сал на управление, поради собствената си малка спрямо скоростта на потока е много различен от кормилното управление. Трябва да се премести на сала (както тя се движи обикновено заедно с масата заобикалящата вода) в частта от потока, когато повърхностните слоеве са желани път. За подобен ход е необходимо да се информира кораб допълнително скорост. Въпреки това, не може да пренебрегва собствената си скорост сал, тъй като това може да доведе до неочаквани движения на кораба по време на преминаването на бързеите, където собствените си скорост се увеличава драстично. В допълнение, той е разумно използване на скорост със собствен кораб, можете да спестите усилията на екипажа значително, достигайки да ги управляват.
На плитка река сал план, изграждане на стълбове за дъното на реката, по-дълбоки otgrebayas в посока напречно на потока. Row - по-усъвършенствани средства за контрол, тъй като те не работят ефективност зависи от дълбочината и дебит. Въпреки това, присъствието на всеки от няколко души, сал гребла могат да бъдат преместени с много по-голяма степен от полюсите.
Grebe работа трябва да бъде ритмично и се състои от четири цикъла (Фигура 31.) - в първия цикъл чрез натискане на греблата на дръжката, отгледани острието над водата. Във втория - гребяха върти около опората в хоризонтална равнина в правилната посока (на ляво движение на острието на сал се изтегля на курса на ляво, и дръжка - полето, право на отклонение - обратно). В третата - острието се потапя във вода. За тази цел, спокойна ръка, дай ножа да пада свободно и потъва под тежестта. С правилно балансиране гребяха почти цялата острието отива във водата. В четвъртия работен, гребане инсулт превърне в противоположния край позиция, държейки потопени острието.
Ясно е, че първите две мерки изискват малко усилие, когато трети мускули да се отпуснат напълно, а само когато на четвъртия работник, ръцете, торса и краката работят с пълен капацитет. Артилерийски гребяха енергични къси движения, без да се пазари и твърде големи колебания. Дръжката е обикновено ходи малко повече от една ръка разстояние. Блейд гребла трябва да бъдат сгънати, като опашка на риба. Колкото по-силни удара, по-голямата част от греблата се включва в работата.
Отбори, които се използват със салове са малко. Те се определят веднъж завинаги, тяхното значение трябва да е ясно на екипажа. Само командирът на въздухоплавателното средство. Указанията му са свързани основно с работа по първия ред, ред, тъй като на гърба обикновено се управлява и партньора му само му помага.
Можете да използвате следните команди:
"Nose надясно!" - работа пред гребяха сала движи носа отдясно на линията на движение.
"Нос на ляво" е едно и също, но остави гребане.
"Ош!" (От думата "добър") - да се спре гребане.
"Гребане сала!" - извадете гребане на сала до шията на острието и сигурно със специални въжета.
"Сух гребане!" - повишаване гребяха в хоризонтално положение и за линия дръжката (прибрано положение за дълги участъци).
"Давай!" - скок от място за акостиране на сал.
При преместване в предната потока на сала с неговата надлъжна ос трябва да съвпада с посоката на потока. Това е основната позицията на кораба, винаги трябва да се поддържа, тъй като тя е най-високата скорост на сала, готови да се обърнат и пристрастия във всяка посока и е по-лесно да се избегне удря скалите и плитчини.
Всяко движение в началото на потока за обръщане на носа на лодката в правилната посока от 20-30 ° Когато носа премества, измества в същата посока и кърмата, като се поддържа постоянна на ъгъла между надлъжната ос на сал и посоката на потока. Такова изискване По-лесно е да направите резервно гребяха peregrebaet предната; След това пилотът, без никакви допълнителни команди може да поддържа сал в желаната позиция. За да направите това, откаран към това малко по-дълго и острието - по-широк. Работете по-трудно да се хранят гмурец (храна седи по-дълбоко във водата), и е необходимо да се постави по-силен физически гребци. Mnogostavnyh на големи салове, ако времето позволява, дело на носа и на кърмата гребла се редуват.
Преместване на сала през потока в дългосрочен достигне през тихо време и попътен вятър препоръчително поради скоростта на собствения си кораб. За да направите това, просто завъртете носа на лодката в правилната посока, при 20 - 30 °. В това положение сала и изглежда достатъчно отклонение сила, срязване на кораба в желаната посока поради брояч налягането на водния поток на няколко килове образувани дневник свързани да стане. Фигура действие в този случай, силите показани на Фиг. 32.
При влизането си в основния поток може да има своите трудности. Например, планински сибирските реки конвенционален suvodi "(насрещен поток, който се формира от остри издатини брегове) постигане на голяма сила и размер. Не чипс и отломки, както и стари дървета в продължение на часове се въртят в тези" улов "си много точно наричат тайга мъже. Output сал на "улов" често е възможно само след многократни опити. корабът е върху външния ръб на Насрещнопоточно на брега, като се опитва да се изкачи до върха на "улов" (фиг. 33). Тук сала, веднага след като тя започва да излиза иззад брега перваза под атака мейнстрийм се превръща в главния поток, . Silene работа гмурец полезно в основния удар поток "водещ солна котва" - една кофа, силна кабел вързан към носа на лодката или специална мрежа от твърда материя върху дървени подпори, използвани на яхти.
Акостирал сал силен въже, вързано на стрела и podgrebitse кърмата. За да отплава от брега на бързото ток, първо трябва да се оттегли от бреговете на носа на кораба от първия ред, ред, а след това отпуснете края на акостиране и работи активно и с двете гребяха прав, продължи натискане на сал в основния поток. Членовете на екипажа, които не работят по гребане, обикновено от помощ, изграждане на стълбове. Ако позволите на банката, можете да премахнете края на акостиране и премахване на сала веднага, но все още пази лодката близо до брега, държейки се за клоните на храстите. Това е особено полезно, когато отборът не е пети човек за акостиране и напред в непосредствена близост - труден участък на реката.
За да го, сал носа е включен в правилната посока при 20-30 °, а на работа гмурец, той носи до брега (фиг. 34). Когато брега е 1,5-2 м, работата спря гребане носа и кърмата купчина на брега. Рафт потиска, придържайки се към трупи, поставени за крайбрежната дъно, в този момент скача от кърмата на брега турист държеше край акостиране. След сала загубил скорост, тя се притиска към брега повсеместно и да определи края на въжето на плажа. Ако корабът не е в състояние да се забави на брега, а след това до края, трябва първо да ецване чрез едно дърво или влезте, а след това се определи устройството. Ние винаги трябва да помним, че месото е с висока инерция и дори със средната скорост може да се отмести въжето с голяма сила.
Има и друг начин на акостиране, наречен в някои населени места, свързани с акостиране "tyrom". Под негово край на въжето се определя предварително, не са на кърмата и на носа. Акостиране "tyrom" плътна купчина на плажа не е кърмата и носа. След носа погребан в морето, реката започва да се разгърне кърмата надолу по веригата, докато салът отново да бъде успоредна на брега. В периода до носа на лодката не се движи, туристът трябва да слезе на брега на морето и надеждност, но да се определи в края на въжето.
Otchalivanie "tyrom" се извършва в обратен ред. Развържете носа си и го натиснете от брега. Flow започва да се върти около кърмата на лодката. Когато носа върви с потока, лопата, първо отпред и след това на гърба гребяха до средата на реката. Използвайте този метод, можете да застават на котва, където крайбрежие достатъчна дълбочина, без скали и други препятствия, които могат да се вземат сал.
При подготовката на материалите, използвани в този раздел на книгата
Yu.B.Przhiemskogo "Рафт за туристически пътувания"
Свързани статии