Нека ви напомня накратко за производствената технология на ракета равнина. Въпреки това, той е достатъчно известна, за вековни спортисти, но младите "missilemen" история за това няма да нарани.

Фюзелаж модел - конусна греда vykleennaya от композитен материал върху дорника е пресечен конус с дължина 527 mm и с диаметър от 5 до 8 mm. Първо, дорник навита въглероден плат слой от 0.07 mm при дебелина на смола от 153 К, а след това - два слоя смола ED-20 0,025 мм фибростъкло. След втвърдяване свързващо вещество завърши лъч vyshkurivayut на (най-добре да го направя на струг) и завършва в съответствие с определените размери в чертежа.

Вътре в лъч на разстояние от 171 мм от предната (дебел) край залепени шеф балса и се регулира при монтаж монтаж и въртене на крилото, състояща се от дуралуминиум МН чаша и капачка на винт диаметър от 6 мм тази точка.

Към предната част на гредата (отдолу), залепена пилон - образно сечение балса плоча 5,5x13 mm и 47 mm дължина. В предната част на пилон сондаж с диаметър 3 мм - е предназначена за закрепване прежда принуден засаждане машина. Ляв (страничен) страна на кулата, където фитила се намира автомат, okleivayut предупреждение фолио изгаряне балса.

Контейнер модел ракета двигател (MRD) е фибростъкло тръба с вътрешен диаметър от 11 мм и дължина 57 мм. В предната част на тънкостенни втулката е залепен дуралуминиум с осем радиални отвори за изхода на газове, когато се задейства повдигане заряд и конусовидната носова част на вар.

1 в конусовидната носова част контейнер MPD, 2 - свързваща втулка 3 - контейнер MRD, 4 - пилон контейнер, 5, 14, 19 - куки гумени нишки 6 - корпус обтекател, 7 - каучукова нишка determalizatora 8 - натоварване determalizatora 9 - каучук резба за връщане на крилото на график позиция 10 - резба determalizatora 11 - корпус 12 - пилон 13 - крило опора (график позиция) 15 - център крило 16 - целулоид плоча, 17 - МН винт 18 - конзола крило, 20 - Жици конзола отвор 21 - тампона 22 - кил, 23 - стабилизатор 24 - кука монтира Ния determalizatora резба.

Wing ракета самолет - tselnobalzovoe, състояща се от центъра на крилото и конзоли. Ъглови скоби V е 16 °. Крило профил - с изпъкнало-вдлъбнат дебелина най-много 3.5 mm. Център секция (размери - 388x75 mm) vykleen балса на четири плочи с различна твърдост: предните и задните ръбове, съответно, с ширина 5 mm и 6 (от трудно балса) и два централни, по-малко трудно, плочи. Приблизително колкото произвежда и Shell ( "уши") на крилото.

Конзолата до центъра-окачени от найлонова тъкан, залепени долния шев. От по-горе, на разстояние 25 мм от свързваща линия и на централната конзола монтирани куки за гумени нишки, предназначени за оповестяване конзоли.

Според централната ос, на разстояние 34 mm от предния край, а целулоид плоча условие увеличен диаметър дупка на 3 мм под крилото на винта на корпуса закрепване. раздел дъно център е залепен към пилон - балса плоча променлива ширина на дебелина 9 mm и 75 mm дължина. Разликата в дебелината на предната и задната е около 2.5 mm - осигурява оптимално монтиране ъгъл на крилото. На страничната повърхност на опората (вляво) е фиксирана опорна на дуралуминиум дебелина 1 мм.

перка стабилизатор и rocketglider - от балса плочи с дебелина 1,5 мм. Към корпуса на смола К-153 предварително покрити nitrovarnish.

Започвайки тегло на модела е около '30

принудително кацане автоматичен работи на принципа на промяна на центъра на тежестта модел. Трябва да се отбележи, че тези машини са били много популярни сред модел ракета чуждия преди няколко години, но след това интерес към тях по някаква причина е намалял. Независимо от това, ракетни самолети Puzikova Това устройство работи с абсолютна надеждност.

Дизайнът на тази машина е съвсем проста. опашната част на корпуса греди залепени куката, която придава на determalizatora на конеца. В другия край на конеца е фиксиран каучукови нишки и печати - парче на олово с тегло 3 грам

Модел за изстрелване приготвя по следния начин. Крилата са сгънати надолу, така че те се намират на долната повърхност на център секция. Освен това, всички крилото се привежда в изходно положение чрез завъртане на 90 ° обратно на часовниковата стрелка и фиксиране нишка през отвори в съединителната втулка и чрез куката (дясната страна на средата). въртене ограничител крило е залепен в опорна пилон дуралуминиум. Към свободния край на конеца determalizatora осигури фитила се запалва и той минава през отвора в полюса, навързани конци.

Започнете модел е направен от стартер "бутала" След силен MWP, вдигане на такса горят чрез фиксиране нишка, завоите на крилата и започва да планира как модел.

След желаното време на полет сега фитил изгаря чрез край determalizatora резба на предната и се суспендира от прежда печати се отклонява надолу, пробивайки схемата подравняване - става прекалено отзад, при което крила движи в режим на зацепване или парашути. Последното е за предпочитане raketomodeli, и това може да се постигне избора на теглото на платината.

V.ROZHKOV, майстор на спорта

Всеки се интересува от историята на бронирани превозни средства е добре известно, че много характерна черта на появата на немските танкове от броня е антимагнитни покритие, тъй като 1943 - така наречената "Zimmer". Първоначално тя е била предназначена само за покриване на Източния фронт, но тя скоро се превръща в неразделна част от резервоарите на Вермахта. "Стаи", който има доста сложен химичен състав, е възможно да се въведе в опростена форма като смес от латекс цимент. Самата идея за такова покритие е доста спорен, тъй като магнитните мини използват само партизаните, а след това се прилага на резервоара все още остава "чисто" място (пътни колела, песни, и така нататък. Г.). В крайна сметка в мината може да бъде "primagnitit" и до платформата за влак и дерайлира влакът лети същите резервоарите като "tsimmeritom", и без него. Независимо от това, като германците, че е доста скъпо.

Автори на модели, които имат опит са добре запознати с това колко е трудно да се направи копие на платноходка стотици правдоподобно точен стрелец, с което hooped обтяжки мачти, стенги, най-горен и други елементи. Приемането на подобно mikrodetaley - много трудоемко упражнение поради сложността на самите части и изискванията за броя на копията на ума, до голяма степен засягат общия вид на mikroparusnika като цяло.

Този модел може да бъде построен в 4-6 часа. Той лети добре открито и закрито. Нейната регионална станция на младите техници конструиран модел самолети Хабаровск. Фюзелажа измислям борови или вар железопътни раздел 6x5 мм. Към предната част на стойката чрез нишки и придават лепило лагер винт калай или алуминий. В далечината е показано на фигурата, осигуряване на кука rezinomotora тел О1 мм. Стабилизаторът и килът може да бъде направен от 1 mm дебелина шперплат, фурнир или картон. Укрепване ги с лепило, като се уверите, че няма изкривявания. От железопътната секция 4Х4 мм подготвят две подпора крило, направи слотовете в корпуса и инсталиране, както е показано на фигурата.

Международен майстор на спорта, световен рекордьор Владимир Maslenkin днес признат лидер kordovikov, високоговорители с модели високоскоростни.