охладителни радиатори са разделени на няколко вида - алуминий (нова проба) и меден (стар стил). Те са разделени на три-ред, двойно ред и един ред.
Всеки един от тези видове има своите плюсове и минуси. По този начин, на модула на радиатора на газела: какво да избират.
меден радиатор
Ако говорим за медни радиатори, те са идеални за горещия сезон. Този радиатор ще даде колата на "кипене", което е особено важно в трафика. Също така, това е лесно да се поправят. Тя може да се запечатва при налягането. Както казват шофьорите меден радиатор като по-устойчив на запушване, най-важното, за да се използва добър антифриз. Поставянето на лятото ред или три поредни мед батерия, можете лесно да работите с колата, без да се притеснявате за температура. меден радиатор стойност е малко по-висока от цената на алуминий.
алуминиев радиатор
Що се отнася до алуминиеви радиатори, е необходимо да се каже, че те са много по-евтино, отколкото техните колеги. Но ако можете да поправите мед радиатора в случай на теч, алуминият ще трябва да изхвърлите и да го замени с нов. За горещите летни алуминиев радиатор малко не се вписва. Двигателят ще се затопли до по-силно, както и необходимостта да се измие периодично цялата охлаждаща система, правилният избор на термостата (за предпочитане 70) и често се променят на охлаждащата течност.
Полезни съвети за радиатори газели
Колкото повече редове в радиатора, толкова по-добре. Удължи живота на медни радиатори с помощта на течен уплътнител, който се излива в хълбока на разширение и се простира по цялата охлаждаща система играят малки пукнатини. За да се предпазите от различни примеси, като топола пух, можете да дръпнете мрежата над предния капак.
Но много собственици на автомобили задам няколко въпроса - радиатор на Gazelle: какво да изберем и как да инсталирате. За да подмените радиатора не е необходимо да притежавате някакви специални инструменти и умения. Познаването на някои от правилата, този процес ще бъде сила за почти всички.
Подмяна на радиатора трябва да стане само по един "студен" машина. След като двигателят е студен, то е възможно да се започне източване на охладителната течност. Не забравяйте, че в състава на течността включва химикал, който може да бъде вредно за здравето на човека, така че трябва да се отнасят до тази процедура, много внимателно и предпазливо. Сега вече можете да преминете направо към замяната. Необходимо е батерията, за да изключите отрицателния кабел и извадете вентилатора мотора, и се чува. На следващо място, изключете радиатор маркуч и сензор фен проводник.
На монтаж на корпуса трябва да развийте двата винта и свалете монтажната скоба. След това е възможно да се демонтира радиатора. две възглавници под него, които трябва да бъдат заменени с нови, цената не е толкова висока. Сега е необходимо да се сравни новия радиатор, които сте изтеглили от отделението на двигателя. Те трябва да са едни и същи. Сега можете да сложите нов радиатор на мястото, но тя трябва да бъде внимателен, защото това може да повреди плочата случайно. Определяне на радиатора, трябва да свържете всички кабели и връзки.
Сега трябва да се попълнят антифриз или друга охлаждаща течност. Хвърляне терминал на батерията, е възможно да се започне на превозното средство. Машината трябва да бъде загрят до работна температура и да се удави. След студен двигател, е необходимо да се провери нивото на охлаждащата течност в цевта и ако е необходимо да се добави.
Свързани статии