, At World агенция Media.
Свързани статии