Подмяна на радиатора на Ford Fusion
Като самостоятелно замени радиатора на колата Ford Fusion?
За работни места изискват глава 10.
- Извадете кабела от отрицателния полюс на батерията.
- Тигелът се охлаждащата течност в готови празен контейнер.
- Изключете от електропроводната система на двигателя електрически вентилатор, както и премахване на мотора.
- Вземете една отвертка и надзъртам го спре, да я премахнете.
- Извадете и отстраняване на дюзата от маркуч радиатор.
- С помощта на клещи, за да изтръгне и се огъват ушите го притискат надолу маркуча за източване.
- На следващо място, издърпайте и премахване на изходната тръба маркуч на радиатора.
- Разхлабете винта и долния ляв резервната скоба.
- Отново, използвайте отвертка, и този път, тя ще се закача гумените бордове и да го премахнете.
- По подобен начин разглобявате архивиране дясната страна.
- Развийте и свалете предната броня.
- Освен това е необходимо да се разруши силата на предната броня.
- На лицевата страна, наляво и надясно, има два фиксиращи болтове, ги премахнете и леко се движат панела, за да отстрани. Крановете панел като много работа, но гъвкави тръби, идващи от топлообменника на кондензатора топлина, Ви дава възможност да го направят. Предният панел е монтиран на опорите.
- Най-пинов в ляво, заедно с гумен маншон, е необходимо да се оттегли от скобата на предния панел. Същите действия и да направи прав.
- Сега трябва да изключите на предния панел, свързан с топлообменника кондензатора топлина и радиатор.
- След това внимателно се процедира с отделянето на обменника на топлина хладник и радиатор. Топлообменник остава фиксиран към следва да се определи на тялото, това ще ви помогне да се поддържа целостта на своите магистрали.
- Сега можете да инсталирате нов радиатор, както и инсталиране на всички части, които са били отстранени в обратен ред.
- Премахване на радиатора или друга работа, изискваща снижаване на налягането на охладителната система трябва да се извършва само върху напълно охлажда двигателя.
- Ако се открие поток радиатор, а след това той трябва да бъде заменен. Не е необходимо да се прибегне до помощта на уплътнителя за охлаждане на системата. Може да се използва при спешни случаи, когато, например, имаше неудобство - потекоха радиатор, а вие трябва да стигнем до най-близкия сервиз.
- специално оборудване, което ще даде възможност за проверка на радиатора и дори направи ремонт в момента присъства в автосервизите.
Как да проверите сами радиатора?
След като сте премахнали радиатора с колата си Ford Fusion, можете да го проверите. Това ще ви помогне да откриват признаци на течове, за да се определи наличието на външни повреди или вътрешни безредици терен.
Ако проверката на пространството на топлообменни плочи проследява растителни или инсектицидни останки, те са сравнително лесно се отстранява с помощта на сгъстен въздух. Носете предпазни очила и да направи зашеметяващо отломки натрупани в клетките, в допълнение към вас ще ви помогне да се справят със замърсяването мека четка. Плаките топлообменници са много тънки и остри, бъдете внимателни при почистването им, не се опитват да се огъват и да не се покрие, както и да не намаляват пръстите си върху тях. Преди извършването на монтажа на радиатора, изплакнете го, това е направено с помощта на градински маркуч през радиатора се подава поток от вода.
Извършване на проверка на гумени крачета на радиатора, ако е необходимо, тези компоненти, които са извън строя, трябва да бъдат заменени.
Когато малкото откриване на течове на източници могат да се ремонтират с помощта на специален уплътнител. Ако имате нужда от по-сложните ремонти, по-добре е да го приложат в специализиран сервиз с опитни майстори на разположение, които разполагат с необходимото оборудване.
Работата на охладителната система
Охладителната система включва поддържане на работни температури, които са необходими за нормална и стабилна работа на двигателя. Чрез системата за охлаждане включва: термостат, радиатор, разширителен съд и радиатор фен. Маркучи, тръби и тръбопроводна система са неговите съставки, но течност циркулира свободно.
В коя посока циркулация на охлаждащата течност да се случи, ще зависи от работната температура на двигателя. След стартиране на двигателя е все още студена и охлаждащата течност ще циркулира през малък кръг, по пътя, който минава през водната риза и отопление радиатор. Термостата в този момент е в затворено положение, докато моторът достига желаната работна температура.
Количеството на охлаждащ флуид, който преминава през малък кръг е малък, това позволява на двигателя бързо да се затопли до работна температура. При достигане на желаната температура в охлаждащата течност навлиза в термостат операцията си клапан се отваря и течността се отнася по голямата окръжност надолу циркулацията чрез охлаждане радиатора.
Радиатор насрещното въздушен поток се вдухва, предотвратяване на по този начин топлината от двигателя в атмосферата. Когато термостатът се извършва температура на флуида, като по този начин не позволява двигателят да прегрява и се преохлажда.
Ако работната температура на двигателя е нормално, охладителната течност пътя покрай голям кръг ще започне с десния контейнер радиатор, след това подава към водната помпа и едва след това ще достигне до блока на главата и цилиндъра. Повечето от течността чрез открит термостат връща радиатор резервоар на лепило, а количеството на течността, което е останало е насочено чрез нагряване радиатора.
При преместване на температурата на охлаждащата течност периодично понижава и става по-ниско от необходимото ниво, термостат вентил се затваря до момента, когато течността отново достигне желаната температура.
виж също
Свързани статии